Fahrwerksbremsen Und Räder - REMOS GX Flughandbuch

standard Rev. 03
8 Handhabung, Wartung und Pflege
8.9 Fahrwerksbremsen und Räder
Allgemeines
Die Räder der REMOS GX bestehen aus dreiteiligen Aluminiumfel-
gen auf denen mehrlagige Reifen mit Schlauch montiert sind. Der
maximale Reifendruck beträgt vorne 2,0 und hinten 2,4 bar. Achten
Sie auf die Einhaltung des Reifendrucks, andernfalls kann es zu
Schäden an Reifen und Felgen kommen.
Demontage der Räder – GFK-Fahrwerk
Beim GFK-Fahrwerk wird das komplette Rad inklusive Bremssystem
nach unten aus dem Radschuh entfernt. Hierzu wird zunächst das
Kofferraumabteil hinter dem Pilotensitz demontiert und der Dreifach-
Bremsverteiler (1) von seiner Halterung gelöst (Kabelbinder auftren-
nen). Das Flugzeug wird nun auf geeignete Art und Weise angeho-
ben, vorzugsweise am Rumpfboden unterhalb der Fahrwerks-
schwinge. Wie abgebildet wird als nächstes die Radachse demon-
tiert (2) & (3) und die gesamte Radeinheit nach unten aus dem Rad-
schuh gezogen (4).
Demontage der Räder – Alu-Stahl-Fahrwerk
Bei dieser Fahrwerks-Variante kann das Rad ohne Demontage des
Bremssystems entfernt werden. Lösen Sie hierzu die Befestigungs-
Schrauben der Radverkleidung an beiden Seiten und ziehen diese
nach oben ab.
Durch Lösen der Radmutter und der drei Bremsscheiben Befesti-
gungs-Schrauben (siehe auch GFK-Fahrwerk) kann das Rad vom
Bremssystem getrennt und von der Achse abgezogen werden. Zum
Anheben des Flugzeuges steht eine Wagenheber-Aufnahme an
jedem Rad zur Verfügung.
Handhabung, Pflege, Wartung 8 - 9