Verwandte Anleitungen für Husqvarna R135
Inhaltszusammenfassung für Husqvarna R135
- Seite 1 Werkstatthandbuch R135, R333, RJ333, RJ535, RJX335, RX335, RX535, RXT535, FR335, FR336, FRD336, LS335, LS535, LX335 German 67 – Deutsch...
- Seite 2 2. Elektrische Anlage________________________________9 3. Kraftstoffsystem _______________________________ 17 4. Fliehkraftkupplung _____________________________ 36 5. Winkelgetriebe ________________________________ 41 6. Zylinder und Kolben ____________________________ 45 7. Kurbelwelle und Kurbelgehäuse __________________ 55 8. Werkzeuge ____________________________________ 61 9. Technische Daten ______________________________ 65 © Copyright Husqvarna AB, Schweden 2012...
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Seite 3: Allgemeine Empfehlungen
Anbauteile sind nach gesetzlichen Sicherheitsvorschriften Beim Umgang mit Kraftstoffen und anderen leicht flüchtigen musterzugelassen. Nicht von Husqvarna genehmigte An- Substanzen stets für ausreichende Belüftung sorgen. bau-, Zubehör- oder Ersatzteile können die Einhaltung dieser Die Motorabgase sind giftig. Den Motor niemals in Innenräu- Sicherheitsanforderungen gefährden. - Seite 4 Anlasser Inhaltsverzeichnis Ausbau ___________________________________________ 4 Einbau ____________________________________________ 5 Montage der Startvorrichtung mit einer Starthilfefeder ______________________________________ 5 Austausch der Mitnehmer ____________________________ 7...
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Seite 5: Ausbau
Anlasser WARNUNG! Bei Arbeiten an der Startvorrichtung Schutzbrille tragen, um Augenverletzungen durch eine eventuell herausspringende Rückzugfeder zu vermeiden. Ausbau Ausbau Modell 333/335 Modell 336 Lösen Sie die 4 Schrauben und klappen Zwei der Schrauben zur Befestigung Sie die Schutzplatte vorsichtig so weit der Abdeckung unter dem Motor an der nach unten, dass die Startvorrichtung Startvorrichtung lösen. -
Seite 6: Einbau
Anlasser Montage Montage Reinigen Sie die Bauteile und bauen Sie Reinigen Sie die Bauteile vor dem sie in umgekehrter Reihenfolge wie beim Einbau. Ausbau zusammen. Tauschen Sie bei Bedarf die Rückzugfe- der/Seilrolle und das Starterseil aus. HINWEIS! Die Rückzugfeder und die Seilrolle werden vormontiert geliefert und werden als Einheit in das Startvorrichtungsgehäuse eingebaut. - Seite 7 Anlasser Montieren Sie die Seilrolle. Schmieren Sie die Spindel mit etwas Schmierfett, und setzen Sie die Seilrolle ein. Bewegen Sie das Startseil durch die Führung in das Startvorrichtungsge- häuse. Positionieren Sie die Starthilfefeder korrekt Setzen Sie die Starthilfefeder (A) korrekt in der Seilrolle und montieren Sie die übri- ein.
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Seite 8: Austausch Der Mitnehmer
Anlasser Spannen Sie die Rückzugfeder. Spannen Sie die Rückzugfeder. Überprüfen Sie die Federspannung. Ziehen Sie das Startseil ganz heraus, und bremsen Sie die Seilrolle mit dem Daumen ab. Das Startseil aus der Aus- sparung in der Seilrolle herausziehen. Drehen Sie nun die Seilrolle um 6 Um- drehungen gegen den Uhrzeigersinn. - Seite 9 Anlasser...
- Seite 10 Elektrisches System Inhaltsverzeichnis Prüfen des Zündfunkens ________________________ 10 Ausbau ______________________________________ 12 Einbau _______________________________________ 14...
