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MTU 8V4000M54 Betriebsanleitung
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MTU 8V4000M54 Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Dieselmotor
8 V 4000 M54
1800 rpm / 895 kW
Anwendungsgruppe 1A
MS150109/00D

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Verwandte Anleitungen für MTU 8V4000M54

Inhaltszusammenfassung für MTU 8V4000M54

  • Seite 1 Betriebsanleitung Dieselmotor 8 V 4000 M54 1800 rpm / 895 kW Anwendungsgruppe 1A MS150109/00D...
  • Seite 2 Diese Veröffentlichung einschließlich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung be- darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung, Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektroni- schen Systemen, einschließlich Datenbanken und Online-Diensten.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 4.17 Kraftstoffpflegeanlage außer Betrieb setzen 4.18 Anlage reinigen 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 1.2 Personelle und organisatorische 5 Wartung Voraussetzungen 1.3 Sicherheitsbestimmungen bei 5.1 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Inbetriebnahme und Bedienung 1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- 6 Störungssuche und Instandhaltungsarbeiten 6.1 Fehlerbilder 1.5 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und...
  • Seite 4 7.14.6 Motorkühlmittel – Probe entnehmen und untersuchen 7.14.7 Vorwärmaggregat 8 Anhang A 7.15 Fremdwasserpumpe mit Anschlüssen 8.1 Abkürzungsverzeichnis 7.15.1 Fremdwasserpumpe – Entlastungsöffnung 8.2 MTU-Ansprechpartner/Service-Partner prüfen 7.16 Lichtmaschine 9 Anhang B 7.16.1 Lichtmaschinenantrieb – Zustand der Kupplung prüfen 9.1 Sonderwerkzeuge 9.2 Index...

  • Seite 5: Sicherheit

    • Innerhalb zugelassener Betriebsparameter gemäß (→ Technische Daten) • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/ Service-Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfi- guration (auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 6: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Be- dien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mit Hilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts ein- gewiesen werden, wobei insbesondere die Sicherheits- und Warnhinweise gelesen und verstanden wer- den müssen.

  • Seite 7: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.3 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, müssen alle notwendigen behördlichen Geneh- migungen oder Inbetriebnahmevoraussetzungen vorliegen.

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung, vorher Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen. Vor Beginn von Wartungsarbeiten das Produkt auf weniger als 50°C abkühlen lassen (Gefahr durch Ex- plosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr). Vor Beginn der Arbeiten zu öffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen.

  • Seite 9: Schweißarbeiten

    Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsbühnen verwenden. Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Bei Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten am Produkt auf besondere Reinheit achten. Nach Beendi- gung der Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sicherstellen, dass sich keine Losteile in/am Produkt befinden (z.B.

  • Seite 10: Arbeiten An Elektrischen Und Elektronischen Baugruppen

    Keine Werkzeuge auf die Batterie legen. Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarität achten. Ein Verpolen der Batterie kann zu Verletzungen führen, die durch plötzliches Entweichen von Säure oder Zerplatzen des Batteriekörpers verursacht werden. Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendigen Ab- schaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen Führungspersonals eingeholt werden.

  • Seite 11: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Die Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf geändert oder ergänzt. Vor Gebrauch sicherstellen, dass die aktuellste Version vorliegt. Die aktuellste Version kann auf den Internetseiten in "Technische Info" oder "Ersatzteile und Service" unter http://www.mtu-online.com gefunden werden. Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein. Beim Umgang mit Betriebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen die für das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften...

  • Seite 12: Farben Und Lacke

    Blei • Entwicklung von Bleistaub verhindern. • Absaugung einschalten. • Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten Körperkontakt vermeiden, keine Blei- dämpfe einatmen. • Nach Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen Hände reinigen. Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkehrungen beachten: •...

  • Seite 13: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.6 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 14: Transport

    Den Motor nur auf einer ebenen, festen Standfläche abstellen. Beschaffenheit, Tragfähigkeit des Bodens bzw. der Abstellfläche beachten. Motoren grundsätzlich nie auf der Ölwanne abstellen, sofern dies nicht ausdrücklich von MTU motor- spezifisch autorisiert wurde. 14 | Sicherheit | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 15: Allgemeines

    2 Allgemeines 2.1 Motorübersicht Übersicht mit separatem Wärmetauscher KS 1 Abgasaustritt 7 EIM (Engine Interface Mo- 13 Ladeluftkühler 2 Umblaseleitung dule) 14 Trägergehäuse für Abgas- 3 Kurbelgehäuseentlüftung 8 Öleinfüllstutzen turbolader 4 Ölkühler 9 Ölwanne 15 Luftleitung zum Ladeluft- 5 Kühlmittelpumpe 10 Kurbelgehäuse kühler 6 Motorlagerung...

  • Seite 16: Übersicht Mit Separatem Wärmetauscher Kgs

    Übersicht mit separatem Wärmetauscher KGS 1 Ölzentrifuge 6 Ölfilter 11 Kühlmitteleintritt vom ex- 2 Trockenluftfilter 7 Lichtmaschine (optional) ternen Kühlsystem 3 Abgassammelleitung 8 Kraftstoff-Hochdruckpum- 12 Kühlmittelaustritt zum ex- 4 Zylinderkopf ternen Kühlsystem 5 Kraftstofffilter 9 Lenzpumpe (optional) 13 Motormanagement und 10 Fremdwasserpumpe (opti- Motorüberwachung onal bei Motoren mit sepa-...

  • Seite 17: Übersicht Mit Angebautem Wärmetauscher Ks

    Übersicht mit angebautem Wärmetauscher KS 1 Abgasaustritt 7 EIM (Engine Interface Mo- 13 Ladeluftkühler 2 Umblaseleitung dule) 14 Trägergehäuse für Abgas- 3 Kurbelgehäuseentlüftung 8 Öleinfüllstutzen turbolader 4 Ölkühler 9 Ölwanne 15 Luftleitung zum Ladeluft- 5 Kühlmittelpumpe 10 Kurbelgehäuse kühler 6 Motorlagerung 11 Ladeluftleitung KS Antriebsseite 12 Verdichtergehäuse...

  • Seite 18: Übersicht Mit Angebautem Wärmetauscher Kgs

    Übersicht mit angebautem Wärmetauscher KGS 1 Fremdwasseraustritt 6 Zylinderkopf 11 Lenzpumpe (optional) 2 Kühlmittelausgleichsbehäl- 7 Kraftstofffilter 12 Fremdwasserpumpe 8 Ölfilter 13 Plattenwärmetauscher 3 Ölzentrifuge 9 Lichtmaschine (optional) 14 Motormanagement und 4 Trockenluftfilter 10 Kraftstoff-Hochdruckpum- Motorüberwachung 5 Abgassammelleitung KGS Freie Seite Motortypbezeichnung Erklärung der Motortypbezeichnung 8V 4000 Mxyz Zylinderzahl...

  • Seite 19: Produktbeschreibung

    2.2 Produktbeschreibung Beschreibung des Motors Motor Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Dieselmotor, linkslaufend (auf Antriebsseite gesehen), mit Direkteinspritzung, geschalteter Abgasturboaufladung (Registeraufladung) und Ladeluftkühlung. Der Motor wird von einem Motor-Regelungs-/Überwachungs-System (ADEC) überwacht. Die Überwachung im Motorraum erfolgt mit der Motorbedien- und Überwachungseinheit (LOP). Kraftstoffsystem Elektronisch gesteuertes Common-Rail-Einspritzsystem mit Hochdruckpumpe, Druckspeicher (Rail) und Einzeleinspritzdüsen mit integriertem Einzelspeicher.
  • Seite 20 • Schlüsselschalterlogik • Interface zur ECU und EMU • Interface MCS5 Dialog • Ansteuerung einer MTU-Vorschmierpumpe (Powerteil in separater MTU-PPC Box) • Anschlussmöglichkeit eines MTU Vor-Ort-Bediengeräts (LOS) • Serielle Schnittstelle RS422 für Diagnosezwecke Die Motorschnittstelle gliedert sich in zwei Teile. Der erste Teil wird über einen Tyco Stecker X52, 62- polig in den Motorkabelbaumintegriert.
  • Seite 21 Schwachlastbetrieb 1 Schwachlastbetrieb 2 Reinigungslauf 3 Reinigungslauf MTU Marine-Motoren der Baureihe 8V4000M54 sind für Schwachlastbetrieb geeignet. State-of-the-art Konstruktions- und Ausrüstungsmerkmale wie z.B. TE-Kühlmittelkreislauf, ATL Schaltung, dreiwandige wassergekühlte Abgasleitungen, Common Rail Kraftstoffeinspritzung und Zylinderabschaltung ermögli- chen diesen Betriebszustand. Ein Schwachlastbetrieb mit einer Motorleistung kleiner 15% der Motornennleistung ist dennoch nur bis max.
  • Seite 22 SOLAS – Brandschutzanforderungen Kraftstoffsystem, Kraftstoffleitungen mit Kraftstoffdruck >1,8 bar Es sind alle Leitungen dargestellt an denen, nach MTU-Norm MTN5233, SOLAS-konforme Abdeckungen für Rohrverbindungen angebracht sind. 1 SOLAS Clip an der Kraftstoffleitung: nach Niederdruck-Pumpe 1 SOLAS Clip an der Kraftstoffleitung: an Halter Kraftstoff-Filterkopf...
  • Seite 23 1 SOLAS Clip an der Kraftstoffleitung: an Hochdruck-Pumpe 2 SOLAS Clip an der Kraftstoffleitung: nach Kraftstoff-Filterkopf 1 SOLAS Clips an der Kraftstoffleitung: am Halter Kraftstoff-Filterkopf 1 SOLAS Clips an der Kraftstoffleitung: am Kraftstoff-Filterkopf MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 23...
  • Seite 24 Schmierölsystem, Ölleitungen mit Öldruck >1,8 bar Es sind alle Leitungen dargestellt an denen, nach MTU-Norm MTN5233, SOLAS-konforme Abdeckungen für Rohrverbindungen angebracht sind. 1 SOLAS Clips am Schaltzylinder Luft- klappe ATL A1 1 4x SOLAS Clips am 4/2 Wegeventil 2 SOLAS Clip an der Ölversorgung für 2/4-Wegeventil (Öl vom Hauptkanal)
  • Seite 25 1 SOLAS Clips am ATL: Ölversorgung der A-Seite 1 SOLAS Clip am ATL: Ölversorgung der B-Seite 1 SOLAS Clips am ATL: Öldrucküber- wachung MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 25...
  • Seite 26 1 SOLAS Clip an der Ölversorgung der Hochdruckpumpe: an Hochdruck- pumpe 1 SOLAS Clip an der Ölversorgung der Hochdruckpumpe: an Geräteträger 1 SOLAS Clips an der Ölleitung am Ge- räteträger 26 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 27: Verschlussstopfen Und Sensoren (A)

