Gebrauchsanweisung - Truma Trumatic S 3002 K Gebrauchsanweisung

Trumatic S 3002 K
Flüssiggasheizung
mit Zündautomat und
Thermostat für Reise-
mobile (entspricht
§ 22a StVZO),
Betrieb nur mit
Trumavent-Gebläse
TEB!
Gebrauchs-
anweisung
Vor Inbetriebnahme unbe-
dingt Gebrauchsanwei-
sung und „Wichtige Bedie-
nungshinweise" beachten!
Der Fahrzeughalter ist dafür
verantwortlich, dass die Be-
dienung des Gerätes ord-
nungsgemäß erfolgen kann.
Die Verwendung auf
Booten ist nicht zulässig!
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen muss durch
den Einbauer bzw. Fahrzeug-
halter an einer für jeden Be-
nutzer gut sichtbaren Stelle
im Fahrzeug (z.B. an der
Kleiderschranktür) ange-
bracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma
angefordert werden.
a = Bedienungsgriff
(Thermostat)
b = Integriertes Bedienteil für
Trumavent-Gebläse TEB
c = Zündautomat und
Kontrolllampe „Störung"
d = Sichtfenster zum
Beobachten der Flamme
e = Fabrikschild
(Verkleidung abnehmen!)
f = Thermostatfühler
Bei Linkseinbau sind die
Teile auf der anderen Seite
angeordnet.
Inbetriebnahme
1. Gasflasche und Schnell-
schlussventil in der Gaszulei-
tung öffnen.
2. Bedienungsgriff (a) in Ther-
mostatstellung 1 – 10 drehen
und bis zum Anschlag nieder-
drücken. Die Zündung erfolgt
automatisch (Zündfunke hör-
bar) bis die Flamme brennt.
Bedienungsgriff noch bis zu
10 Sekunden gedrückt hal-
ten, damit die Zündsicherung
anspricht.
Gleichzeitig schaltet sich das
Trumavent-Gebläse TEB ein.
Achtung: Während der Auf-
heizphase das Gebläse mit
hoher Leistung laufen lassen
und alle Belüfter öffnen!
Bei Störungen vor
erneutem Zündver-
such min. 2 Minuten
warten!
Sollte die Flamme wieder
verlöschen, erfolgt während
der Schließzeit der Zündsi-
cherung (ca. 30 Sekunden)
sofortige Wiederzündung.
Falls die Gaszuleitung luftge-
füllt ist, kann es bis zu zwei
Minuten dauern, bis Gas zur
Verbrennung bereitsteht.
Während dieser Zeit ist der
Bedienungsgriff gedrückt zu
halten, bis die Flamme brennt.
Trumavent-Gebläse
TEB
g
h j
Schalterstellungen:
g = Handregelung/
Ventilation
h = Aus oder
Automatik/Heizen
j = Automatik/Heizen
Das Gebläse läuft immer,
wenn die Heizung in Betrieb
ist. Gewünschte Leistung am
Drehknopf einstellen.
Auf Wunsch die stromspa-
rende Automatik (j) einschal-
ten. Die Gebläseleistung
gleicht sich dann stufenlos
der jeweiligen Wärmeabgabe
der Heizung an. Die Höchst-
leistung kann am Drehknopf
begrenzt werden.
Raumthermostat
a
Am Bedienungsgriff die ge-
wünschte Raumtemperatur
einstellen (Ziffern 1 – 10).
Die Stellung 4 – 8 entspricht
ca. 22°C Raumtemperatur.
Die genaue Thermostatein-
stellung muss nach Wärme-
bedürfnis und Bauart des
Fahrzeuges individuell
ermittelt werden.
Der Thermostatfühler
befindet sich unten an
der Heizung. Bitte beachten
Sie, dass kalter Luftzug durch
Kühlschrankbelüftungen,
Türspalten usw. oder ein
hochfloriger Teppich den
Thermostat ungünstig beein-
flussen. Solche Störquellen
sind in jedem Fall zu beseiti-
gen, da sonst keine befriedi-
gende Temperaturregelung
gewährleistet ist.
Ausschalten
Bedienungsgriff der Heizung
(a) auf „0" stellen. Gebläse
bei Schalterstellung (g) oder
(j) am Bedienteil auf „Aus" (h)
schalten.
Wird das Gerät längere Zeit
nicht benutzt, Schnellschluss-
ventil in der Gaszuleitung und
Gasflasche schließen.
Rote Kontrolllampe
„Störung"
Falls innerhalb von 60 Sekun-
den keine Flamme zustande
gekommen ist oder die Gas-
zufuhr durch den Überhit-
zungsschalter unterbrochen
wird (siehe „Wichtige Bedie-
nungshinweise", Punkt 5 + 6),
schaltet sich der Zündauto-
mat selbsttätig ab und es
leuchtet die rote Störlampe.
Zur Wiederholung des Zünd-
vorganges Bedienungsgriff
erst auf Stellung „0" drehen
und dann wie unter „Inbe-
triebnahme", Punkt 2,
verfahren.
Ist die Versorgungsspannung
unter 9 V gesunken, blinkt die
rote Störlampe. Für den wei-
teren störungsfreien Betrieb
unbedingt Batterie laden!
Hinweise
zum Heizbetrieb
während der Fahrt
1. Bei Betrieb der Heizung
mit Dachkamin – insbeson-
dere während der Fahrt –
ist unbedingt der Kamin-
aufsatz T3 (Art.-Nr. 30700-03)
erforderlich, der frei im Luft-
strom liegen muss. Gegebe-
nenfalls ist zusätzlich eine
Kaminverlängerung AKV
(Art.-Nr. 30010-20800)
einzubauen. Diese muss mit
einer Schraube gesichert
werden.
Der Reisemobilhersteller bzw.
Heizungseinbauer muss die
Kombination von Kaminauf-
satz und ggf. Verlängerungen
bei den einzelnen Ausliefe-
rungszuständen der Fahrzeu-
ge durch Versuchsfahrten
ermitteln und ggf. mit Truma
abstimmen. Abhängig vom
Fahrzeugtyp und von den
Dachaufbauten kann der
Kaminaufsatz
T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder
T2 (Art.-Nr. 30700-02)
erforderlich sein.
Dachaufbauten sowie ver-
stautes Gepäck im Umkreis
des Abgaskamins stören die
Funktion der Heizung, insbe-
sondere während der Fahrt.
Die Flamme kann dadurch
zurückbrennen und Schä-
den an der Heizung und
am Fahrzeug verursachen.
In diesen Fällen müssen wei-
tere Kaminverlängerungen
verwendet werden, so dass
der Kaminaufsatz mindestens
10 cm über die Gegenstände
hinausragt. Bei Nichtbeach-
tung dieser Hinweise besteht
kein Garantieanspruch für
entstandene Schäden an der
Heizung und am Fahrzeug.
2. Wird der Fahrzeugboden
mit Unterbodenschutz ver-
sehen, muss der unter dem
Wagen befindliche Verbren-
nungsluft-Ansaugstutzen ab-
gedeckt werden, damit der
entstehende Spritznebel nicht
zu Funktionsstörungen der
Heizungsanlage führt. Nach
Abschluss der Arbeiten Ab-
deckung wieder entfernen.
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