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Hänge
WARNUNG:
Ein Umkippen oder Rollen des Fahrzeugs an
einem Hang führt zu schweren Verletzungen.
• Setzen Sie die Maschine nicht an steilen
Hängen ein.
• Versuchen Sie nie das Fahrzeug zu wenden,
wenn der Motor abstirbt, oder Sie den
Vorwärtsantrieb an Hängen verlieren.
• Fahren Sie immer in gerader Linie den Hang
im Rückwärtsgang herunter.
• Fahren Sie nie im Leerlauf oder mit gedrücktem
Kupplungspedal rückwärts einen Hang runter,
indem Sie nur die Bremsen verwenden.
• Fahren Sie nie quer zu einem steilen Hang,
fahren Sie immer direkt hoch oder runter.
• Vermeiden Sie das Wenden an Hängen.
• Lassen Sie die Kupplung nicht schleifen, oder
treten Sie scharf auf die Bremsen. Abrupte
Änderungen der Geschwindigkeit können ein
Überschlagen verursachen.
Gehen Sie an Hängen besonders vorsichtig vor. Fahren
Sie nie an extrem steilen Hängen. Das Stoppen bei der
Hangabwärtsfahrt erfordert einen längeren Bremsweg
als auf ebenen Flächen. Wenden beim Hangab- oder
-aufwärtsfahren ist gefährlicher, als das Wenden auf
ebenen Flächen. Besonders gefährlich ist das Wenden
beim Hangabwärtsfahren, insbesondere beim Bremsen
sowie das Wenden beim Überqueren eines Hanges.
Selbst bei geringen Geschwindigkeiten und ohne Last
überschlagen Sie sich leichter beim Wenden auf einem
Hang.
Verringern Sie die Geschwindigkeit und legen Sie einen
langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf
oder runterfahren. Wenn Sie an einem Hang wenden
müssen, tun Sie es so langsam und vorsichtig, wie es
geht. Wenden Sie nie schnell oder scharf an Hängen.
Wenn der Motor abstellt, oder Sie den Vorwärtsantrieb
verlieren, während Sie steile Hänge hinauffahren,
bremsen Sie schnell, legen Sie den Leerlauf ein,
starten Sie den Motor wieder und legen Sie dann den
Rückwärtsgang ein. Im Leerlauf unterstützen die
Motor- und Hinterachsenreibung die Bremsen bei der
Fahrzeugkontrolle auf einem Hang und vereinfachen
das sichere Herunterfahren des Hangs.
Reduzieren Sie die Nutzlast, wenn es sich um einen
steilen Hang handelt oder der Schwerpunkt der Last
hoch liegt. Bedenken Sie, dass sich Lasten verlagern
können, befestigen Sie daher Lasten.
Hinweis: Das Fahrzeug ist besonders für Hänge
geeignet. Die Differentialsperre trägt auch noch dazu
bei. Sie können die Haftung beim Hinauffahren eines
Hangs auch durch Beschweren des Fahrzeughecks
erhöhen. Für das Beschweren stehen mehrere
Möglichkeiten zur Verfügung:
• Zusätzliches Gewicht auf der Pritsche. Achten Sie
darauf, dass die Last gut befestigt ist.
• Radgewichte an den Hinterrädern.
• Flüssigballast (Kalziumchlorid) an den Hinterrädern.
• Die Haftung erhöht sich auch, wenn Sie keinen
Passagier auf dem Vordersitz mitnehmen.
Be- und Entladen
Das Gewicht und die Lage der Last und des Passagiers
können den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern
sowie dessen Handhabung beeinflussen. Befolgen
Sie die nachstehenden Richtlinien, um einen Verlust
über die Kontrolle zu vermeiden, was zu Verletzungen
führen kann.
Transportieren Sie nie Lasten über der max. Nutzlast,
die auf dem Typenschild angegeben ist.
WARNUNG:
Die Ladepritsche wird abgelassen, wenn der
Ablasshebel nach unten gedrückt wird. Dies
geschieht selbst bei abgeschalteten Motor.
Ein Abstellen des Motors verhindert nicht das
Absenken der Ladepritsche. Befestigen Sie
immer die Sicherheitsstütze am ausgefahrenen
Hubzylinder, um die Ladepritsche abzustützen,
wenn Sie diese nicht sofort absenken.
Für das Fahrzeug werden mehrere Ladepritschen,
Plattformen und Anbaugeräte angeboten. Diese Geräte
können in zahlreichen Kombinationen eingesetzt
werden und bieten größte Kapazität und Vielseitigkeit.
Die große Ladepritsche ist 140 cm breit und 165 cm
lang und kann 1360 kg gleichmäßig verteilter Last
aufnehmen.
Ladungen variieren je nach Verteilung in der
Ladepritsche. Sand dehnt sich gleichmäßig aus und liegt
relativ niedrig. Andere Materialien, wie z. B. Ziegel,
Dünger oder Hölzer werden in der Ladepritsche höher
gestapelt.
Die Höhe und das Gewicht der Ladung üben einen
bedeutenden Einfluss auf die Möglichkeit eines
Umkippens aus. Je höher der Laststapel, desto leichter
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