Siemens SIMOTICS M-1PH8 Betriebsanleitung Seite 33

Bild 2-4
Erläuterung der Begriffe in der Tabelle
Haltemoment [Nm]: bei den Motoren der Achshöhe 100 kann das Haltemoment über einen
Einstellring stufenlos in dem angegebenen Wertebereich eingestellt werden. Das
dynamische Bremsmoment beträgt etwa 70 % vom eingestellten Haltemoment.
Maximaldrehzahl n
Zul. Einzelschaltarbeit W
W
E
Lebensdauerschaltarbeit W
Notstopp) bis die Reibscheibe erneuert werden muss, W
Anzahl Notstopps z: die angegebene Anzahl der Notstopps bezieht sich auf die
angegebenen Bedingungen. Bei anderen Bedingungen kann umgerechnet werden: Anzahl
Not-Halt z = W
Spulenstrom [A]: Strom, um die Bremse zu lüften.
Öffnungszeit [ms]: Trennzeit bis die Bremse öffnet (angegebene Werte beziehen sich auf
das maximale Bremsmoment und bei Nennspannung).
Schließzeit [ms]: Verknüpfungszeit bis die Bremse schließt gemäß der Grafik "Zeitbegriffe für
Haltebtrieb" (Werte beziehen sich auf das maximale Bremsmoment und bei Nennspannung).
Hauptmotoren SIMOTICS M-1PH808/1PH810
Betriebsanleitung, 05/2014, 610.48004.01c
Zeitbegriffe für Haltebetrieb
[min
max
E
= J . x n /182,4 x 10
2 -3
ges
/W
max E
]: maximal zulässige Drehzahl.
-1
[kJ]: zulässige Schaltarbeit bei einem Notstopp,
(J in kgm , n in min )
2 -1
[MJ]: maximal mögliche Schaltarbeit der Bremse (bei
max
= W x z.
max E
Beschreibung
2.3 Aufbau
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