    1 Abdeckung an Ölfilterpatrone Spezielle Verbindungen Folgende Verbindungsarten sind auch ohne Abdeckung im Fall einer Leckage spritzgeschützt und wur- den von GL und DNV als SOLAS-konform bestätigt. Verschlussstopfen und Sensoren (a) Eingeschraubte Verschlussstopfen (4) sind entweder mit Kupferdichtring (1) nach DIN oder O-Ring (ISO) nach außen abgedichtet.

  • Seite 28: Steckrohrverbindung (B)

    Hierbei und durch den defekten Dichtring (1) selbst wird der Druck so stark abgebaut, dass die Leckage nur noch drucklos abläuft. Steckrohrverbindung (b) Konstruktionsbedingt ist ein seitliches Wegspritzen nicht möglich, da die Trennstelle durch die Muffe (3) abgeschirmt ist. Es ist lediglich ein Ablaufen entlang der Rohrleitung möglich, wobei der Druck durch einen defekten O- Ring (2) stark abgebaut wird.

  • Seite 29: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    2.3 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird der Motor grundsätzlich von der Antriebsseite = Kraftseite KS (4) aus be- trachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite mit "A" (1) und die Zylinder der rechten Motorseite mit "B" (3) benannt. Jede Zylinderreihe wird, auf der Kraftseite des Motors mit Nr.

  • Seite 30: Übersicht Sensoren Und Aktoren

    2.4 Übersicht Sensoren und Aktoren Wärmetauscher angebaut Draufsicht 1 Y27 (ATL-Steuerventil) 4 Y26 (A-Umblaseventil) 7 B5.9 (P-Schmieröl vor Tur- 2 B50 (P-Kurbelgehäuse) 5 B49 (T-Ladeluft vom Um- bolader B) 3 B4.A1-B4B4 (T-Einzelabgas blaseventil) A1-A4, B1-B4) 6 B3 (T-Ansaufluft) 30 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...
  • Seite 31 linke Motorseite 1 B44.2 (N-Turbolader B) 4 B34.2 (P-Kraftstoff vor Fil- 7 F46 (H-Kraftstoff Leckage) 2 B4.21 (T-Abgas A-Seite) ter) 8 B33 (T-Kraftstoff Rail)) 3 B10 (P-Ladeluft) 5 B34.3 (P-Kraftstoff vor Fil- ter) 6 B34.1 (P-Kraftstoff nach Filter) MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 31...
  • Seite 32 KGS-Seite 1 B48 (P-Kraftstoff (Rail)) 5 B5.3 (P-Schmieröl vor Fil- 9 B6 (T-Kühlmittel) 2 B7 (T-Schmieröl) ter) 10 Stecker XD1 - Dialoggerät 3 B5.2 (P-Schmieröl nach 6 B1 (N-Nockenwelle) Filter), nur bei umschaltba- 7 B54 (P-Ölnachfüllpumpe) rem Ölfilter 8 B6.2 (T-Kühlmittel) 4 B5.1 (P-Schmieröl nach Filter) 32 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 33: Rechte Motorseite

    rechte Motorseite 1 F33 (H-Kühlwasser) 3 B21 (P-Rohwasser) 5 B4.22 (T-Abgas B-Seite) 2 B16 (P-Kühlmittel) 4 B9 (T-Ladeluft) 6 B44.1 (N-Turbolader A) MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 33...
  • Seite 34 KS-Seite 1 S37.1 (S-Sicherheitsschal- 3 B13 (N-Kurbelwelle) ter) 4 S37.2 (S-Sicherheitsschal- 2 B13.2 (N-Kurbelwelle) ter) 34 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...
  • Seite 35 Wärmetauscher separat Draufsicht 1 Y27 (ATL-Steuerventil) 4 B4.A1-B4B4 (T-Einzelabgas 7 B5.9 (P-Schmieröl vor Tur- 2 Y26 (A-Umblaseventil) A1-A4, B1-B4) bolader B) 3 B50 (P-Kurbelgehäuse) 5 B49 (T-Ladeluft vom Um- blaseventil) 6 B3 (T-Ansaufluft) MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 35...
  • Seite 36 linke Motorseite 1 B44.2 (N-Turbolader B) 4 B34.2 (P-Kraftstoff vor Fil- 7 F46 (H-Kraftstoff Leckage) 2 B4.21 (T-Abgas A-Seite) ter) 3 B10 (P-Ladeluft) 5 B34.3 (P-Kraftstoff vor Fil- ter) 6 B34.1 (P-Kraftstoff nach Filter) 36 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...
  • Seite 37 KGS-Seite 1 B33 (T-Kraftstoff (Rail) 5 B5.3 (P-Schmieröl vor Fil- 9 B6.2 (T-Kühlmittel) 2 B7 (T-Schmieröl) ter) 10 B6 (T-Kühlmittel) 3 B5.2 (P-Schmieröl nach 6 B48 (P-Kraftstoff (Rail) 11 Stecker XD1 - Dialoggerät Filter), nur bei umschaltba- 7 B1 (N-Nockenwelle) rem Ölfilter 8 B54 (P-Ölnachfüllpumpe) 4 B5.1 (P-Schmieröl nach...
  • Seite 38 rechte Motorseite 1 B16 (P-Kühlmittel) 3 B4.22 (T-Abgas B-Seite) 2 B9 (T-Ladeluft) 4 B44.1 (N-Turbolader A) 38 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...
  • Seite 39 KS-Seite 1 S37.1 (S-Sicherheitsschal- 3 B13 (N-Kurbelwelle) ter) 4 S37.2 (S-Sicherheitsschal- 2 B13.2 (N-Kurbelwelle) ter) MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 39...

  • Seite 40: Übersicht Motorkabelbaum

    2.5 Übersicht Motorkabelbaum Bezeichnung Anschlussbelegung Motorkabelbaum Nockenwellendrehzahl Ansauglufttemperatur B4.21 Abgastemperatur A-Seite B4.22 Abgastemperatur B-Seite B5.1 Schmieröldruck nach Filter B5.3 Schmieröldruck vor Filter B5.8 Schmieröldruck vor ATL Kühlmitteltemperatur Schmieröltemperatur Ladelufttemperatur Ladeluftdruck Drehzahl Kurbelwelle Kühlmitteldruck Kraftstofftemperatur B34.1 Kraftstoffdruck nach Filter B34.2 Kraftstoffdruck vor Filter B34.3 Kraftstoffdruck vor externem Filter B44.1...

  • Seite 41: Motorkabelbaum Für Sensoren

    Bezeichnung Anschlussbelegung Adaption Regler ECU Regler ECU Power EMU Power Startverriegelung EIM Motorbox XB19 Startluftdruck Dialoggerät Anlasser Motorkabelbaum für Sensoren 1 B10 13 F46 25 F33 2 B4.21 14 M8 26 XXF33 3 B44.2 15 B1 27 B4.22 4 B5.1 16 B6 28 B9 5 B7...

  • Seite 42: Motorkabelbaum Für Injektoren

    Motorkabelbaum für Injektoren 1 Y39A1 4 Y39A4 7 Y39B3 2 Y39A2 5 X4 8 Y39B2 3 Y39A3 6 Y39B4 9 Y39B1 42 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 43: Motorkabelbaum Für Eim

    Motorkabelbaum für EIM 1 XD1 4 X52 7 XB19 2 X1 5 XY1 8 X37 3 X3 6 X11 MS150109/00D 2013-10 | Allgemeines | 43...

  • Seite 44: Motorkabelbaum Für Elektrischen Anlasser

    Motorkabelbaum für elektrischen Anlasser 1 Anschlussklemmen EIM 2 Sicherung F1 3 Anschlussklemmen Anlas- 44 | Allgemeines | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 45: Technische Daten

    3 Technische Daten 3.1 Motordaten 8V 4000 M54, Marine EPA Tier 3, IMO Tier II Erklärung Abk. Bedeutung Bezugswert: Dauerleistung Bezugswert: Blockierte Leistung Auslegungswert Garantiewert Richtwert Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z. B. der Leistungseinstellung, betrie- ben werden kann Nicht nominierter Wert Nicht zutreffend...

