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Einstellen der Schaltzüge
Wartungsintervall: Nach 10 Betriebsstunden
Alle 200 Betriebsstunden
1. Schieben Sie den Schalthebel in die Neutral-Stellung.
2. Nehmen Sie die Lastösenbolzen ab, mit denen die
Schaltzüge an den Getriebeschalthebeln befestigt
sind (Bild 55).
1. Schalthebel (1.
Gang/Rückwärtsgang)
2. Schalthebel (2. Gang /3.
Gang)
3. Lockern Sie die Klemmmuttern der Lastösenbolzen
und stellen Sie jeden Bolzen so ein, dass das Kabel
im Verhältnis zum Loch im Getriebeschalthebel ein
gleiches Spiel nach vorne und nach hinten aufweist
(wobei das Spiel des Getriebehebels in derselben
Richtung erfolgt).
4. Setzen Sie dann die Lastösenbolzen ein und ziehen
die Klemmmuttern fest.
Einstellen des Kabels
(schneller/langsamer Gang)
Wartungsintervall: Alle 200 Betriebsstunden
1. Nehmen Sie die Lastösenbolzen ab, mit denen das
Kabel (schneller/langsamer Gang) am Getriebe
befestigt ist (Bild 55).
2. Lösen Sie die Lastösen-Klemmmutter und stellen Sie
die Lastöse so ein, dass das Loch der Lastöse mit
dem Loch in der Getriebehalterung ausgefluchtet ist.
3. Setzen Sie dann den Lastösenbolzen ein und ziehen
die Klemmmutter fest.
Bild 55
3. Schalthebel
(Schneller/langsamer
Gang)
Einstellen des Differenzial-
sperrenkabels
Wartungsintervall: Alle 200 Betriebsstunden
1. Stellen Sie den Differenzialsperrhebel auf die
Aus-Stellung.
2. Lösen Sie die Klemmmuttern, mit denen das
Differenzialsperrenkabel an der Halterung am
Getriebe befestigt ist (Bild 56).
1. Differentialsperrenzug
2. Hinterachsenhalterung
3. Stellen Sie die Klemmmuttern so ein, dass Sie
einen Abstand von 0,25 bis 1,5 mm zwischen dem
Federhaken und und der Oberseite des Lochs im
Getriebehebel erhalten.
4. Ziehen Sie dann die Klemmmuttern fest.
Prüfen der Reifen
Wartungsintervall: Alle 100 Betriebsstunden
Betriebsunfälle, wie z. B. das Aufprallen auf Bordsteine,
kann einen Reifen oder eine Felge beschädigen sowie
das Rad unwuchtig machen. Prüfen Sie den Zustand
deshalb nach Unfällen.
Prüfen Sie den Reifendruck häufig, damit die Reifen
immer den richtigen Druck haben. Wenn die Reifen
nicht den richtigen Druck haben, werden sie frühzeitig
abgenutzt.
Bild 57 ist ein Beispiel für eine Reifenabnutzung, die
durch einen zu niedrigen Druck verursacht wurde.
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Bild 56
3. Feder
4. Abstand von 0,25 bis 1,5
mm
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