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Seite 11: Prüfen Des Zündfunkens
Elektrisches System Der Motor ist mit einer elektronischen Zündanlage ohne bewegliche Teile ausgestattet. Daher können fehler- hafte Teile nicht repariert, sondern nur ausgetauscht werden. Der Funke einer elektronischen Zündanlage ist so schwach und kurzlebig, dass er bei der Fehlerbehebung nur schwer zu erkennen ist. Prüfen des Zündfunkens Prüfen des Zündfunkens Elektroden reinigen und Elektro-... - Seite 12 Elektrisches System Tritt immer noch kein Zündfunke auf, bauen Sie das Kurzschlusskabel vom Stoppschalter aus. Entfernen Sie den Steckverbinder, in- dem Sie ihn mit einem Messer aus dem Gashebel heraushebeln. Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Prüfen Sie das Kurzschlusskabel mit Hilfe eines Ohmmeters.
- Seite 13 Elektrisches System Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Übrige Kabel und Anschlüsse kontrollie- Kontrollieren Sie die umgebenden Kabel ren. und Anschlüsse auf schlechten Kontakt (Schmutz, Rost, Kabelbruch, beschä- digte Isolierung). Achten Sie auf eine ordnungsgemäße Kabelführung in den Kabelkanälen.
- Seite 14 Elektrisches System Option A Option A Lösen Sie die Schraube und schieben Sie Lösen Sie die Schraube (A) und schie- den Kabelhalter (B) nach vorne. ben Sie den Kabelhalter (B) nach vorne auf die Welle. Entfernen Sie die Schrauben und schie- ben Sie die Abdeckung (D) nach vorne.
- Seite 15 Elektrisches System Zündmodul und Fliehkraftkupplung aus- Die verbleibenden Schrauben (A) für bauen. das Zündmodul und beide Schrauben (B) für die Fliehkraftkupplung lösen. Heben Sie die Kupplung, beide Stütz- scheiben und das Zündmodul heraus. 502 50 18-01 Befestigungsmutter für das Schwungrad Befestigungsmutter für das Schwungrad lösen.
- Seite 16 Elektrisches System Montieren Sie das Zündmodul und stellen Bauen Sie das Zündmodul ein. Sie den Luftspalt auf 0,3 mm ein. Luftspalt einstellen. Der Luftspalt zwischen den Permanentmagneten im Schwungrad und dem Zündmodul muss 0,3 mm betragen. Ziehen Sie die Schrauben an und ver- gessen Sie nicht die Ringkabelöse unter der äußeren Schraube.
- Seite 17 Elektrisches System...
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Seite 18: Inhaltsverzeichnis
Kraftstoffsystem Inhaltsverzeichnis Luftfilter _______________________________________ 18 Tankentlüftung __________________________________ 19 Kraftstofffilter ___________________________________ 19 Kraftstoffpumpe _________________________________ 20 Vergaser _______________________________________ 20 Gashebel _______________________________________ 29 Startgasdrehzahl ________________________________ 31 Vergasereinstellungen ____________________________ 32... -
Seite 19: Luftfilter
Vergewissern Sie sich, dass der Filter trocken ist, wenn er wieder montiert wird. TIPP! Reinigungsmittel Active Cleaning (505 69 85-70) von Husqvarna verwenden. 505 69 85-70 Filter mit Luftfilteröl imprägnieren. Filter mit Luftfilteröl imprägnieren. TIPP! Stecken Sie den Filter in einen Plastikbeutel, und füllen Sie ca. -
Seite 20: Tankentlüftung
Kraftstoffsystem Tankentlüftung Tankentlüftung Der Tank wird über den Tankdeckel ent- Die Funktion der Tankentlüftung kontrol- lüftet und ist für den Betrieb des Motors lieren. unerlässlich. Ersetzen Sie die Verschlusskappe des • Bauen Sie das Luftfiltergehäuse und Kraftstoffbehälters, wenn das Ventil defekt den Zylinderdeckel aus. -
Seite 21: Kraftstoffpumpe
Kraftstoffsystem Nicht zu stark verschmutzten Filter außen Wenn der Filter nicht zu stark versch- reinigen. mutzt ist, können Sie seine Oberfläche mit einer Bürste reinigen. Bei Bedarf Luftfilter austauschen. Andernfalls muss er ausgetauscht werden. Prüfen Sie den Kraftstoffschlauch auf Risse und Lecks. Darauf achten, dass der Verbindungs- stutzen des Filters so weit wie möglich in den Kraftstoffschlauch eingeschoben... - Seite 22 Kraftstoffsystem Die Konstruktion des Vergasers Die Konstruktion des Vergasers Der Vergaser besteht aus drei verschiede- Der Vergaser besteht aus drei verschie- nen Funktionseinheiten: dem Dosierer, der denen Funktionseinheiten: dem Dosie- Mischeinheit und der Pumpe. rer, der Mischeinheit und der Pumpe. Der Dosierer Der Dosierer Die Nadeln und die Kraftstoffregelfunktio-...