  • Seite 46: Allgemeine Betriebsdaten

    Wärmetauscher Wärmetauscher angebaut separat Gesamthubraum Liter 38.1 38.1 38.1 38.1 Anzahl Einlassventile pro Zylinder Anzahl Auslassventile pro Zylinder Fremdwasserkreislauf (offener Kreislauf) Wärmetauscher Wärmetauscher angebaut separat Fremdwasserpumpe: Eingangsdruck, min. L -0.4 -0.4 Fremdwasserpumpe: Eingangsdruck, max. L Druckverlust im motor-externen Fremd- wassersystem, max. Schmierölsystem Wärmetauscher Wärmetauscher...

  • Seite 47: Schräglagen Standard-Ölsystem (Bezüglich: Wasserhorizontale)

    Anlassung (mit Druckluft-/Hydraulikanlassmotor) Wärmetauscher Wärmetauscher angebaut separat Anlassluftdruck vor Anlassmotor, min. Anlassluftdruck vor Anlassmotor, max. Schräglagen Standard-Ölsystem (bezüglich: Wasserhorizontale) Wärmetauscher Wärmetauscher angebaut separat Schräglage in Längsrichtung, dauernd Grad (°) max. Antriebsseite unten (Auslegung: max. Betriebs-Schräglagen) Schräglage in Längsrichtung, vorüberge- Grad (°) 22.5 22.5 22.5...
  • Seite 48 Schall Wärmetauscher Wärmetauscher angebaut separat Abgasgeräusch, ungedämpft - BL (Freifeld- dB(A) schalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798, +3dB(A) Toleranz) Motoroberflächengeräusch mit gedämpf- dB(A) tem Ansauggeräusch (Filter) - BL (Freifeld- schalldruckpegel Lp, 1m Abstand, ISO 6798, +2dB(A) Toleranz) 48 | Technische Daten | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 49: Zündfolge

    3.2 Zündfolge Zylinderzahl Zündfolge A1-B4-A4-A2-B3-A3-B2-B1 MS150109/00D 2013-10 | Technische Daten | 49...

  • Seite 50: Motor - Hauptabmessungen

    3.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Folgende Übersichten gelten sinngemäß auch für Motoren der Baureihe 8 V 4000 M54. Motoren mit separatem Wärmetauscher Motortyp Länge (A) Breite (B) Höhe (C) 8 V 4000 M54 ca. 2386 mm ca. 1613 mm ca.

  • Seite 51: Motoren Mit Angebautem Wärmetauscher

    Motoren mit angebautem Wärmetauscher Motortyp Länge (A) Breite (B) Höhe (C) 8 V 4000 M54 ca. 2609 mm ca. 1613 mm ca. 2060 mm MS150109/00D 2013-10 | Technische Daten | 51...

  • Seite 52: Betrieb

    4 Betrieb 4.1 LOP - Bedienelemente LOP - Bedienelemente Position Maßnahme Motor starten am Automationssystem (→ Betriebsanleitung Automationssys- tem). 52 | Betrieb | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 53: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    4.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift (A001070/..) liegt vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..).

  • Seite 54: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    4.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Motorölstand prüfen (→ Seite 189); Motoröl bei Bedarf vorwärmen. Kühlmittelkreislauf Kühlmittelstand prüfen (→ Seite 199). Kühlmittelkreislauf Kühlmittel erwärmen mit Kühlmittelvorwärmaggregat. Motorkontrollsystem Hauptschalter einschalten;...

  • Seite 55: Motor Starten Am Automationssystem

    4.4 Motor starten am Automationssystem Motor starten am Automationssystem Position Maßnahme Automationssystem Motor starten am Automationssystem (→ Betriebsanleitung Automationssys- tem). MS150109/00D 2013-10 | Betrieb | 55...

  • Seite 56: Betriebsüberwachung

    4.5 Betriebsüberwachung GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! • Gehörschutz tragen. Betriebsüberwachung Position Maßnahme...

  • Seite 57: Maßnahmen Bei Langem Stillstand

    4.6 Maßnahmen bei langem Stillstand (>3 Wochen) Maßnahmen bei langem Stillstand (>3 Wochen) Hinweis: Kraftstoffpflegeanlage mindestens 5 Minuten betreiben. Kraftstoffpflegeanlage in Betrieb nehmen (→ Seite 60). Kraftstoffpflegeanlage außer Betrieb nehmen (→ Seite 70). MS150109/00D 2013-10 | Betrieb | 57...

  • Seite 58: Schaltschrank Kraftstoffpflegeanlage - Bedienelemente

    4.7 Schaltschrank Kraftstoffpflegeanlage – Bedienelemente Farbe Beschriftung Bedeutung/Funktion grün Meldeleuchte Anzeige „Pumpe Betrieb“ Meldeleuchte Anzeige „Pumpe Störung“ gelb Leuchtdrucktas- Anzeige „Wasserablass “ / Handbetätigter Wasserablass Leuchtdrucktas- Anzeige „Wasseralarm“ / Quittieren gelb Meldeleuchte Anzeige „Voralarm“ Differenzdruck Leuchtdrucktas- Anzeige „Element wechseln“ / Quittieren Schalter Pumpe An/Aus Schalter weiß...

  • Seite 59: Prüfungen Vor Inbetriebnahme

    Prüfungen vor Inbetriebnahme Tank und alle Rohrleitungen auf Sauberkeit prüfen, werden dabei Mikroorganismen festgestellt: a) Befallene Bauteile reinigen. b) Befallene Bauteile mit Bioziden desinfizieren (→ MTU Betriebsstoffvorschriften A001061/..). Ablassventile am Gehäuse schließen. Alle Zu- und Ablaufventile öffnen. Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 63).

  • Seite 60: Inbetriebnahme Der Kraftstoffpflegeanlage

    4.9 Inbetriebnahme der Kraftstoffpflegeanlage Übersicht Kraftstoffpflegeanlage 1 Druckloser Überlauf 9 Kugelhahn Austritt 17 Automatischer Wasserab- 2 Bypass 1 10 Rückschlagventil 700 lass 3 Bypass 2 mbar 18 Wasserstandselektrode 4 Sicherheitsventil 3 bar 11 Rückschlagventil 5 mbar 19 Kugelhahn Probenentnah- 5 Kugelhahn Eintritt 12 Rücklauf zum Überstrom- me Eintritt 6 Manometer...

  • Seite 61: Simulation Eines Filterwechsels Während Des Laufenden Motors: Hat

    Erstinbetriebnahme: HAT Motorseitigen Kraftstofffilter wechseln (→ Seite 168). Hinweis: Um Saugdruck vor der motorseitigen Kraftstoffförderpumpe zu ermitteln. Manometer an der werftseitigen Kraftstoffzulaufleitung vor Motor anbauen. Kraftstoffpflegeanlage einschalten und einige Minuten betreiben (→ Seite 63). Ergebnis: Der Kraftstoff wird vom Tank (24) angesaugt, über den Filter-Wasser-Abscheider (15) gereinigt und ent- wässert und anschließend über den Überströmbehälter (14) zurück in den Tank (24) gefördert, abge- setztes Wasser im Tank wird separiert.

  • Seite 62: Simulation Eines Stromausfalls (Notfall): Sat

    Simulation eines Stromausfalls (Notfall): SAT Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 63). Motor starten (→ Seite 55). Motor mit Leerlaufdrehzahl betreiben. Pumpe (21) am Schaltschrank (20) ausschalten. Ergebnis: Die Kraftstoffförderpumpe am Motor fördert den Kraftstoff über den Bypass (2) direkt aus dem Tank (24).

  • Seite 63: Kraftstoffpflegeanlage Einschalten

    4.10 Kraftstoffpflegeanlage einschalten Voraussetzungen ☑ Die Bordspannungsversorgung ist eingeschaltet. ACHTUNG Beschädigung des Motors/der Anlage. Hoher Sachschaden! • Vor dem Einschalten sicherstellen, dass der Motor/die Anlage betriebsbereit ist. • Vor dem Einschalten sicherstellen, dass alle Gehäuse geschlossen sind. • Vor dem Einschalten sicherstellen, dass am gesamten System keine Arbeiten mehr durchgeführt werden.

  • Seite 64: Motor-Notabstellung Am Automationssystem

    4.11 Motor-Notabstellung am Automationssystem ACHTUNG Ein Notstopp bewirkt eine äußerst hohe Belastung der Maschinenanlage. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Notstopp nur in Notsituationen auslösen. Motor-Notabstellung am Automationssystem. Position Maßnahme Automationssystem Notabstellung am Automationssystem (→ Betriebsanleitung Automationssys- tem). 64 | Betrieb | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 65: Einkuppeln Am Lop

    4.12 Einkuppeln am LOP GEFAHR Schiff fährt ohne Sichtkontakt zur Umwelt. Bei “Vor-Ort-Betrieb” erfolgt Antriebssteuerung vom Maschinenraum aus. Unfallgefahr! • Schiffsbewegungen nur auf Anweisung einer Person mit Sichtkontakt zur Umwelt ausführen. Einkuppeln am LOP Position Maßnahme Einkuppeln am LOP (→ Betriebsanleitung Automationssystem). MS150109/00D 2013-10 | Betrieb | 65...

