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Tabelle 3- 2 Technische Daten der bei den 1FK7-Motoren eingesetzten Haltebremsen
Motortyp
Haltemoment
bei 120 °C
M
/ Nm
4
1FK703☐
1,9
1FK704☐
4
1FK706☐
13
*) (m) = gemittelter Wert
Hinweis
Wenn die Bremse in zwei Stufen (zweimal „klicken") schaltet, ist beim Öffnen der erste
Schaltpunkt und beim Schließen der zweite Schaltpunkt ausschlaggebend.
I
t
t
0
t
c1
A
Bild 3-2
Haltemoment M
4
Das Haltemoment M
Bremse im statischen Betrieb ohne Schlupf belastet werden kann (Haltefunktion im
stromlosen Zustand).
Dynamisches Bremsmoment M
Das dynamische Bremsmoment M
das beim NOT-HALT-Betrieb auftreten kann.
Synchronmotoren mit Planetengetriebe S-1FK7 DYA G2
Betriebsanleitung, 05/2018, A5E44881183A AA
Dyn. Bremsmo-
ment
M
/ Nm
1(m) 1)
1
3
8,5
Stromstärke
Zeit
Öffnungszeit
Schließzeit
Bremse geöffnet
Zeitbegriffe für Haltebetrieb
ist das größte zulässige Drehmoment, mit dem die geschlossene
4
1m
Gleichstrom
Öffnungszeit
bei 20 °C
mit Varistor
I
T
/ A
/ ms
0
0,3
50
0,5
70
0,8
100
ist das kleinste gemittelte dynamische Bremsmoment,
1
Aufbau und Optionen
3.6 Haltebremse
Schließzeit
Höchstschaltarbeit
mit Varistor
t
W
/ ms
/ J
c1
30
40
30
150
50
380
39
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