- Seite 23 Kraftstoffsystem Demontage des Vergasers Demontage des Vergasers Entfernen Sie die Steuermembran und Lösen Sie die beiden Schrauben, mit prüfen Sie sie auf Schäden. denen die Steuermembranabdeckung befestigt ist, und heben Sie die Abdeck- Tauschen Sie sie bei Bedarf aus. ung ab. Entfernen Sie die Steuermembran (A) und die Dichtung (B) vorsichtig.
- Seite 24 Kraftstoffsystem Prüfen Sie das Nadelventil und den Hebel- Prüfen Sie das Nadelventil auf Ver- arm auf Schäden oder Verschleiß. schleiß an der Spitze und in der Nut für den Hebelarm. Ersetzen Sie beschädigte Teile durch neue. Prüfen Sie den Hebelarm auf Schäden an der Nut für das Nadelventil sowie auf Verschleiß...
- Seite 25 Kraftstoffsystem Bauen Sie die Hauptdüse (A) und den Drücken Sie die Hauptdüse (A) mit Stopfen (B) aus. einem geeigneten Dorn heraus. Entfernen Sie den Stopfen (B). Bohren Sie vorsichtig ein kleines Loch (Ø 2 mm) in den Stopfen, und hebeln Sie ihn mit einem spitzen Gegenstand heraus.
- Seite 26 Kraftstoffsystem Ventile und Dämpfer entfernen. Wenn diese Bauteile schadhaft sind, wird der Leerlauf gestört. Anbringungsweise von Drosselluftklappe (1), Drosselklappe (2), Rückzugfedern (3) und (4) und Hebelarm (an den Pfei- len gekerbt) (5) beachten. HINWEIS! Nicht die Kugel und die Feder im Vergasergehäuse vergessen, in dem die Chokewelle sitzt.
- Seite 27 Kraftstoffsystem • Montieren Sie die Ventile und Dämp- fer. Tauschen Sie das Kraftstoffsieb aus, wenn es beschädigt ist oder sich nicht reinigen lässt. Setzen Sie die Pumpenmembran so nah wie möglich an das Vergasergehäuse. Dann die Dichtung und die anderen Bauteile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
- Seite 28 Kraftstoffsystem Setzen Sie die Düsennadeln ein und stellen Sie sie ein. Modell H 0,75 2,0 (EL-36D) 1,0 (EL-36D) 2,0 (EL-36D) 1,0 (EL-36D) 0,75 2,0 (EL-36D) 1,0 (EL-36D) HINWEIS! Die H-Nadel etwas kürzer als die L-Nadel. Drücken Sie den Verschlussstopfen (A) mit Werkzeug 504 62 29-01 an der korrekten Position hinein.
- Seite 29 Kraftstoffsystem Die Halterung für den Luftfilter enthält 333/335 eine Vorrichtung, die während der Beschleunigung zwei Luftkanäle im Zylinder öffnet. Ein Drehventil, das mit dem Drosselklappenhebel verbunden ist, öffnet die Luftzufuhr im Verhältnis zur Beschleunigung. Das Gerät hat die Aufgabe, unverbrann- tes Luft-Kraftstoffgemisch daran zu hindern, direkt in den Auspuffkanal zu gelangen.
