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2) Legen Sie von innen an die obere Verkleidung (5) den Schutz (11) und die Unterlegplatte
für den Schutz (12) an, schieben Sie die zwei Schrauben (15) durch und schrauben Sie
über die Unterlegscheiben (19) die Muttern (16) an. Setzen Sie auf die Muttern die
Kappen (23) auf. Auf die gleiche Weise schrauben Sie auch den Schutz an der anderen
Seite der oberen Verkleidung an.
3) Drücken Sie in die kürzere Seite des tragenden Teils des Rahmens (1) den Stopfen (21)
ein. Legen Sie an die Innenseite des Rahmens (1) den Schutz (10) an und stecken Sie
durch die Unterlegscheibe (18) die mittlere Schraube (14) durch. Ziehen Sie die
Unterlegscheibe (20) auf und schrauben Sie die Mutter (16) an. Auf die selbe Weise
führen Sie auch die beiden Schraubverbindungen am Rand durch. Zum Schluss schrauben
Sie in die Muttern an der längeren Seite des tragenden Teils des Rahmens (1) die
Schrauben (15).
4) Schrauben Sie aus dem hinteren Maschinenteil die zwei Transportschrauben (8) heraus.
Setzen Sie auf den vorderen Maschinenteil nacheinander die zusammenmontierte obere
Verkleidung (gemäß Punkt 2) und das Gewicht (4) auf, und schrauben Sie beides über die
Unterlegscheiben (17) mit den Schrauben (3) an. Auf das hintere Maschinenteil setzen Sie
den montierten Rahmen (gemäß Punkt 3) auf und schrauben ihn über die
Unterlegscheiben (17) mit den Schrauben (13) an der Maschine an. Setzen Sie auf die
Köpfe der Schrauben (3 und 13) die Kappen (22) auf. Schieben Sie in den Rahmen die
Seitenblende (6) in der Form ein, damit zwischen der Blende und dem in der zur
Maschinenachse senkrechten Position herausgeschobenen Messer ein Zwischenraum von
etwa 25 cm verbleibt, und in dieser Lage sichern Sie die Blende durch Anziehen der zwei
Schrauben (15).
5) Entfernen Sie vom einkonservierten Ende des Kegelradkörpers die Schutzfolie (schmieren
Sie ihn ggf. mit einer dünnen Schicht Schmierfett ein, z.B. MOGUL LV2-3). Schieben Sie
den Arretierungsbolzen auf dem Flansch des Getriebekastens in der Form heraus, dass er
in die ovale Öffnung im Körper des Antriebs einschnappt. Schieben Sie die Maschine in
den Antriebskörper des Getriebekastens und bewegen Sie mit ihr seitwärts in Richtung der
Längsachse, bis der Bolzen in die Öffnung einschnappt. Der Stift auf dem
Arretierungsbolzen muss in die untere Einkerbung einschnappen. Halten Sie die Maschine
bei dieser Manipulation am Rand der Verkleidung seitlich, etwa in der Hälfte seiner
Länge. Setzen Sie die Antriebseinheit auf dem Getriebekasten. Siehe ebenfalls die
Anleitungen für den entsprechenden Getriebekasten und die Antriebseinheit.
6) Schrauben Sie vom Kupplungshebel der Fahrbewegung (30) des Getriebekastens die
Flügelmutter (31) ab und bauen Sie den Hebelhalter (32) ab. Setzen Sie auf die Schrauben
den Bremshebel (33) auf und schrauben Sie die Flügelmuttern (31) zurück. Die Bremse
der Mähscheibe wurde von der Firma VARI a.s. eingestellt. Der Bremshebel muss immer
so anmontiert sein, dass bei seinem Loslassen gleichzeitig der Hebel des
Kurzschließerschalters des Motors ausschaltet und der Motor abgestellt wird (siehe
gleichfalls Tabelle „Arbeitspositionen des Bremshebels").
Samson-56D
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