20
TECHNISCHE DATEN
20.1
Motor
20.1.1
alle 125 Modelle
Bauart
Hubraum
Hub
Bohrung
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante)
Z-Maß (Höhe der Steuerklappe)
Primärübersetzung
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Zündanlage
Zündkerze
Elektrodenabstand Zündkerze
Starthilfe
20.1.2
alle 150 Modelle
Bauart
Hubraum
Hub
Bohrung
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
X-Maß (Kolbenoberkante zur Zylinderoberkante)
Z-Maß (Höhe der Steuerklappe)
Primärübersetzung
Kupplung
Getriebe
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-
einlass und Auslasssteuerung
124,8 cm³
54,5 mm
54 mm
1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager
Nadellager
Nadellager
Alu gegossen
2 Trapezringe
0... 0,10 mm
36,5 mm
23:73
Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
6-Gang klauengeschaltet
14:32
15:30
17:28
20:28
19:23
22:24
kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler
Zündverstellung, Typ Kokusan
NGK BR9 ECMVX
0,60 mm
Kickstarter
1-Zylinder 2-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt, mit Membran-
einlass und Auslasssteuerung
144 cm³
54,5 mm
58 mm
1 Rillenkugellager / 1 Zylinderrollenlager
Nadellager
Nadellager
Alu geschmiedet
1 Rechteckring, 1 Trapezring
0... 0,10 mm
36,5 mm
23:73
Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
6-Gang klauengeschaltet
14:32
15:30
17:28
20:28
19:23
92