  • Seite 66: Auskuppeln Am Lop

    4.13 Auskuppeln am LOP GEFAHR Schiff fährt ohne Sichtkontakt zur Umwelt. Bei “Vor-Ort-Betrieb” erfolgt Antriebssteuerung vom Maschinenraum aus. Unfallgefahr! • Schiffsbewegungen nur auf Anweisung einer Person mit Sichtkontakt zur Umwelt ausführen. Auskuppeln am LOP Position Maßnahme Auskuppeln am LOP (→ Betriebsanleitung Automationssystem). 66 | Betrieb | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 67: Waterjet Spülen Am Lop (Option)

    4.14 Waterjet spülen am LOP (Option) Voraussetzungen ☑ Leuchtdruckschalter VOR-ORT-BETRIEB leuchtet hell (Vor-Ort-Betrieb aktiv). ☑ Schiff steht und Waterjet-Bucket ist unter der Wasserlinie. ☑ Motordrehzahl ist im Einkuppelfenster. ☑ Es ist keine externe Einkuppelverriegelung aktiv. ACHTUNG Spülen des Waterjets beansprucht Lager übermäßig. Lagerschaden! •...

  • Seite 68: Motor Abstellen Am Automationssystem

    4.15 Motor abstellen am Automationssystem ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine äußerst hohe Belastung des Motors. Überhitzungsgefahr, Bauteilbeschädigung! • Vor dem Abstellen Getriebe auskuppeln und Motor mindestens 10 Minuten mit Leerlaufdrehzahl fahren, bis die Motortemperaturen zurückgehen und konstante Werte angezeigt werden. Motor abstellen am Automationssystem Position Maßnahme...

  • Seite 69: Nach Dem Abstellen

    4.16 Nach dem Abstellen Voraussetzungen ☑ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift (A001070/..) liegt vor. Nach dem Abstellen Position Maßnahme Kühlwasserkreislauf Kühlmittel ablassen (→ Seite 201) wenn: Frostgefahr besteht und Motor auf längere Zeit abgestellt wird und • dem Kühlmittel kein Gefrierschutzmittel zugesetzt ist;...

  • Seite 70: Kraftstoffpflegeanlage Außer Betrieb Setzen

    4.17 Kraftstoffpflegeanlage außer Betrieb setzen Kraftstoffpflegeanlage außer Betrieb setzen Leuchtdrucktaster für Wasserablass am Schaltschrank betätigen bis kein Wasser mehr im Austritt fest- stellbar ist. Kraftstoffpflegeanlage ausschalten. Kugelhahn am Eintritt von Kraftstoffpflegeanlage schließen. Kugelhahn am Austritt von Kraftstoffpflegeanlage schließen. Kugelhahn für Entleerung öffnen bis Kraftstoffpflegeanlage drucklos ist. 70 | Betrieb | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 71: Anlage Reinigen

    4.18 Anlage reinigen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Betriebsspannung liegt nicht an. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dampfstrahlgerät Reiniger (Hakupur 312) 30390 WARNUNG Luftstrahl aus Druckluftpistole. Verletzungsgefahr von Augen, Gefahr eines Gehörschadens, Gefahr des Platzens von inne- ren Organen! •...

  • Seite 72: Wartung

    5 Wartung 5.1 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task- Nummer. Task Option Maßnahmen W0500...

  • Seite 73: Störungssuche

    6 Störungssuche 6.1 Fehlerbilder Motor dreht beim Anlassen nicht Ursache Abhilfe Batterie leer oder defekt u Laden oder ersetzen (siehe Sonderschrift). Batterie: Kabelanschlüsse defekt u Kabelanschlüsse auf festen Sitz prüfen (siehe Sonderschrift). Motorverkabelung oder Anlasser u Kabelanschlüsse auf festen Sitz prüfen, Service nicht in Ordnung benachrichtigen.

  • Seite 74: Motor Erreicht Nenndrehzahl Nicht

    Drehzahlaufnehmer defekt u Service benachrichtigen. Motorregler defekt u Service benachrichtigen. Ladelufttemperatur zu hoch Ursache Abhilfe Motorkühlmittelaufbereitung u Prüfen (MTU Prüfkoffer). nicht korrekt Ladeluftkühler verschmutzt u Service benachrichtigen. Maschinenraum: u Lüfter bzw. Zuluft-/ Abluftwege prüfen. Lufteintrittstemperatur zu hoch Ladeluftdruck zu niedrig...
  • Seite 75 Abgase schwarz Ursache Abhilfe Luft-Zufuhr: Luftfilter u Unterdruckanzeiger-Signalringstellung prüfen (→ Seite 187). verschmutzt Kraftstoffeinspritzung: u Ersetzen (→ Seite 159). Einspritzventil defekt Motor: Last zu hoch u Service benachrichtigen. Abgase blau Ursache Abhilfe Zuviel Motoröl im Motor u Motoröl ablassen (→ Seite 190). Ölabscheider oder - u Ersetzen.

  • Seite 76: Störungsbilder An Der Kraftstoffpflegeanlage

    6.2 Störungsbilder an der Kraftstoffpflegeanlage Leuchtdrucktaster “Wasseralarm” leuchtet. Ursache Abhilfe Bei einem maximalen 1. Leuchtdrucktaster “Wasseralarm” zur Quittierung betätigen. Wasserstand öffnet die 2. Neben der automatischen Ausschleusung besteht die Wasserstandselektrode das Möglichkeit, das abgeschiedene Wasser auch manuell Wasserablassventil und das abzusteuern.

  • Seite 77: Störungsmeldungen Des Motorreglers Adec

    6.3 Störungsmeldungen des Motorreglers ADEC (ECU 7) für Baureihe 4000, Anwendung Schiff Die Fehlercodenummern werden vom Motorregler generiert und auf das folgende Display übertragen (sofern vorhanden). Der Fehlercode (1) setzt sich aus drei Ziffern zusammen. Störungsmeldungen können auch durch defekte Sensoren/Aktoren verursacht werden. Sollte die Feh- lersuche nach der Fehlercodeliste (→...

  • Seite 78: Fehlercodes Des Motorreglers Adec (Ecu 7)

    6.4 Fehlercodes des Motorreglers ADEC (ECU 7) 3 – HI T-Kraftstoff ZKP-Nummer: 2.0122.931 Kraftstofftemperatur zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kraftstofftank kann Hitze 1. Leistung reduzieren. ausgesetzt sein. 2. Service benachrichtigen. 4 – SS T-Kraftstoff ZKP-Nummer: 2.0122.932 Kraftstofftemperatur zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache...
  • Seite 79 9 – HI T-Kuehlmittel Intercooler ZKP-Nummer: 2.0124.931 Kühlmitteltemperatur im Ladeluftkühler zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kühlmittelkreislauf für Ladeluft 1. Leistung reduzieren. defekt. 2. Ladeluftkühler und Kühlmittelrückkühler prüfen. 3. Service benachrichtigen. 10 – SS T-Kuehlmittel Intercooler ZKP-Nummer: 2.0124.932 Kühlmitteltemperatur im Ladeluftkühler zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp...
  • Seite 80 19 – HI T-Abgas A ZKP-Nummer: 2.0126.931 Abgastemperatur (A-Seite) zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kabelschaden. 1. Luftfilter und Verkabelung prüfen (→ Seite 219). 2. Service benachrichtigen. 20 – SS T-Abgas A ZKP-Nummer: 2.0126.932 Abgastemperatur (A-Seite) zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe...
  • Seite 81 25 – HI P-Diff-Schmieröl ZKP-Nummer: 2.0154.931 Differenzöldruck am Ölfilter zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Ölfilter funktioniert nicht richtig. u Ölfilter ersetzen (→ Seite 194). 26 – SS P-Diff-Schmieröl ZKP-Nummer: 2.0154.932 Differenzöldruck am Ölfilter zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe...

  • Seite 82: Hi Atl1 Überdrehzahl

    31 – HI ATL1 Überdrehzahl ZKP-Nummer: 2.3011.931 Drehzahl des Grundladers zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verstopfter Ladeluftkreislauf 1. Leistung reduzieren. oder Fehler im Turbolader. 2. Luftfilter prüfen. 3. Service benachrichtigen. 32 – SS ATL1 Ueberdrehzahl ZKP-Nummer: 2.3012.932 Drehzahl des Grundladers zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp...

  • Seite 83: Al Atl Gleichlaufabweichung

    37 – SS ATL2 Ueberdrehzahl ZKP-Nummer: 2.3013.912 Drehzahl des 1. Schaltladers zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe Verstopfter Ladeluftkreislauf u Service benachrichtigen. oder Fehler im Turbolader. 38 – AL ATL Gleichlaufabweichung ZKP-Nummer: 1.8004.205 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Gleichlauffehler zwischen...
  • Seite 84 52 – SS T-Schmieroel ZKP-Nummer: 2.0125.932 Schmieröltemperatur zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe Zu wenig Öl. 1. Motorölstand prüfen (→ Seite 189). 2. Service benachrichtigen. 57 – LO P-Kühlmittel ZKP-Nummer: 2.0101.921 Kühlmitteldruck zu niedrig - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe...
  • Seite 85 60 – SS T-Kuehlmittel L4 ZKP-Nummer: 2.0120.934 Kühlmitteltemperatur zu hoch / zu niedrig - Grenzwert 4 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe Kühlmittelkreislauf funktioniert 1. Bei Bedarf Lüfternotbetrieb aktivieren. nicht richtig (z.B. Beschädigung, 2. Motor abkühlen lassen. Lecks, niedriger 3. Kühlmittelrückkühler prüfen, bei Verschmutzung reinigen. Kühlmittelstand).