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Seite 30: Gashebel
Kraftstoffsystem Montage 1. Montieren Sie die Gummiverbindung (A) auf dem Zylinder. Mit Silikonspray oder Spülmittellösung schmieren, um ein einfaches Gleiten in die Löcher zu gewährleisten. HINWEIS! Nicht die Gummiverbindung mit Öl schmieren, da sich hierdurch der Gummi aufblähen kann. 2. Montieren Sie das Wärmeschild (B). Die Verbindungshülsen mit Silikonspray oder Spülmittellösung schmieren, sodass sie in die Gummiverbindung gleiten. - Seite 31 Kraftstoffsystem Gehen Sie beim Trennen der Hälften vorsichtig vor, damit die beiden Gummi- elemente (1), eines auf jeder Seite, nicht verloren gehen. Entfernen Sie das Kurzschlusskabel vom Schalter (2). Heben Sie das Gaskabel (3) aus dem Kanal an und haken Sie es am Gashe- bel (4) aus.
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Seite 32: Startgasdrehzahl
Kraftstoffsystem Zerlegen Sie den Gashebel (A), die Si- cherung für unbeabsichtigte Betätigung des Gashebels (B), die Startgassperre (C) und den Gashebelanschlag (D), um zu prüfen, ob ein Austausch erforderlich ist. Jetzt kann auch der Stoppschalter zerlegt und bei Bedarf ausgetauscht werden. -
Seite 33: Vergasereinstellungen
Kraftstoffsystem Vergasereinstellungen 333/335 WARNUNG! Bei der Überprüfung des Motors in Verbindung mit der Vergasereinstellung müssen Kupplung und Kupplungsdeckel unbedingt immer zusammen mit Welle und Winkelgetriebe montiert werden. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sich die Kupplung löst. Das kann zu ernsten Verletzungen führen. Funktion Der Vergaser dient dazu, den Zylinder mit einem brennbaren Kraftstoff-/Luft-Gemisch zu versorgen. - Seite 34 Kraftstoffsystem Feineinstellung HINWEIS! Die Feineinstellung des Vergasers sollte nach dem „Einfahren“ Wenn die Schneidausrüstung sich im Leerlauf dreht, sollte des Motors vorgenommen werden. Beim Einstellen des Verga- die T-Schraube gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, sers ist es wichtig, dass der Luftfilter sauber und der Vergaserde- bis die Schneidausrüstung stehen bleibt.
- Seite 35 Kraftstoffsystem...
- Seite 36 Fliehkraftkupplung Inhaltsverzeichnis Fliehkraftkupplung – Ausbau ______________________ 36 Fliehkraftkupplung – Einbau _______________________ 37 Kupplungstrommel und Antriebswelle – Ausbau ______ 37 Kupplungstrommel und Antriebswelle – Einbau _______ 39...
- Seite 37 Fliehkraftkupplung Die Fliehkraftkupplung überträgt die Kraft vom Motor auf die Antriebswelle der Schneidausrüstung. Wie der Name schon sagt, arbeitet sie nach dem Fliehkraftprinzip. Ab einer bestimmten Motordrehzahl werden die Kupplungsbacken nach außen gegen die Kupplungstrom- mel gedrückt. Wenn die Reibung der Backen stark genug ist, dreht sich die Antriebswelle so schnell wie der Motor.
