Fahrwerk Abstimmen; Fahrwerksgrundeinstellung Zum Fahrergewicht Kontrollieren; Luftfederung Aer 48 - KTM 150 SX 2018 Bedienungsanleitung

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FAHRWERK ABSTIMMEN

10.1

Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren

Info
Bei der Fahrwerksgrundeinstellung zuerst das Federbein und danach die Gabel einstellen.
10.2

Luftfederung AER 48

–
Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Beschädigun-
gen an Gabel, Federbein, Schwingarm und Rahmen zu vermeiden, muss die Grund-
einstellung der Federungskomponenten zum Fahrergewicht passen.
–
KTM Offroad-Motorräder sind im Auslieferungszustand auf ein Standard Fahrerge-
wicht (mit kompletter Schutzkleidung) eingestellt.
Vorgabe
Standard Fahrergewicht
–
Wenn das Fahrergewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, muss die Grundeinstel-
lung der Federungskomponenten entsprechend angepasst werden.
–
Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung aus-
geglichen werden, bei größeren Abweichungen müssen entsprechende Federn mon-
tiert werden.
401030-01
In der Gabel WP Performance Systems AER 48 kommt eine Luftfederung zum Einsatz.
Bei diesem System befindet sich die Federung im linken Gabelbein und die Dämpfung
im rechten Gabelbein.
Da die Gabelfedern entfallen, wird ein deutlicher Gewichtsvorteil im Vergleich zu kon-
ventionellen Gabeln erreicht. Auch das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten ist
deutlich verbessert.
Im normalen Fahrbetrieb übernimmt ausschließlich ein Luftpolster die Federung. Als
Endanschlag befindet sich eine Stahlfeder im linken Gabelbein.
Info
Wenn die Gabel öfter durchschlägt, muss der Luftdruck in der Gabel erhöht wer-
den, um Beschädigungen an Gabel und Rahmen zu vermeiden.
Der Luftdruck in der Gabel kann mit einer Gabelpumpe schnell an das Fahrergewicht,
die Streckenverhältnisse und den Fahrerwunsch angepasst werden. Die Gabel muss
nicht zerlegt werden. Die aufwendige Montage härterer oder weicherer Gabelfedern ent-
fällt.
Falls die Luftkammer aufgrund einer beschädigten Dichtung Luft verlieren sollte, sackt
die Gabel trotzdem nicht ein. Die Luft wird in diesem Fall in der Gabel zurückgehalten.
Der Federweg bleibt weitestgehend erhalten. Die Dämpfung wird härter und der Fahr-
komfort sinkt.
Die Dämpfung kann wie bei einer konventionellen Gabel in Zug- und Druckstufe einge-
M01110-01
stellt werden.
Die Zugstufeneinstellung befindet sich am unteren Ende des rechten Gabelbeines.
Die Druckstufeneinstellung befindet sich am oberen Ende des rechten Gabelbeines.
75... 85 kg
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