  • Seite 86: Al System Undicht

    66 – SS P-Kraftstoff ZKP-Nummer: 2.0102.922 Kraftstoffzulaufdruck zu niedrig - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe Undichte oder verstopfte 1. Kraftstoffleitungen auf Dichtheit prüfen. Kraftstoffleitungen oder 2. Filter prüfen, Kraftstoff Niederdruckseite. Kraftstofffilter. 3. Kraftstofffilter ersetzen (→ Seite 168). 4. Service benachrichtigen. 67 –...
  • Seite 87 82 – HI P-Kraftstoff (Common Rail) ZKP-Nummer: 2.0104.931 Raildruck > Sollwert Rotalarm - DBR- Reduzierung, Verschiebung Spritzbeginn nach spät Ursache Abhilfe Saugdrossel hängt oder 1. Verkabelung überprüfen (→ Seite 219). Verkabelung der Saugdrossel. 2. Service benachrichtigen. 83 – LO P-Kraftstoff (Common Rail) ZKP-Nummer: 2.0104.921 Raildruck <...

  • Seite 88: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    90 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: 2.1090.925 Leerlaufdrehzahl nicht erreicht Rotalarm - Warnung Ursache Abhilfe Diverse Ursachen möglich. 1. Weitere Meldungen beachten. 2. Service benachrichtigen. 91 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht ZKP-Nummer: 2.1090.924 Hochlaufdrehzahl nicht erreicht Rotalarm - Warnung Ursache Abhilfe Diverse Ursachen möglich.

  • Seite 89: Al Vorschmier-Fehler

    95 – AL Vorschmier-Fehler ZKP-Nummer: 2.1090.920 Vorschmierfehler Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Vorschmieröldruck nicht 1. Vorschmiersystem prüfen. erreicht. 2. Service benachrichtigen. 102 – AL Verbrauchszaehler Defekt ZKP-Nummer: 1.8004.624 Fehler in der Kraftstoffverbrauch-Prüfsumme Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verbrauchszähler defekt. u Service benachrichtigen. 104 –...

  • Seite 90: Hi Ecu Versorgungsspannung

    120 – HI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: 2.0140.931 Versorgungsspannung zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Versorgungsspannung am 1. Versorgungsspannung Motorregler prüfen. Motorregler zu hoch. 2. Service benachrichtigen. 121 – HIHI ECU Versorgungsspannung ZKP-Nummer: 2.0140.932 Versorgungsspannung zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Startabbruch oder Motorstopp Ursache Abhilfe...
  • Seite 91 142 – AL MCR 1 Stunde überschritten ZKP-Nummer: 1.1088.006 MCR überschritten Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe MCR wurde in den letzten 12 u Service benachrichtigen. Stunden länger als eine Stunde überschritten. 176 – AL LifeData nicht verfügbar ZKP-Nummer: 2.4000.004 Kein passendes LifeData-Backup-System vorhanden Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe...

  • Seite 92: Al Can Falsche Parametrierung

    181 – AL CAN2 Knotenausfall ZKP-Nummer: 2.0500.681 Verbindung zu einem Knoten am CAN-Bus 2 ausgefallen Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verbindung oder 1. Prüfung der am CAN angeschlossenen Geräte. Kommunikation mit einem 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). Knoten am CAN-Bus 2 ist 3.
  • Seite 93 186 – AL CAN1 Bus Off ZKP-Nummer: 2.0500.686 CAN-Controller 1 ist im "Bus-Off" Zustand Gelbalarm - Automatisches Umschalten auf CAN 2 Ursache Abhilfe Kurzschluss, massive Störungen 1. Can-Bus auf Kurzschluss untersuchen, bei Bedarf Kurzschluss oder Baudrateninkompatibilität. beseitigen. 2. Abschirmung prüfen, bei Bedarf Abschirmung verbessern. 3.

  • Seite 94: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    190 – AL EMU Parameter nicht unterstützt ZKP-Nummer: 2.0500.690 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe EMU Parameter werden nicht u Service benachrichtigen. unterstützt. ==> Inkompatibilität 201 – SD T-Coolant ZKP-Nummer: 1.8004.570 Signalfehler Kühlmitteltemperatursensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatursensor 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B6), bei Bedarf ersetzen defekt.
  • Seite 95 204 – SD Niveau Schmieröl ZKP-Nummer: 1.8004.602 Signalfehler Schmierölniveausensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Schmierölniveausensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 205 –...
  • Seite 96 208 – SD P-Charge Air ZKP-Nummer: 1.8004.566 Signalfehler Ladeluftdrucksensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Ladeluftdrucksensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B10), bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 211 –...
  • Seite 97 214 – SD P-Kurbelgehäuse ZKP-Nummer: 1.8004.568 Signalfehler Kurbelgehäusedrucksensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kurbelgehäusedrucksensor 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B50), bei Bedarf ersetzen defekt. (→ Seite 219). Kurzschluss oder Kabelbruch. 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 215 –...
  • Seite 98 220 – SD Niveau Kuehlmittel ZKP-Nummer: 1.8004.584 Signalfehler Kühlmittelniveausensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kühlmittelniveausensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen (F33), bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 221 –...

  • Seite 99: Sd Oeldruck Vor Filter

    227 – SD Oeldruck vor Filter ZKP-Nummer: 1.8004.620 Signalfehler Schmieröldrucksensor vor Filter Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Schmieröldrucksensor vor Filter 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B34.2), bei Bedarf ersetzen defekt. (→ Seite 219). Kurzschluss oder Kabelbruch. 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.
  • Seite 100 231 – SD Nockenwelle ZKP-Nummer: 1.8004.499 Signalfehler Nockenwellensensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Nockenwellensensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B1), bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 232 –...

  • Seite 101: Sd Ecu Versorgungsspannung

    240 – SD P-Fuel ZKP-Nummer: 1.8004.565 Signalfehler Kraftstoffdrucksensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kraftstoffdrucksensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B34), bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 241 –...
  • Seite 102 266 – SD Solldrehzahlvorgabe ZKP-Nummer: 2.8006.586 Signalfehler Solldrehzahlvorgabe Rotalarm - Zwangsleerlauf Ursache Abhilfe Analoge Solldrehzahlvorgabe 1. Solldrehzahlgeber und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen fehlerhaft. (→ Seite 219). Kurzschluss oder Kabelbruch. 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3. Service benachrichtigen. 268 –...
  • Seite 103 301 – AL Timing Zylinder A1 ZKP-Nummer: 1.8004.500 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe Flugzeitmesswert extrem klein u Wenn die Fehlermeldung gehäuft auftritt, Injektor austauschen oder Flugzeitmesswert extrem (→ Seite 159). groß. 302 – AL Timing Zylinder A2 ZKP-Nummer: 1.8004.501 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe...
  • Seite 104 306 – AL Timing Zylinder A6 ZKP-Nummer: 1.8004.505 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe Flugzeitmesswert extrem klein u Wenn die Fehlermeldung gehäuft auftritt, Injektor austauschen oder Flugzeitmesswert extrem (→ Seite 159). groß. 307 – AL Timing Zylinder A7 ZKP-Nummer: 1.8004.506 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe...
  • Seite 105 311 – AL Timing Zylinder B1 ZKP-Nummer: 1.8004.510 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe Flugzeitmesswert extrem klein u Wenn die Fehlermeldung gehäuft auftritt, Injektor austauschen oder Flugzeitmesswert extrem (→ Seite 159). groß. 312 – AL Timing Zylinder B2 ZKP-Nummer: 1.8004.511 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe...
  • Seite 106 316 – AL Timing Zylinder B6 ZKP-Nummer: 1.8004.515 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe Flugzeitmesswert extrem klein u Wenn die Fehlermeldung gehäuft auftritt, Injektor austauschen oder Flugzeitmesswert extrem (→ Seite 159). groß. 317 – AL Timing Zylinder B7 ZKP-Nummer: 1.8004.516 Fehler Flugzeitmessung Injektor Zylinder Ursache Abhilfe...

  • Seite 107: Al Verkabelung Zylinder A1

    321 – AL Verkabelung Zylinder A1 ZKP-Nummer: 1.8004.520 Verkabelungsfehler Zylinder A1 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Kurzschlussfehler in der 1. Injektormagnetventil prüfen, bei Bedarf Injektor ersetzen Injektorverkabelung Zylinder A1. (→ Seite 159). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.

  • Seite 108: Al Verkabelung Zylinder A5

    325 – AL Verkabelung Zylinder A5 ZKP-Nummer: 1.8004.524 Verkabelungsfehler Zylinder A5 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Kurzschlussfehler in der 1. Injektormagnetventil prüfen, bei Bedarf Injektor ersetzen Injektorverkabelung Zylinder A5. (→ Seite 159). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.

