Fonctionnement - Märklin 56 2-8 Series Anleitung

2

Fonctionnement

2.1 Fonctionnement
Utilisation de cette locomotive
équipée d'une électronique Digital:
• Modes d'exploitation au choix:
I. Exploitation conventionnelle en
courant alternatif, par ex. avec
le transformateur de 32 VA.
II. Exploitation conventionnelle en
courant continu (max. 18 V=).
III. Exploitation multitrain en système
Märklin Delta (uniquement
avec la Delta-Station 6607).
IV. Exploitation multitrain en système
Märklin Digital (uniquement
avec la Control-Unit 6021).
Une exploitation avec d'autres
systèmes, comme par ex. courant
à impulsions de largeur variable ou
ancienne Central-Control 1 n° 6030,
n'est pas possible.
24
• Au choix, exploitation en mode
conventionnel en courant alternatif
(transformateur 32 VA n° 6647),
en système Märklin Delta ou en
système Märklin Digital. Détection
automatique du mode d'exploitation
Digital ou Delta. En exploitation
conventionnelle, la sélection entre
courant alternatif et courant continu
se fait manuellement sur la platine
ou au moyen du clavier d'encodage
situé sous le tender.
• 80 adresses Digital (4 Delta) régla-
bles via le clavier d'encodage.
Adresse encodée en usine: 56.
• Vitesse maximale réglable.
• Temporisation d'accélération-
freinage réglable. La temporisation
de freinage n'est pas active en
exploitation conventionnelle.
• Feux de signalisation, s'inversant
en fonction du sens de la marche,
commutables en exploitation Digital.
En exploitation conventionnelle,
l'intensité des feux dépend de la
vitesse (tension appliquée à la voie).
En exploitation avec la Station-
Delta 6607, les feux sont activés
en permanence.
• Bruiteur de locomotive à vapeur
commutable manuellement mais
uniquement en mode d'exploitation
Digital ou Delta.
• Générateur fumigène intégré, égale-
ment commutable en exploitation
Digital avec la Control-Unit 6021.
• L'éclairage du poste de conduite
est activé en parallèle avec le
générateur fumigène.
• Uniquement en exploitation avec
la Control-Unit 6021:
– Bruiteur de sifflet de locomotive.
– Bruiteur du cloche de locomotive.
– Télécommande de la réduction
de la temporisation d'accéléra-
tion- freinage pour des manœu-
vres aisées.
• L'avant est équipé d'un attelage à
vis et l'arrière d'un attelage à griffe.
Des attelages d'échange sont
joints pour les deux côtés.
• Rayon minimal d'inscription en
courbe: 1020 mm. Ce rayon ne
peut être emprunté que lorsque
les wagons remorqués sont
attelés à l'attelage à griffe.
• Le modèle réduit est prévu pour cir-
culer sur des voies Profi-1-Märklin.
Une exploitation sur des voies
d'autres systèmes comporte des
risques.