Riefen Im Kolben Durch Starke Rußablagerungen - Husqvarna R135 Werkstatt-Handbuch

6
Mittelgroße bis große Riefen an der gesamten
Kolbenseitenwand bei der Auslassöffnung.
Mittelgroße bis große Riefen bei der
Auslassöffnung.
Kolbenring in der Ringnut verklemmt.
Schwarze Verfärbung unter dem Kolbenring
vorbei strömende Verbrennungsgase.
48
Zylinder und Kolben
Der Kolbenring klemmt ganz oder teilweise in seiner Nut fest und kann daher nicht
mehr sauber gegen die Zylinderwand abdichten, was zu noch stärkerer Erhitzung des
Kolbens führt.
Riefen durch Kolbenklemmer an der gesamten Kolbenseitenwand bei den Ein- und
Auslassöffnungen.
Ursache:
• Falsches Mischungsverhältnis Kraft-
stoff/Öl.
• Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl.
• Luftaustritte.
Risse im Kraftstoffschlauch.
Undichte Einlassdichtungen.
Brüche in Zwischenstück oder Ansaug-
balg.
• Luftaustritt im Motorkörper.
Undichte Kurbelwellendichtungen.
Undichte Zylinder- oder Kurbelgehäu-
sedichtungen.
• Unzureichende Wartung.
Verschmutzte Kühlrippen des Zylin-
ders.
Verstopfter Lufteinlass an der Startvor-
richtung.
• Verstopftes Funkenfängernetz im
Schalldämpfer.
Für optimale Ergebnisse wird Husqvarna-Zweitaktmotoröl oder fertiges Zweitaktge-
misch empfohlen, das speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren hergestellt wird.
Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %).
Wenn kein Husqvarna-Zweitaktöl erhältlich ist, kann ein anderes, qualitativ hochwerti-
ges Zweitaktöl verwendet werden.
Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %).
Riefen im Kolben durch starke Rußablagerungen
Zu starke Rußablagerungen können ähnliche Schäden verursachen, wie unzurei-
chende Schmierung. Allerdings ist die Kolbenwand durch die am Kolben vorbeiströ-
menden heißen Verbrennungsgase dunkler verfärbt.
Diese Kolbenschäden beginnen mit Rußablagerungen an der Auslassöffnung, die
sich lösen und zwischen Kolben und Zylinderwand geraten können.
Solche Kolbenschäden sind an der typischen braun oder schwarz verfärbten Kolben-
seitenwand erkennbar.
Ursache:
• Falsches Zweitaktöl oder falscher Kraft-
stoff.
• Falsches Mischungsverhältnis Kraft-
stoff/Öl.
• Falsch eingestellter Vergaser.
Abhilfe:
Verwenden Sie das richtige Mischungs-
verhältnis Kraftstoff/Öl.
Wählen Sie Benzin mit höherer Oktan-
zahl.
Ersetzen Sie die beschädigten Teile.
Tauschen Sie schadhafte Dichtungen
und Wellendichtringe aus.
Reinigen Sie Kühlrippen und Lufteinlass.
Reinigen Sie das Funkenfängernetz
oder tauschen Sie es aus.
Abhilfe:
Wechseln Sie den Kraftstoff aus.
Verwenden Sie das richtige Mischungs-
verhältnis Kraftstoff/Öl.
Korrigieren Sie die Vergasereinstellung.