  • Seite 109: Al Verkabelung Zylinder A9

    329 – AL Verkabelung Zylinder A9 ZKP-Nummer: 1.8004.528 Verkabelungsfehler Zylinder A9 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Kurzschlussfehler in der 1. Injektormagnetventil prüfen, bei Bedarf Injektor ersetzen Injektorverkabelung Zylinder A9. (→ Seite 159). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.

  • Seite 110: Al Verkabelung Zylinder B3

    333 – AL Verkabelung Zylinder B3 ZKP-Nummer: 1.8004.532 Verkabelungsfehler Zylinder B3 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Kurzschlussfehler in der 1. Injektormagnetventil prüfen, bei Bedarf Injektor ersetzen Injektorverkabelung Zylinder B3. (→ Seite 159). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.

  • Seite 111: Al Verkabelung Zylinder B7

    337 – AL Verkabelung Zylinder B7 ZKP-Nummer: 1.8004.536 Verkabelungsfehler Zylinder B7 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Kurzschlussfehler in der 1. Injektormagnetventil prüfen, bei Bedarf Injektor ersetzen Injektorverkabelung Zylinder B7. (→ Seite 159). 2. Nach Motorneustart erfolgt Fehlerheilung (→ Seite 55). 3.

  • Seite 112: Al Unterbrechung Zylinder A1

    341 – AL Unterbrechung Zylinder A1 ZKP-Nummer: 1.8004.540 Störung Injektorverkabelung Zylinder A1 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Unterbrechungsfehler in der 1. Injektorverkabelung auf Unterbrechung prüfen. Injektorverkabelung Zylinder A1. 2. Unterbrechung im Injektormagnetventil ausschließen, bei Bedarf Injektor ersetzen (→ Seite 159). 3.

  • Seite 113: Al Unterbrechung Zylinder A5

    345 – AL Unterbrechung Zylinder A5 ZKP-Nummer: 1.8004.544 Störung Injektorverkabelung Zylinder A5 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Unterbrechungsfehler in der 1. Injektorverkabelung auf Unterbrechung prüfen. Injektorverkabelung Zylinder A5. 2. Unterbrechung im Injektormagnetventil ausschließen, bei Bedarf Injektor ersetzen (→ Seite 159). 3.

  • Seite 114: Al Unterbrechung Zylinder A9

    349 – AL Unterbrechung Zylinder A9 ZKP-Nummer: 1.8004.548 Störung Injektorverkabelung Zylinder A9 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Unterbrechungsfehler in der 1. Injektorverkabelung auf Unterbrechung prüfen. Injektorverkabelung Zylinder A9. 2. Unterbrechung im Injektormagnetventil ausschließen, bei Bedarf Injektor ersetzen (→ Seite 159). 3.

  • Seite 115: Al Unterbrechung Zylinder B3

    353 – AL Unterbrechung Zylinder B3 ZKP-Nummer: 1.8004.552 Störung Injektorverkabelung Zylinder B3 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Unterbrechungsfehler in der 1. Injektorverkabelung auf Unterbrechung prüfen. Injektorverkabelung Zylinder B3. 2. Unterbrechung im Injektormagnetventil ausschließen, bei Bedarf Injektor ersetzen (→ Seite 159). 3.

  • Seite 116: Al Unterbrechung Zylinder B7

    357 – AL Unterbrechung Zylinder B7 ZKP-Nummer: 1.8004.556 Störung Injektorverkabelung Zylinder B7 Gelbalarm - Zündaussetzer Ursache Abhilfe Unterbrechungsfehler in der 1. Injektorverkabelung auf Unterbrechung prüfen. Injektorverkabelung Zylinder B7. 2. Unterbrechung im Injektormagnetventil ausschließen, bei Bedarf Injektor ersetzen (→ Seite 159). 3.
  • Seite 117 361 – AL Injektor-Endstufe Low ZKP-Nummer: 1.8004.496 Interner Elektronikfehler Rotalarm- Motorstopp möglich Ursache Abhilfe Elektronik möglicherweise 1. ITS starten. defekt. 2. Motorregler bei Bedarf ersetzen. 3. Liefert das ITS den Befund "Elektronik i.O.", weitere Fehlermeldungen beachten (z.B. Verkabelungsfehler). 4. Magnetventilverkabelung prüfen. 5.

  • Seite 118: Al Stop Mv-Verkabelung Masse

    365 – AL Stop MV-Verkabelung Masse ZKP-Nummer: 1.8004.561 Injektorverkabelungsfehler Rotalarm - Motorstopp über Protection Modul möglich Ursache Abhilfe Kurzschluss des Injektor-Plus- 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). Anschlusses eines oder 2. Motorneustart (→ Seite 55). mehrerer Injektoren nach 3. Bei Bedarf Kabelbaum ersetzen (→ Service benachrichtigen). Masse.
  • Seite 119 381 – AL Wiring TOP 1 ZKP-Nummer: 2.8006.638 Leitungsunterbrechung am Digitaleingang 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch u Verkabelung zur Anlage prüfen. am Transistorausgang 1 Anlagenseite (TOP 1). 382 – AL Wiring TOP 2 ZKP-Nummer: 2.8006.639 Leitungsunterbrechung am Digitaleingang 2 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe...

  • Seite 120: Al Mcr Überschritten

    390 – AL MCR überschritten ZKP-Nummer: 1.1085.009 Speed-Limiter/MCR-Funktion: die maximal kontinuierliche Rate wurde überschritten Gelbalarm - Motorleistung auf zulässige Dauerleistung begrenzt Ursache Abhilfe Motor wurde dauerhaft zu stark u Bei andauernden Alarm, Service benachrichtigen. belastet. 392 – HI T-Kühlmittel Red ZKP-Nummer: 2.0129.931 Grenzwert 1 Ursache...

  • Seite 121: Td T-Km Sensor Abweichung

    396 – TD T-KM Sensor Abweichung ZKP-Nummer: 1.0480.193 Ursache Abhilfe Maximale Abweichung der 1. Verkabelung und Sensor prüfen. Kühlmitteltemperatur. 2. Service benachrichtigen. 397 – TD P-Öl Sensor Abweichung ZKP-Nummer: 1.0480.293 Ursache Abhilfe Maximale Abweichung des 1. Verkabelung und Sensor prüfen. Schmieröldrucks.
  • Seite 122 403 – AL Open Load Digital Input 4 ZKP-Nummer: 2.8006.628 Leitungsunterbrechung am Digitaleingang 4 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verkabelung defekt. 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). Kein Widerstand über dem 2. Eingang des Zielgeräts prüfen. Schalter. 3. Service benachrichtigen. 404 –...
  • Seite 123 407 – AL Open Load Digital Input 8 ZKP-Nummer: 2.8006.632 Leitungsunterbrechung am Digitaleingang 8 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verkabelung defekt. 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). Kein Widerstand über dem 2. Eingang des Zielgeräts prüfen. Schalter. 3. Service benachrichtigen. 408 –...
  • Seite 124 412 – HI U-PDU ZKP-Nummer: 2.0141.931 Injektor-Spannung zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Kabelschaden oder fehlerhafte 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). Stromversorgung. 2. Versorgung prüfen. 3. Service benachrichtigen. 413 – HIHI U-PDU ZKP-Nummer: 2.0141.932 Injektor-Spannung zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe...

  • Seite 125: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    417 – SD Level Water Fuel Prefilter ZKP-Nummer: 1.8004.594 Signalfehler Wasserniveausensor Kraftstoffvorfilter Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Wasserniveausensor des 1. Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen Kraftstoffvorfilters defekt. (→ Seite 219). Kurzschluss oder Kabelbruch. 2. Service benachrichtigen. 419 – SD T-Kühlmittel vor Motor ZKP-Nummer: 18.004.604 Ursache Abhilfe...
  • Seite 126 434 – AL L2 P-Aux 1 ZKP-Nummer: 2.0173.931 Grenzwert 1 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur zu hoch. u Kühlmittelkreislauf prüfen. 440 – AL L1 P-Aux 1 ZKP-Nummer: 2.0110.921 Grenzwert 1 Ursache Abhilfe Drucksignal von Aux 1 hat u Ursache für Grenzwertverletzung ermitteln und beheben. Grenzwert 1 überschritten / unterschritten, je nach Projektierung.

  • Seite 127: Sd Füllungssignal In Prozent

    446 – SD P-HD2 ZKP-Nummer: 1.8004.599 Signalfehler Raildrucksensor Gelbalarm - Hochdruckregler-Notbetrieb Ursache Abhilfe Raildrucksensor defekt. 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B48), bei Bedarf ersetzen Kurzschluss oder Kabelbruch. (→ Seite 219). 2. Service benachrichtigen. 448 – HI P-Ladeluft ZKP-Nummer: 2.0103.931 Ladeluftdruck zu hoch - Grenzwert 1 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe...