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Seite 38: Kupplungstrommel Und Antriebswelle
Fliehkraftkupplung Fliehkraftkupplung ausbauen. Entfernen Sie die beiden Schrauben (F), mit denen die Fliehkraftkupplung befestigt ist. Kupplung und beide Stützscheiben abnehmen. 502 50 18-01 Drehen Sie die Kupplung auseinander und Kupplung auseinanderdrehen. prüfen Sie die verschiedenen Teile auf Prüfen Sie die verschiedenen Teile auf Beschädigungen oder Verschleiß. - Seite 39 Fliehkraftkupplung Entfernen Sie die 3 Schrauben und 333/335 haben Sie die Verbindungshülse (B) aus dem Kupplungsgehäuse. Bauen Sie das Vibrationselement (C) Drücken Sie das Vibrationselement 333/335 zusammen mit der Spannhülse für einen (C) zusammen mit der Spannhülse möglichen Austausch aus. mit einem Schraubenzieher für einen möglichen Austausch aus der Verbin- dungshülse.
- Seite 40 Fliehkraftkupplung Innendurchmesser der Kupplungstrommel Kupplungstrommel auf Verschleiß kontrollieren. Ist der Durchmesser größer prüfen. als 64,0 mm, muss sie ausgetauscht Der Durchmesser darf nicht größer als werden. 64,0 mm sein. Tauschen Sie andernfalls die Kupplungstrommel aus. Die Welle enthält eine lange Führung für Die Antriebsachse wird in der Welle mit die Antriebswelle.
- Seite 41 Fliehkraftkupplung...
- Seite 42 Winkelgetriebe Inhaltsverzeichnis Übersetzung ____________________________________ 42 Ausbau ________________________________________ 42 Einbau _________________________________________ 43 Antriebswelle, Demontage ________________________ 43 Antriebswelle, Montage ___________________________ 44...
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Seite 43: Übersetzung
Winkelgetriebe Das Winkelgetriebe hat zweierlei Aufgaben: Erstens setzt es die hohe Drehzahl des Motors auf eine Drehzahl herunter, mit der eine Sägeklinge oder ein Trimmer arbeiten kann. Zweitens verbessert es die Arbeitshaltung des Bedieners, damit er komfortabel und zügig arbeiten kann. Die über die Antriebswelle übertragene Motorkraft muss also abgewinkelt werden, damit das Schneidwerk paral- lel zum Boden läuft. - Seite 44 Winkelgetriebe Nehmen Sie die Lager von der Antriebs- Entfernen Sie die Kugellager mit einem und Abtriebswelle ab. kleinen Lagerabzieher von der Antriebs- und Abtriebswelle. TIPP! Spannen Sie den Lagerabzieher in einen Schraubstock ein, damit er fester um das Kugellager herum greift. Montage Prüfen Sie alle Bauteile, und tauschen Sie beschädigte oder verschlissene Teile...
- Seite 45 Winkelgetriebe Modell 333/335 333/335 Bei Modellen mit einer zweiteiligen (Modell L Welle wird die Führung zugänglich, oder RJ) nachdem die Welle getrennt wurde (siehe Kapitel 3). Bauen Sie die Hülse (A) aus und ziehen Sie die Führung (B) heraus, indem Sie an der Antriebsachse ziehen.
- Seite 46 Zylinder und Kolben Inhaltsverzeichnis Ausbau ________________________________________ 46 Reinigung, Prüfung ______________________________ 47 Fehlersuche und Abhilfe __________________________ 47 Wartungshinweise _______________________________ 52 Verschleißtoleranzen _____________________________ 52 Einbau _________________________________________ 53...
