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FALCON PLUS III
Die Durchfahrtstrecke im Strahl ist abgeleitet aus Zeichnung 2
b = [cot(
-
M
ausreichend genaue Reflektionswerte bei einem Messwinkel über 30 .
Die gesamte Anzahl der Dopplerperioden, die der digital Falcon Plus III aufzeichnet ist dann
n = 1/ * cos(
n = 1/ * cos(
Folgende Diagramme
Überkopfmontage des Radardetektors:
1
Werte ermittelt für 11° Antennenebene parallel zur Fahrtrichtung
VIA traffic controlling GmbH - Maybachstr. 39 - D-51381 Leverkusen -
+49-(0)2171-5049-30 - Fax: +49-(0)2171-5049-50 - Internet: www.viatraffic.de
- 12 -
/2) - cot (
+
/2)] * h = F * h
D
M
D
-
/2) * (l
+ b)
M
D
F
-
/2) * {l
+ [cot(
M
D
F
1
zeigen beispielhaft die Beziehungen zwischen einigen Parametern bei
Bei Messwinkeln kleiner 45
wird das Verhältnis b/h für die
Bestimmung der Fahrzeuglänge
aus l
siehe Diagramm
vermindert
Genauigkeit
bestimmenden Fahrzeuglänge.
In der Praxis kommt das Problem
des
Erkennung von Einzelfahrzeugen
im Kolonnenverkehr bei flachen
Messwinkeln hinzu.
In der Praxis erhält man nur
-
/2) - cot (
+
M
D
M
Konstante Größen:
Fahrzeuglänge = 4 m
Messwinkel = 45°
Detektionswinkel=11°
6. Dezember 2010
= l
- b sehr ungünstig,
F
el
1
und damit
sich
auch
der
letztlich zu
Radarschattens
und
/2)] * h }
D
die
der
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