  • Seite 128: Ss Leistungsbegrenzung Aktiv

    454 – SS Leistungsbegrenzung aktiv ZKP-Nummer: 2.7000.011 Leistungsreduktion aktiviert Rotalarm - aktiviert Leistungsreduktion Ursache Abhilfe Motorbetrieb außerhalb der u Weitere Meldungen beachten. Standard-Grenzwerte. Folgende Ursachen können zu dieser Meldung führen: Ansaugunterdruck, Abgasgegendruck, Ladeluftkühlmittel-Temperatur oder Ansaugluft-Temperatur außerhalb der Grenzwerte 455 – AL L1 Aux1 Plant ZKP-Nummer: 2.8006.650 Grenzwert 1 Ursache...
  • Seite 129 461 – LO T-Abgas EMU ZKP-Nummer: 2.8006.653 Grenzwert 1 Ursache Abhilfe Abgastemperatur der EMU zu 1. Verkabelung prüfen. gering. 2. Service benachrichtigen. 462 – HI T-Kühlmittel EMU ZKP-Nummer: 2.8006.654 Grenzwert 1 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur der EMU u Konfiguration mit DiaSys prüfen. zu hoch / gering.
  • Seite 130 469 – SD AUX 1 ZKP-Nummer: 1.8004.590 Ursache Abhilfe Analogeingangssignal für Aux 1 u Signalgeber und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen. defekt; Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 470 – SD T-ECU ZKP-Nummer: 1.8004.587 Signalfehler Temperatur-Motorregler Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Temperatursensor für...
  • Seite 131 474 – AL Verkabelung FO ZKP-Nummer: 2.8006.655 Verkabelungsfehler an FO Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). an Kanal FO. 2. Service benachrichtigen. 475 – AL CR Motor-Abschalt-Trigger ZKP-Nummer: 1.8010.009 Crash Recorder wurde durch eine Motorabschaltung getriggert. Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe...
  • Seite 132 480 – AL Ext. Motorschutz ZKP-Nummer: 2.0291.921 Externe Motorschutz- Funktion aktiv Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Externe Motorschutzfunktion ist 1. Anlagensignal prüfen. aktiv. 2. Service benachrichtigen. Überwachung des Anlagensignals durch Motorregler aktiv (anlagenseitig). 482 – SD T-Abgas C ZKP-Nummer: 18.004.596 Ursache Abhilfe Abgastemperatursensor auf A-...

  • Seite 133: Hi Atl3 Überdrehzahl

    486 – HI T-Abgas D ZKP-Nummer: 20.134.931 Grenzwert 1 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (D-Seite) zu 1. Leistung reduzieren. hoch. 2. Service benachrichtigen. 487 – SS T-Abgas D ZKP-Nummer: 20.134.932 Grenzwert 2 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (D-Seite) zu 1. Leistung reduzieren. hoch. 2. Service benachrichtigen. 488 –...

  • Seite 134: Al Atl4 Zuschaltfehler

    491 – SS ATL4 Ueberdrehzahl ZKP-Nummer: 2.3015.932 Drehzahl des 3. Schaltladers zu hoch - Grenzwert 2 Rotalarm - Motorstopp Ursache Abhilfe Verstopfter Ladeluftkreislauf u Leistung reduzieren. oder Fehler im Turbolader. 492 – AL ATL4 Zuschaltfehler ZKP-Nummer: 18.004.202 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Laderzuschaltung von ATL4...

  • Seite 135: Al Keine Batterieladung

    502 – AL Open Load POM Lichtmaschine ZKP-Nummer: 1.4500.902 Leistungsunterbrechung Lichtmaschinenanschluss des POMs Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Verkabelung defekt oder kein u Verbindung zwischen POM und Lichtmaschine prüfen. Widerstand über dem Schalter. 503 – AL Keine Batterieladung ZKP-Nummer: 1.4500.903 Keine Batterieladung Gelbalarm - Warnung Ursache...

  • Seite 136: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    508 – AL Falsche POM-ID ZKP-Nummer: 1.4500.908 POM sendet eine andere Identifikationsnummer, als erwartet wird Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Wenn zusätzlich Alarm 504 u POM-Kabelbaum prüfen. autritt, fehlt der Widerstand in der POM-Verkabelung. 510 – AL Override betätigt ZKP-Nummer: 2.7002.010 Override betätigt Gelbalarm - Warnung Ursache...

  • Seite 137: Al Verkabelung Pwm1

    532 – AL Verkabelung PWM1 ZKP-Nummer: 1.1046.900 Rotalarm Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe A-Seite kontrollieren, an Kanal PWM1. bei Bedarf Gemischdrosselklappe A-Seite ersetzen. 533 – AL Verkabelung PWM2 ZKP-Nummer: 1.1047.900 Rotalarm Ursache Abhilfe Leitungsbruch oder Kurzschluss u Verkabelung zur Gemischdrosselklappe B-Seite kontrollieren, an Kanal PWM2.
  • Seite 138 551 – SS Motor Ueberdrehzahl NW ZKP-Nummer: 22.510.933 Grenzwert 2 Ursache Abhilfe Motorüberdrehzahl NW. 1. Alarm quittieren. 2. Motor-Neustart versuchen. 555 – AL MTU Feld-Service anrufen ZKP-Nummer: 20.555.001 Ursache Abhilfe Wenn ein Wartungsfall von der u Freischalt-Code via Internet anfordern. ECU-Funktion Feld-Daten- Handling (FDH) durchgeführt wurde, der zu einer Veränderung...

  • Seite 139: Sd P-Oel Nachfuellpumpe

    577 – SD T-Schmieroel Oelwanne ZKP-Nummer: 1.0137.900 Signalfehler Ölwannentemperatursensor Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Ölwannen Temperatursensor u Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen defekt. (→ Seite 219). Kurzschluss oder Kabelbruch. 582 – AL Notausfehlschlag ZKP-Nummer: 1.1005.006 Notausanforderung wurde nicht ausgeführt Blinkender Vor- und Alarm Ursache Abhilfe...
  • Seite 140 593 – AL T-Schmieroel Ölwanne zu tief ZKP-Nummer: 2.1090.929 T-Schmieroel Oelwanne zu tief. Ursache Abhilfe Vorwärmzeit reicht nicht aus. 1. Vorwärmzeit verlängern. 2. Service benachrichtigen. 596 – AL Versuchsparametersatz ZKP-Nummer: 1.8004.645 Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Bei dem verwendeten u Service benachrichtigen. Parametersatz handelt es sich um einen Versuchsparametersatz.

  • Seite 141: Sd P-Kraftst. Vor Zus.filter

    602 – AL CAN Startsperre ZKP-Nummer: 2.1090.930 Startsperre von der Anlage liegt an Gelbalarm - Warnung Ursache Abhilfe Startsperre durch Anlage u Das Rücksetzen des Alarms erfolgt mit der Rücknahme der ausgelöst. Motorstartanweisung oder der Rücknahme der CAN Anforderung. 606 – AL doppelter Knotenausfall CAN1+2 ZKP-Nummer: 2.0500.691 ECU erkennt ein überwachtes CAN-Bus Gerät nicht.
  • Seite 142 641 – AL Systemneustart durch Watchdog ZKP-Nummer: 1.8012.902 Systemneustart durch Watchdog Ursache Abhilfe Neustart des Systems durch den Watchdog erkannt. 687 – SD Öl Niveauschalter ZKP-Nummer: 1.0150.920 Niveauschalter defekt Ursache Abhilfe Niveausensor für Schmieröl 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B24), bei Bedarf ersetzen. defekt.
  • Seite 143 782 – SD P-Schmieröl ATL A ZKP-Nummer: 1.0222.920 Ursache Abhilfe SD Schmieröldruck Turbolader. 788 – ZA Laderdrehzahlfehler erkannt ZKP-Nummer: 1.3000.069 Ursache Abhilfe Die ZA hat eine ungültige Laderdrehzahl an den Ladern 1 oder 2 erkannt. 850 – SD Alive FIP ZKP-Nummer: 2.0900.002 requenzeingang defekt.
  • Seite 144 868 – AL L2 P-Schmieröl ATL A ZKP-Nummer: 1.0222.924 Grenzwert 2 Ursache Abhilfe Schmieröldruck zu gering. u Ölschmierung ATL überprüfen. 869 – AL L2 P-Schmieröl ATL B ZKP-Nummer: 1.0223.922 Grenzwert 2 Ursache Abhilfe Schmieröldruck zu gering. u Ölschmierung ATL überprüfen. 144 | Störungssuche | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 145: Arbeitenbeschreibung

    7 Arbeitenbeschreibung 7.1 Motor 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...
  • Seite 146 Durchdrehvorrichtung (2) mit Zahnkranz des Schwungrads in Eingriff bringen und am Schwungradgehäuse anbauen. Knarre (1) auf Durchdrehvorrichtung (2) an- setzen. Hinweis: Außer Kompressionswiderstand darf kein weiterer Widerstand auftreten. Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen. Ergebnis: Wenn außer Kompressionswiderstand wei- terer Widerstand auftritt, Service benach- richtigen.

  • Seite 147: Motor Mit Anlasseinrichtung Durchdrehen

    7.1.2 Motor mit Anlasseinrichtung durchdrehen Durchdrehen am Automationssystem ausführen siehe Betriebsanleitung für Automationssystem MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 147...

  • Seite 148: Zylinderlaufbuchse

    7.2 Zylinderlaufbuchse 7.2.1 Zylinderlaufbuchse endoskopieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Starres Endoskop Y20097353 Vorbereitende Schritte Zylinderkopfhaube abbauen (→ Seite 156). Einspritzventil ausbauen (→ Seite 160). Kurbelwelle in UT-Position fahren Mit Durchdrehvorrichtung Kurbelwelle so weit drehen, bis der Kurbelwellenzapfen des zu prüfenden Zy- linders in UT-Position ist.

  • Seite 149: Abschließende Schritte

    Abschließende Schritte Einspritzventil einbauen (→ Seite 160). Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 156). MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 149...

