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5.11
Taratura relè termico
Il relè termico serve ad evitare il danneggiamento del motore per
un forte aumento dell'assorbimento o alla mancanza di una fase.
Per la taratura, fare riferimento alla tabella riportata nello schema
elettrico.
Se il valore minimo della scala del relè termico è superiore all'as-
sorbimento di targa del motore, la protezione è comunque assi-
curata. Questo si verifica quando l'alimentazione del motore è
400 V. Per sbloccare, in caso di intervento del relè termico, pre-
mere il pulsante 1)(Fig. 23).
5.12
Misurazione della corrente di ionizzazione
Il bruciatore è dotato del sistema ad ionizzazione per controllare
la presenza della fiamma.
La corrente minima per far funzionare l'apparecchiatura è di 4 µA.
Il bruciatore fornisce una corrente nettamente superiore, tale da
non richiedere normalmente alcun controllo.
Qualora, tuttavia, si voglia misurare la corrente di ionizzazione bi-
sogna disinserire la spina-presa posta sul cavo della sonda di io-
nizzazione ed inserire un microamperometro per corrente
continua da 100 µA fondo scala, (Fig. 24).
Attenzione alla polarità!
20039132
Installazione
D8267
26
I
1
Fig. 23
D8154
Fig. 24
2
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