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kippt das Fahrzeug um. Sie stellen ggf. fest, dass ein
1.360 kg Stapel zu hoch für einen sicheren Einsatz ist.
Die Reduktion des Gesamtgewichts ist eine Methode,
die Gefahr eines Umkippens zu reduzieren. Die
Verteilung des Gewichts auf der niedrigstmöglichen
Ebene ist eine weitere Methode, die Gefahr eines
Umkippens zu reduzieren.
Wenn die Last zu einer Seite neigt, kippt die Maschine
viel leichter zu dieser Seite um. Das trifft besonders
dann zu, wenn Sie wenden und sich die Last an der
Außenseite der Wendung befindet.
Positionieren Sie schwere Lasten nie hinter der
Hinterachse. Wenn die Last so weit nach hinten
positioniert ist, dass sie hinter der Hinterachse liegt,
reduziert sich die Belastung der Vorderräder, wodurch
sich die Bodenhaftung der Lenkräder reduziert.
Wenn die Ladung ganz hinten liegt, können sich die
Vorderräder sogar vom Boden abheben, wenn Sie über
Unebenheiten oder hangaufwärts fahren. Dadurch
verlieren Sie die Lenkkontrolle und kippen eventuell
nach hinten um.
Positionieren Sie als Faustregel die Ladung
gleichmäßig von vorne nach hinten und von Seite
zu Seite.
Nicht befestigte Ladungen oder flüssiges Material in
einem größeren Behälter, wie z. B. einem Sprühgerät,
können sich verlagern. Zu dieser Verlagerung kommt
es am häufigsten beim Wenden, beim Hangauf-
und -abwärtsfahren, beim plötzlichen Wechseln der
Geschwindigkeit und beim Fahren in unebenem
Gelände. Das Verlagern der Ladung kann zum
Umkippen führen. Befestigen Sie immer die Ladung,
so dass ein Verlagern vermieden wird. Kippen Sie die
Ladung nie, während das Fahrzeug mit der Seite zum
Hang steht.
Schwere Ladungen verlängern den Bremsweg und
reduzieren Ihre Fähigkeit, schnell ohne Umkippen zu
wenden.
Die hintere Ladefläche dient nur dem Mitführen von
Lasten und nicht dem von Passagieren.
Verwenden der
Differentialsperre
Die Differentialsperre erhöht die Fahrzeughaftung, da
die Hinterräder blockiert werden, damit ein Rad nicht
durchdreht. Dies kann beim Schleppen großer Lasten
auf nassem Gras oder rutschigem Gelände, am Hang
oder in sandigem Gelände nützlich sein. Vergessen
Sie jedoch nicht, dass diese zusätzliche Haftung nur
zeitlich begrenzt benutzt werden sollte. Dies setzt die
Sicherheitsanweisungen für steile Hänge und schwere
Lasten nicht außer Kraft.
Mit der Differentialsperre drehen sich beide Hinterräder
mit derselben Geschwindigkeit. Beim Einsatz der
Differentialsperre ist die Möglichkeit scharfen Wendens
eingeschränkt. Außerdem können Sie die Rasenfläche
beschädigen. Aktivieren Sie die Differentialsperre nur
bei Bedarf, bei niedrigen Geschwindigkeiten und nur im
ersten oder zweiten Gang.
WARNUNG:
Ein Umkippen oder Rollen des Fahrzeugs an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Die zusätzliche Haftung, die Sie durch die
Differentialsperre erhalten, reicht aus, um Sie
in gefährliche Situationen zu bringen, z. B.
Hinauffahren von Hängen, die zum Wenden zu
steil sind. Passen Sie besonders auf, wenn Sie
mit zugeschalteter Differentialsperre fahren,
besonders auf sehr steilen Hängen.
• Wenn Sie bei zugeschalteter Differentialsperre
schnell fahren und scharf wenden und das
innere Hinterrad die Bodenhaftung verliert,
können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren, und das Fahrzeug kann schleudern.
Verwenden Sie die Differentialsperre nur bei
langsamen Geschwindigkeiten.
Allradantrieb (Nur Modelle mit
Allradantrieb)
Der automatische zuschaltbare Allradantrieb muss an
diesem Fahrzeug nicht vom Fahrer aktiviert werden.
Der Vorderantrieb wird erst eingekuppelt (kein Antrieb
der Vorderräder), wenn die Hinterräder die Haftung
verlieren. Die bidirektionale Kupplung erkennt das
Rutschen der Hinterräder, aktiviert den Vorderantrieb
und treibt die Vorderräder an. Der Allradantrieb treibt
die Vorderräder so lange an, bis die Hinterräder genug
Haftung haben, so dass das Fahrzeug nicht rutscht. Der
Antrieb treibt dann die Vorderräder nicht länger an.
Das Fahrverhalten ist dann ähnlich wie ein Fahrzeug
mit Zweiradantrieb. Der Allradantrieb funktioniert im
Vorwärts- und Rückwärtsgang. Beim Wenden rutschen
die Hinterräder jedoch stärker, bis die Vorderräder
angetrieben werden.
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