REMOS GX Flughandbuch Seite 53

4 Normale Betriebsverfahren
Sinnvolle Reiseflugkonfigurationen
mit Neuform Einstellpropeller und 80PS Rotax 912 UL-2:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.800 U/min ergibt sich in 3000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa 170 km/h und ein Treibstoff-
verbrauch von ca. 13,5 l/h.
mit Tonini Starrpropeller und 80PS Rotax 912 UL-2:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.800 U/min ergibt sich in 3000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa 155 km/h und ein Treibstoff-
verbrauch von ca. 13,5 l/h.
mit Tonini oder Woodcomp Starrpropeller und 100PS Rotax 912 UL-S:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.800 U/min ergibt sich in 3.000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa
verbrauch von ca.
mit Sensenich Einstellpropeller und 100PS Rotax 912 UL-S:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.800 U/min ergibt sich in 3.000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa
verbrauch von ca.
mit Neuform Einstellpropeller und 100PS Rotax 912 UL-S:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.800 U/min ergibt sich in 3.000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa
verbrauch von ca.
mit Rospeller Verstellpropeller und 100PS Rotax 912 UL-S:
Bei einer Drehzahl von etwa 4.600 U/min und einem Ladedruck
(Manifold Pressure) von etwa 25,0 inHg ergibt sich in 3.000ft eine
wahre Fluggeschwindigkeit von etwa 185 km/h und ein Treibstoff-
verbrauch von ca. 18 l/h.
18,5 l/h.
18,5 l/h.
18,5 l/h.
Normale Betriebsverfahren
standard Rev. 04
160 km/h und ein Treibstoff-
180 km/h und ein Treibstoff-
180 km/h und ein Treibstoff-
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