Motor Erreicht Volllastdrehzahl Nicht; Motordrehzahl Ist Nicht Stabil; Ladelufttemperatur Ist Zu Hoch - MTU 8V2000M70 Betriebsanleitung

Motor erreicht Volllastdrehzahl nicht

Ursache
Kraftstoffzulauf ist gesperrt.
Kraftstoffvorfilter ist verschmutzt.
Kraftstoffwechselfilter ist
verschmutzt.
Luftfilter ist verschmutzt.
Einspritzventil ist defekt.
Einspritzpumpe ist defekt.
Motorverkabelung ist defekt.
Last ist zu hoch.
Schiff ist zu schwer.
Trimmlage fehlerhaft.
Schiffskörper, -welle, -propeller, -
ruder sind bewachsen.
Position Ruder fehlerhaft.
Propeller ist zu groß (nach
Propellerwechsel).

Motordrehzahl ist nicht stabil

Ursache
Einspritzventil defekt.
Einspritzpumpe defekt.
Drehzahlaufnehmer ist defekt.
Luft im Kraftstoffsystem.
Motorregler ECU ist defekt.

Ladelufttemperatur ist zu hoch

Ursache
Motorkühlmittelaufbereitung nicht
korrekt.
Ladeluftkühler ist verschmutzt.
Lufteintrittstemperatur im
Maschinenraum ist zu hoch.
Ladeluftdruck ist zu niedrig
Ursache
Luftfilter ist verschmutzt.
Ladeluftkühler ist verschmutzt.
Abgasturbolader ist defekt.
Abhilfe
u Absperrventil vor dem Kraftstoffvorfilter ganz öffnen.
u Filtereinsatz ersetzen (→ Seite 116).
u Ersetzen (→ Seite 109).
u Unterdruckanzeiger Signalringstellung prüfen (→ Seite 121).
u Ersetzen (→ Seite 99).
u Ersetzen (→ Seite 96).
u Prüfen (→ Seite 152).
u Service benachrichtigen.
u Beladung prüfen.
Beladung reduzieren.
u Schiff trimmen.
u Komponenten reinigen.
u Ruder ausrichten.
u Passenden Propeller montieren.
Abhilfe
u Ersetzen (→ Seite 99).
u Ersetzen (→ Seite 95).
u Service benachrichtigen.
u Kraftstoffsystem entlüften (→ Seite 107).
u Service benachrichtigen.
Abhilfe
u Prüfen (MTU Prüfkoffer).
u Service benachrichtigen.
u Lüfter prüfen;
Zuluft-/ Abluftwege prüfen.
Abhilfe
u Unterdruckanzeiger Signalringstellung prüfen (→ Seite 121).
u Service benachrichtigen.
u Service benachrichtigen.
MW15407/15D 2015-08 | Störungssuche | 71