Grootbedrijf Blz - Märklin 56 2-8 Series Anleitung

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Exploitation dans le réel / Grootbedrijf
BR 56
Au cours des années 30, de nombreuses locomotives de la catégorie G8
ont été transformées par les Chemins de fer de la Deutsche Reichsbahn en
série 56 2-8 . L'élément de différenciation marquant est constitué de l'essieu
porteur avant, dont fut doté ce modèle. Mais le déplacement du poste de
conduite et de la chaudière contribuent également à donner à cette loco-
motive un aspect latéral totalement nouveau.
Ces mesures de transformation ont permis d'augmenter la vitesse maximale
admissible de 15 km/h à 70 km/h. De ce fait, ces locomotives étaient égale-
ment adaptées au trafic des trains de voyageurs. 370 locomotives environ de
ce type ont été reprises par les Chemins de fer de la Deutsche Bundesbahn.
La dernière locomotive de cette série a été réformée par les Chemins de fer
de la Deutsche Bundesbahn en 1967.
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In de jaren dertig werden veel locomotieven van het type G8
Reichsbahn tot serie 56
extra voorste loopas. Maar ook door het verplaatsen van de cabine en de
ketel ontstond een compleet nieuw aanzien van deze loc.
Door deze verbouwing kon de toegelaten maximum snelheid met 15 km/h
tot 70 km/h verhoogd worden. Daardoor waren deze locomotieven ook voor
de reizigersdienst geschikt. Ongeveer 370 locomotieven van dit type werden
door de Deutsche Bundesbahn overgenomen. In 1967 werd de laatste loc
van deze serie bij de DB buiten dienst gesteld.
2-8
omgebouwd. Het opvallendste kenmerk is de
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door de Deutsche