Märklin 56 2-8 Series Anleitung Seite 8

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Betrieb
2.1 Funktion
Diese Lok mit eingebauter
Digital-Elektronik bietet:
• Wahlweise folgende Betriebsarten:
I. Konventioneller Wechsel-
spannungsbetrieb z.B. mit
dem Transformer 32 VA.
II. Konventioneller Gleichspan-
nungsbetrieb (max. 18 V=).
III. Mehrzugbetrieb mit dem
Märklin-Delta-System
(nur mit der Delta-Station 6607).
IV. Mehrzugbetrieb mit dem
Märklin-Digital-System
(nur Control-Unit 6021).
Ein Betrieb mit anderen Systemen
wie z.B. Impulsbreitensteuerung oder
der früheren Märklin-Zentraleinheit
Central-Control 1 (Nr. 6030) ist nicht
möglich.
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• Automatische Erkennung zwischen
konventionellem und Digital- / Delta-
Betrieb. Die Auswahl zwischen
Wechselspannung und Gleich-
spannung beim konventionellen
Betrieb wird manuell auf der Platine
oder am Betriebsartenschalter an
der Tenderunterseite eingestellt.
• 80 Digital- (4 Delta-) Adressen
über Codierschalter einstellbar.
Eingestellte Adresse ab Werk: 56.
• Einstellbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellbare Anfahr- / Bremsver-
zögerung. Bremsverzögerung im
konventionellen Betrieb system-
bedingt nicht wirksam.
• Fahrtrichtungsabhängige Spitzen-
beleuchtung im Digital-Betrieb
ein- / ausschaltbar. Bei konventio-
nellem Betrieb ist die Intensität der
Beleuchtung geschwindigkeitsab-
hängig. Bei Betrieb mit Delta-Station
ist die Spitzenbeleuchtung dauernd
eingeschaltet.
• Nur im Betrieb mit Digital / Delta:
manuell einschaltbares Dampflok-
Geräuschmodul.
• Eingebauter Rauchgenerator, im
Digital-Betrieb mit Control-Unit 6021
auch ausschaltbar.
• Mit dem Rauchgenerator wird
parallel dazu auch die Führer-
standsbeleuchtung eingeschaltet.
• Nur im Betrieb mit der
Control-Unit 6021:
– Schaltbares Geräusch einer
Lok-Pfeife.
– Schaltbares Geräusch einer
Lok-Glocke.
– Minimierung der eingestellten
Anfahr- / Bremsverzögerung.
• Vorne mit montierter Schrauben-
kupplung, hinten mit montierter
Klauenkupplung. Für beide Seiten
liegen Austauschkupplungen bei.
• Befahrbarer Mindestradius:
1020 mm. Dieser Radius ist nur
befahrbar, wenn die angehängten
Wagen an der Märklin-Klauen-
kupplung gekuppelt sind.
• Das Modell ist für den Betrieb auf
dem Märklin-Profi-1-Gleissystem
entwickelt. Ein Betrieb auf anderen
Gleissystemen geschieht auf
eigenes Risiko.