RIESE & MÜLLER Avenue Originalbetriebsanleitung Seite 22

BREMSANLAGE
V-BREMSEN
V-Bremsen bestehen aus links und rechts
der Felge getrennt voneinander ange-
brachten Bremsarmen. Wird der Brems-
hebel betätigt, werden die Arme über einen
Seilzug zusammengezogen und die Beläge
reiben auf den Felgen.
GEFAHR!
Vergewissern Sie sich, dass die
Beläge mit ihrer gesamten Fläche
die Felgenflanke berühren. Brems-
versagen oder ein Blockieren
des Rades könnte sonst zu einem
Unfall führen. Vergewissern Sie
sich auch, dass der Bremsbelag
nicht den Reifen berührt. Die auf-
tretende Reibung kann zu einem
Reifenschaden führen. Sollten die
Bremsbeläge nicht in der oben
beschriebenen Art und Weise die
Felge berühren, suchen Sie Ihren
Fachhändler auf, damit er die
Bremsbeläge korrekt nachjustiert.
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Funktionskontrolle:
• Überprüfen Sie, ob die Bremsbeläge genau
auf die Felge ausgerichtet sind und genug
Belagstärke aufweisen. Erkennbar ist diese
an den Querrillen im Bremsbelag. Sind diese
abgebremst, ist es Zeit für den Austausch.
• Die Bremsbeläge sollten zuerst mit dem
vorderen Belagteil die Felge berühren. Der
hintere Teil der Beläge sollte dann einen
Abstand von einem Millimeter von der
Felge haben. Diese V-förmige Einstellung
vermeidet das Quietschen der Bremsbeläge.
Fahrtrichtung
• Beide Bremsbeläge müssen gleichzeitig
(synchron) auf die Felge treffen, wenn der
Hebel gezogen wird.
• Der Bremshebel muss eine Wegreserve
aufweisen. Er darf sich selbst bei einer
Vollbremsung nicht bis zum Lenker ziehen
lassen.
V-Bremsen synchronisieren
Die V-Bremsen haben zur Synchronisation
beide jeweils eine Einstellschraube A, mit der
die Federvorspannung eingestellt wird.
• Drehen Sie an diesen Schrauben A, bis
die Beläge im gleichen Abstand zur Felge
stehen.
A A
Bremszug nachstellen
Wenn der Bremshebel sich bis zum Lenker
ziehen lässt, muss der Bremszug nachge-
stellt werden.
• Lösen Sie den gerändelten Konterring B am
Eingang des Bremszuges in den Bremsgriff.
• Drehen Sie gerändelte geschlitzte Zugein-
stellschraube C einige Umdrehungen
heraus. Der Leerweg des Bremshebels
verringert sich.
• Halten Sie Zugeinstellschraube C fest und
drehen Sie den Konterring B gegen das
Hebelgehäuse fest. So kann sich die
Schraube nicht selbsttätig lösen.
C
B
• Achten Sie darauf, dass der Schlitz in der
Schraube nicht nach vorne oder oben
zeigt, sonst können Wasser und Schmutz
eindringen.
TIPP!
Probieren Sie die Bremse nach
dem Verstellen unbedingt auf einer
unbelebten Straße aus, damit Sie
ein Gefühl für die Veränderung
bekommen.
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