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Seite 47: Ausbau
Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben sind die am stärksten beanspruchten Teile im Motor. Sie müssen unter anderem extrem hohe Geschwindigkeiten, Temperaturschwankungen und Drücke aushalten. Zudem müssen sie überaus ver- schleißbeständig sein. Trotz dieser harten Betriebsbedingungen sind größere Schäden an Kolben und Zylin- dern relativ selten. -
Seite 48: Reinigung, Prüfung
Zylinder und Kolben Reinigung, Prüfung Reinigen Sie folgende Bauteile nach dem Ausbau: 1. Befreien Sie die Oberseite des Kolbens von Ölkohleablagerungen. 2. Entfernen Sie auch die Ölkohleablagerungen aus der Verbrennungskammer des Zylinders. 3. Schließlich noch die Rußrückstände an der Auslassöffnung des Zylinders beseitigen. -
Seite 49: Riefen Im Kolben Durch Starke Rußablagerungen
Für optimale Ergebnisse wird Husqvarna-Zweitaktmotoröl oder fertiges Zweitaktge- misch empfohlen, das speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren hergestellt wird. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %). Wenn kein Husqvarna-Zweitaktöl erhältlich ist, kann ein anderes, qualitativ hochwerti- ges Zweitaktöl verwendet werden. Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %). -
Seite 50: Führungsstift Für Den Kolbenring Durch Vibration Gelockert
Zylinder und Kolben Kolbenschäden durch zu hohe Motordrehzahl. Zu typischen Schäden durch zu hohe Motordrehzahl gehören Brüche in den Kolben- ringen und im Sicherungsring des Kolbenbolzens, defekte Lager oder ein gelockerter Führungsstift für den Kolbenring. Bruch des Kolbenrings Eine zu magere Vergasereinstellung kann zu überhöhter Motordrehzahl und Überhit- zung des Kolbens führen. - Seite 51 Zylinder und Kolben Fremdkörper Alles, was außer Luft und sauberem Kraftstoff durch die Einlassöffnung des Motors gelangt, verursacht unüblichen Verschleiß oder Schäden an Kolben und Zylinder. Dieser ungewöhnliche Verschleiß zeigt sich zunächst an der Unterkante der Kolben- wand bei der Einlassseite. Solche Schäden werden durch unzureichend gefilterte Luft vom Vergaser verursacht.
- Seite 52 Zylinder und Kolben Größere, weiche Fremdkörper, die in den Motor eindringen, beschädigen die Kolben- seitenwand unter dem Kolbenring (siehe Abbildung). Ursache: Abhilfe: • Luftfilter falsch eingebaut. Montieren Sie den Luftfilter richtig. • Luftfilter beschädigt oder nicht Setzen Sie einen neuen Luftfilter ein. vorhanden.
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Seite 53: Wartungshinweise
Zylinder und Kolben Wartungshinweise Beschädigung: Abhilfe: Gebrochene Kühlrippen, beschädigte Gewinde oder abgescherte Tauschen Sie bei schweren Beschädigungen den Zylinder aus. Schrauben an der Auslassöffnung. Reparieren Sie das Gewinde mit Gewindedrahteinsatz. Von Kolbenklemmern stammende Riefen in der Zylinderbohrung Polieren Sie beschädigte Bereiche mit feinem Schmirgelpapier, (vorwiegend bei der Auslassöffnung). -
Seite 54: Einbau
Zylinder und Kolben Montage Montage Reinigen Sie das Kurbelgehäuse. Reinigen Sie das Kurbelgehäuse. Kolben auf den Pleuel montieren. Setzen Sie den Kolben so auf die Pleu- elstange, dass der Kolben in Richtung der Auslassöffnung zeigt. Nadellager des Kolbenbolzens mit einigen Tropfen Motoröl schmieren. - Seite 55 Zylinder und Kolben Eine Prüfung der Dichtungen des Kurbelgehäuses und Zylinders durchführen 1. Montieren Sie das Flansch Zwischenstück/Wärmeschild mit 1 Schraube (A). 2. Befestigen Sie den Dichtungseinlass mit 2 Schrauben (B). 3. Befestigen Sie die Verschlussstopfen (C) am Flansch Zwischenstück/Wärmeschild. 4.
- Seite 56 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Inhaltsverzeichnis Ausbau ________________________________________ 56 Prüfung der Kurbelwelle __________________________ 58 Einbau _________________________________________ 59...
- Seite 57 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Das erfordert eine sehr robuste Konstruktion, die enormen Druck-, Dreh- und Biegebelastungen sowie hoher Umdrehungsgeschwin- digkeit widersteht. Zusätzlich ist der Pleuel bei seiner Bewegung zwischen dem oberen und unteren Totpunkt hohen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt.
