New lift FST-2 Montage- Und Inbetriebnahme Anleitung Seite 16

Benutzerschnittstelle der FST Steuerung
LCD-Anzeige und Meldungen
Anzeige
FEUERWEHR
FILE TRANSFER AKTIV
Fuehrerbetrieb
INSPEKTION
KALIBRIERUNG --
KLAPPSCHUERZE-OFFEN! Die klappbare Fahrkorbschürze ist geöffnet (durch eine Schachttürunterbre-
LERNFAHRT AKTIV
LERNFAHRT START
LERNFAHRT OK!
LERNFAHRT ABBRUCH
LICHTGITTER
LSU ...
MONTAGEMODUS
NOTENDSCHALTER
ORIENTIERUNG
PARKFAHRT AKTIV
PRIORITAET AUSSEN
PRIORITAET INNEN
RUECKHOLUNG
RUECKSENDEN AKTIV
SERVICE AKTIV
10
Beschreibung
Der Feuerwehr-Modus wurde aktiviert. Mögliche Signalquellen:
› Schlüsselschalter Feuerwehrfahrt im Innentableau (FPM-1 X4.4 / FPM-2 X2.13)
› programmierbarer E/A Port der FST Steuerung
› Zustand wurde nach Spannungsausfall gespeichert und wieder hergestellt (zum
Aufheben des Zustandes muss die Funktion Feuerwehr Reset durchgeführt
werden)
› Schlüsselschalter im Außentableau (ADM-Eingang X3.12 bzw. X3.13)
› GST Gruppensteuerung (siehe GST Handbuch)
Die Steuerung befindet sich im Datenübertragungsmodus zur GST Gruppen-
steuerung oder zu einem PC.
Die Führer-Steuerung ist aktiv.
Die Steuerung befindet sich im Inspektionsmodus (Eingang FSM-2 X22.2).
Achtung: Zeile A des FST Displays muss NOTHALT-FAHRKORB zeigen!
Die Kalibrierfahrt wurde gestartet. Ein Lauftext gibt den Status an.
Nach Beendigung einer erfolgreichen Kalibrierfahrt, erscheint KALBIRIE-
RUNG OK! Bei einem vorzeitigen Abbruch der Fahrt erscheint KALIBRIEREN
ABBRUCH!. Fehler in der Fehlerliste finden und Kalibierfahrt erneut durchführen
chung). Die Überwachung erfolgt über einen programmierbaren Eingang an der
FST Steuerung.
Die Steuerung führt eine Lernfahrt durch.
Die Steuerung startet eine Lernfahrt.
Die Lernfahrt wurde erfolgreich abgeschlossen.
Die Lernfahrt wurde wegen eines Fehlers abgebrochen. Fehler in der Fehlerliste
finden und Lernfahrt erneut durchführen.
Sicherheitslichtgitter als Fahrkorbtürersatz hat unterbrochen. Kontakt liegt im
Sicherheitskreis anstelle der Fahrkorbtürkontakte (siehe Systembeschreibung
Sicherheitslichtgitter).
Ein Laufzeitüberwachungsfehler ist aufgetreten, die Anlage wird stillgesetzt.
Mögliche Gründe sind unter anderem:
› Anfahrprobleme
› Laufzeitüberwachung
› Geberfehler
› Fahrkorbkommunikation
› Motorfehler
› Zwangshalt
› Notendschalter
› Türfehler
Die Steuerung befindet sich im Montagemodus.
Der Notendschalter oben ist unterbrochen (FST X14.6, X14.7)
Nur Inkrementalkopierung:
Die Steuerung führt nach dem Einschalten eine Orientierungsfahrt in eine
Endhaltestelle durch. Die Orientierungsfahrt kann automatisch oder beim ersten
Ruf erfolgen.
Die Steuerung sendet den Fahrkorb in die programmierte Parkhaltestelle.
Eine Prioritätsfahrt außen wurde ausgelöst. Mögliche Signalquellen:
› Schlüsselschalter im Außentableau (Eingang ADM X3.12 bzw. X3.13)
› programmierbarer Eingang an der FST Steuerung
› programmierbarer Eingang an einem externen RIO-Modul
Eine Prioritätsfahrt Innen wurde ausgelöst. Mögliche Signalquellen:
› Schlüsselschalter im Innentableau (FPM-1 X4.37 / FPM-2 X1.13)
› automatisch nach einer Prioritätsfahrt außen Typ Auto 2
Die Steuerung befindet sich im Rückhol-Modus (Eingang FST X18.2).
Achtung: Zeile A des FST Displays muss NOTHALT zeigen!
Der Hydraulikaufzug wird in die unterste Haltestelle gesendet.
Die Steuerung befindet sich im Service-Modus (siehe Testmenü im FST
Handbuch).
Montage- & Inbetriebnahmeanleitung FST-2