New lift FST-2 Montage- Und Inbetriebnahme Anleitung Seite 87

Code Meldung
LSU-KABIN.KOMMUNIKTN Die Kommunikation zwischen FST Steu-
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18 LSU-GESCHW.ENDSCHLTR TESTMENUE_Stoerungs Reset
19 LSU-ZONE FEHLT
20 LSU-BREMSE FEHLER
21 LSU-MOTOR FEHLER
22 LSU-ZWANGSHALT
23 LSU-NOTENDSCHALTER
24 LSU-TUER FEHLER
25 LSU-SCHUETZUEBER-
WACHG.
26 LSU-SONDER E/A-PORT
27 RUTSCHT AUS BUENDIG
28 RUTSCHT AUS ZONE
Montage- & Inbetriebnahmeanleitung FST-2
Beschreibung
erung und Fahrkorbsteuermodul FSM-2
ist gestört.
zurücksetzen.
Keine Zonenmeldung vorhanden.
TESTMENUE_Stoerungs Reset
zurücksetzen.
Die Bremsen sprechen nicht an oder
lassen sich nicht lösen.
TESTMENUE_Stoerungs Reset
zurücksetzen.
Temperaturüberwachung des Antriebs
hat angesprochen.
Das Eingangssignal „Zwangshalt" an
einem programmierbaren Eingang war
aktiv. Der Fahrkorb wird mit offener Tür
in der Etage stillgesetzt.
Überfahren der untersten Etage
(Seilaufzüge) oder obersten Etage
(Hydraulikaufzüge) nach EN81.
TESTMENUE_Stoerungs Reset
zurücksetzen.
Fahrkorbtür lässt sich nicht bewegen.
TESTMENUE_Stoerungs Reset
zurücksetzen.
Siehe Menüpunkt LSU Tür
Die Schützabfallüberwachung hat
ausgelöst.
Die von einem programmierten Eingang
„Sonder I/O-Port" überwachte Sonder-
funktion ist fehlgeschlagen.
Unvorhergesehene Fahrkorbbewegung
aus der Halteposition heraus.
Unvorhergesehene Fahrkorbbewegung
aus der Zone heraus.
Fehlerliste
Fehlermeldungen
Kommentar
› Steckverbindungen des
Flach-Hängekabels sind
nicht gesteckt oder lose
› Leitungsbruch des
Flach-Hängekabels
› Fahrkorbsteuermodul FSM-2
defekt
› Jumperstellungen JK1, JK2,
JK3 auf dem Fahrkorbsteu-
ermodul überprüfen
Die Verzögerungskontroll-
schaltung in den Endhalte-
stellen hat angesprochen.
› Der Fahrkorb hat die Bündig-
position erreicht, erhält aber
keine Zonenmeldung vom
Sicherheitsbaustein.
› Sicherheitsbaustein und
Zonenmagnetschalter
überprüfen.
› die Bremse öffnet trotz
aktiver Vorsteuerung nicht
› die Bremse schließt trotz
Anhaltens nicht.
Überwachung über den
Eingang FST X1.19, X1.20.
Überhitzter Motor.
Überwachung über den
Eingang FST X1.22
Den auftragsbezogenen
Schaltplänen ist zu
entnehmen, welches Signal
den Zwangshalt ausgelöst hat.
Siehe Kapitel „5.1 Absolut-
wertkopierung" auf Seite 29).
Der Notendschalter unten
bzw. oben hat angesprochen.
Der Kontakt wird über die
Klemme FST X14.6 („TC")
abgefragt.
Trotz aktiver Tür-Ansteuerung
bewegt sich die Fahrkorbtür
nicht, die Steuerung setzt den
Aufzug still
Die Klemme FST X1.23 muss
im Stillstand mit 24V versorgt
werden. Stromkreis laut
Schaltplan überprüfen. Evtl.
Parameter Schützüberw.Zeit
erhöhen.
Eine der Klemmen X1.4 ...
X1.11 ist mit der Funktion
„Sonder E/A-Port" belegt
(siehe Schaltplan). Die
Schaltfolge dieses Eingangs
überprüfen.
Fahrkorb bewegt sich außer-
halb des Bündigbereichs
Fahrkorb bewegt sich außer-
halb des Zonenbereichs
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