- Seite 58 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Heben Sie das Plastikteil ab, das den brei- Heben Sie das Plastikteil ab, das den ten Spülkanal im Kurbelgehäuse trennt. breiten Spülkanal im Kurbelgehäuse trennt. Die Kugellager aus den Kurbelgehäuse- Die Kugellager aus den Kurbelgehäuse- hälften ausbauen. hälften ausbauen.
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Seite 59: Prüfung Der Kurbelwelle
Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Prüfung der Kurbelwelle Die Kurbelwelle kann nicht aufgearbeitet werden. Bei Verschleiß oder Beschädi- gungen ist sie auszutauschen. Untersuchen Sie das größere Ende des Pleuels. Bei Anzeichen von Kolbenk- lemmern, seitlichen Verfärbungen oder beschädigten Nadelhaltern muss die Kurbelwelle ausgetauscht werden. 333/335 Sicherstellen, dass es kein Spiel in den Sicherstellen, dass es kein Spiel in den... - Seite 60 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Montage Montage Die Lager in die Kurbelgehäusehälften Die Lager in die Kurbelgehäusehälften einbauen. einbauen. Kurbelgehäusehälften mit einer Heißluft- pistole auf rund 110 °C erwärmen. Die Kugellager an ihren Positionen einset- zen. Bei Bedarf Hammer und passenden Dorn zur Hilfe nehmen. Die Dichtungsringe in die Kurbelgehäuse- Dichtungsringe mit einem passenden hälften einsetzen.
- Seite 61 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Kolben montieren. Kolben auf den Pleuel montieren. Schwungrad befestigen. Der Pfeil auf dem Kolben muss zur Auslassöffnung zeigen. Die Sicherungsringe des Kolbenbolzens müssen richtig in ihren Nuten sitzen. Schwungrad befestigen. 502 50 70-01 Zylinder montieren. Zylinder montieren. Zylinderfußdichtung aufsetzen.
- Seite 62 Werkzeuge Inhaltsverzeichnis Startvorrichtung _______________________________62 Elektrische Anlage _____________________________62 Kraftstoffsystem _______________________________62 Fliehkraftkupplung _____________________________62 Winkelgetriebe ________________________________63 Zylinder und Kolben ____________________________63 Kurbelwelle und Kurbelgehäuse __________________63 Werkstattausrüstung ___________________________63...
- Seite 63 Werkzeugliste 531 00 48-63 502 50 18-01 502 51 91-01 505 69 85-70 502 50 18-01 502 51 49-01 531 00 60-76 502 71 14-01 503 80 17-01 502 71 13-01 531 03 06-23 502 51 34-02 502 50 64-01 502 50 06-01 502 50 83-01 504 62 29-01...
- Seite 64 Werkzeugliste 503 97 64-01 502 50 18-01 502 50 18-01 502 51 03-01 544 13 05-01 503 80 17-01 502 50 70-01 544 13 08-01 502 52 42-01 531 03 06-23 502 50 70-01 502 71 14-01 544 13 09-01 505 38 13-08 505 69 85-70 544 13 10-01...
- Seite 65 Werkzeugliste...
- Seite 66 Technische Daten Inhaltsverzeichnis Motor _______________________________________66 Zündanlage __________________________________66 Vergaser _____________________________________66 Kupplung ____________________________________66 Betrieb ______________________________________66 Abmessungen ________________________________66...
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Seite 67: Betrieb
Technische Daten RJ, RJX RX, RXT FR, FRD LS, LX 333, 335 335, 535 335, 336 335, 335 Motor Hubraum, cm 34,6 34,6 34,6 34,6 34,6 Bohrung, mm 38,0 38,0 38,0 38,0 38,0 Hub, mm 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 Verdichtungsverhältnis 10,5 10,5... - Seite 68 504 54 34-51 2018W35...