  • Seite 150: Hinweise Und Erläuterungen Zum Endoskop- Und Sichtbefund Der Zylinderlaufbuchse

    7.2.2 Hinweise und Erläuterungen zum Endoskop- und Sichtbefund der Zylinderlaufbuchse Beim Endoskopieren verwendete Begriffe Für die Beschreibung der Zylinderlaufbuchsen-Oberfläche im Endoskopiebericht stehen die unten ge- nannten Begriffe zur Verfügung. Befund Erläuterung/Maßnahme Leichte Schmutzriefen Leichte Schmutzriefen können bereits bei einer Neumontage eines Motors auftre- ten (Honrückstände, Partikel, abgebrochene Grate).

  • Seite 151: Beurteilung Des Befunds Und Weitere Maßnahmen

    Beurteilung des Befunds und weitere Maßnahmen Die Befundbilder von Schatten- und Brandspuren im Anfangsstadium sind ähnlich. Durch sorgfältigen Befund und Beachtung der o. g. Beurteilungskriterien kann eine eindeutige Beurteilung getroffen wer- den. Bevor unnötige Montagen durchgeführt werden, empfiehlt es sich, nach weiterem Motorbetrieb ei- nen weiteren Befund zur Absicherung aufzunehmen.

  • Seite 152: Ventilantrieb

    7.3 Ventilantrieb 7.3.1 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 156). Ölräume der Ventilbrücken mit Öl füllen. Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen.

  • Seite 153: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    7.3.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20010128 Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm F30047446 Ringeinsteckschlüssel, 24 mm F30039526 Motoröl Vorbereitende Schritte Zylinderkopfhaube abbauen (→...

  • Seite 154: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Kurbelwelle mit Durchdrehvorrichtung in Motordrehrichtung drehen, bis die Markie- rung OT-A1 und Zeiger übereinander ste- hen. Schema 8V (zwei Kurbelwellenstellungen) 1 Zylinder A1 in Zünd–OT 2 Zylinder A1 in Überschneidung–OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: •...

  • Seite 155: Ventilspiel Einstellen

    Ventilspiel einstellen Kontermutter (1) lösen. Blattspion (3) zwischen Ventilbrücke und Kipphebel schieben. Einstellschraube (2) mit Innensechskant- schlüssel nachstellen, bis entsprechendes Ventilspiel erreicht wird. Hinweis: Der Blattspion muss sich satt durchziehen lassen. Blattspion (3) zwischen Ventilbrücke und Kipphebel durchziehen. Kontermutter (1) auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen, Einstellschraube (2) dabei festhal- ten.

  • Seite 156: Zylinderkopfhaube Ab- Und Anbauen

    7.3.3 Zylinderkopfhaube ab- und anbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Fett (Kluthe Hakuform 30–10/Emulgier) X00058061 O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Schrauben (3, 4) ausschrauben und mit Scheiben (2, 5) abnehmen.

  • Seite 157: Einspritzpumpe/Hochdruckpumpe

    7.4 Einspritzpumpe/Hochdruckpumpe 7.4.1 Hochdruckpumpe mit Motoröl befüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. WARNUNG Öle/Öldämpfe sind brennbar/explosiv.

  • Seite 158: Hochdruckpumpe - Entlastungsöffnung Prüfen

    7.4.2 Hochdruckpumpe – Entlastungsöffnung prüfen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 159: Injektor

    7.5 Injektor 7.5.1 Injektor ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Injektor (→ Ersatzteilkatalog) Injektor ersetzen Injektor aus- und neuen einbauen (→ Seite 160). MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 159...

  • Seite 160: Injektor Aus- Und Neuen Einbauen

    7.5.2 Injektor aus- und neuen einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ausziehvorrichtung F6790506 Eindrückvorrichtung F6790504 Fräswerkzeug F30452739 Drehmomentschlüssel, 0,5-5 Nm 0015384230 Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm F30452768 Montagepaste (Optimoly Paste White T) 40477 Fett (Kluthe Hakuform 30-10/Emulgier)
  • Seite 161 Überwurfmuttern (2, 5) ausschrauben und Hochdruckleitung (3) von Rail (4) und Zylin- derkopf abbauen. Hinweis: Beim Ausschrauben des Adapters entleert sich das Speichervolumen des Injektors. Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kraftstoffs bereitstellen. Adapter (1) ausschrauben. Schraube (2) der Spannbride (1) ausschrau- ben.

  • Seite 162: Injektor Einbauen

    Dichtring (4) vom Injektor (1) abnehmen bzw. aus Zylinderkopf herausnehmen. O-Ringe (2) und Dämpfungsring (3) vom In- jektor (1) abnehmen. Alle Anlagen- und Dichtflächen reinigen. Wenn Koksrückstände vorhanden sind, Dichtfläche am Zylinderkopf und Schutzhül- se mit Fräswerkzeug reinigen. Alle Anschlüsse und Einbaubohrungen ab- decken oder mit geeigneten Stopfen ver- schließen.
  • Seite 163 Injektor (1) und Spannbride mit Eindrück- vorrichtung (2) eindrücken. Eindrückvorrichtung abbauen. Schraubenkopfauflage und -gewinde (2) der Spannbride (1) mit Motoröl bestrei- chen. Schraube (2) einsetzen und mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Voranziehdrehmoment an- ziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Voranziehdrehmoment (Motoröl) 5 Nm bis 10 Nm MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 163...
  • Seite 164 Hinweis: Auf besondere Reinheit achten. Gewinde und Dichtkonus von Adapter (1) mit Motoröl bestreichen. Adapter (1) anbauen und mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Voranziehdrehmoment anzie- hen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Adapter Voranziehdrehmoment (Motoröl) 5 Nm bis 10 Nm Schraube der Spannbride (Motoröl) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdreh- moment anziehen.
  • Seite 165 Kabelstecker am Injektor aufstecken. Hinweis: Ohne Zurücksetzen der CDC-Parameter geht die Emmissionszertifizierung des Mo- tors verloren. CDC-Parameter zurücksetzen und Injek- torcode (IIG) eingeben (→ Seite 220). Abschließende Schritte Zylinderkopfhaube anbauen (→ Seite 156). Kraftstoffzulauf zum Motor öffnen. MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 165...

  • Seite 166: Kraftstofffilter

    7.6 Kraftstofffilter 7.6.1 Übersicht Kraftstoffzusatzfilter 1 Bunker Tank 3 passiver Standardvorfilter 5 Kraftstoffzusatzfilter 2 Tagestank mit Wasserabschneider 6 Motorhauptfilter 4 Niederdruckpumpe 166 | Arbeitenbeschreibung | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 167: Kraftstoffzusatzfilter Ersetzen

    7.6.2 Kraftstoffzusatzfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Dieselkraftstoff Wechselfilter (→ Ersatzteilkatalog) Kunststoffring (→ Ersatzteilkatalog) GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 168: Kraftstofffilter Ersetzen

    7.6.3 Kraftstofffilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Dieselkraftstoff Wechselfilter (→ Ersatzteilkatalog) Kunststoffring (→ Ersatzteilkatalog) GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 169: Kraftstofffilterwechsel Bei Laufendem Motor

    Kraftstofffilterwechsel bei lau- fendem Motor Zu wechselndes Filter (1) abschalten: B linkes Filter abgeschaltet C rechtes Filter abgeschaltet Abgeschaltetes Filter (1) mit Ölfilterschlüs- sel abschrauben. Dichtfläche am Filterkopf reinigen. Dichtring des neuen Filters (1) kontrollieren und mit Kraftstoff benetzen. Filter (1) anschrauben und von Hand fest- ziehen.

  • Seite 170: Kraftstoffsystem Entlüften

    7.6.4 Kraftstoffsystem entlüften Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dieselkraftstoff WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. Kraftstoffniederdrucksystem entlüften Dreiwegehahn (3) in die Stellung (C) brin- gen, dass beide Filter in Betrieb sind.

  • Seite 171: Kraftstoffvorfilter - Differenzdruckanzeige Prüfen Und Einstellen

    7.6.5 Kraftstoffvorfilter – Differenzdruckanzeige prüfen und einstellen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 172: Kraftstoffvorfilter Entwässern

    7.6.6 Kraftstoffvorfilter entwässern Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. Kraftstoffvorfilter entwässern Zu wechselnden Filter (A oder B) abschal- ten: 1 Filter A abgeschaltet 2 Filter B abgeschaltet Entlüftungsschraube (1) des zu entwäs-...
  • Seite 173 Füllpumpe an Füllanschluss (1) an der Saugseite des Filters anschließen. Entlüftungsventil (2) öffnen und Kraftstoff auffüllen, bis Kraftstoff aus dem Lüftungs- rohr (3) austritt. Entlüftungsventil (2) schließen. Drehschieber (4) leicht drehen (ca. 30°) und Lüftungsventil(e) (2) öffnen, bis Kraft- stoff aus dem Lüftungsrohr (3) austritt. Entlüftungsventil(e) (2) schließen.

  • Seite 174: Kraftstoffvorfilter Spülen

    7.6.7 Kraftstoffvorfilter spülen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dieselkraftstoff GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar.

  • Seite 175: Kraftstoffvorfilter - Kraftstoff Auffüllen

    Entlüftungsschraube (1) des zu spülenden Filters öffnen. Ablassventil (2) öffnen und Kraftstoff ablas- sen. Ergebnis: Kraftstoff fließt von der Rein- zur Schmutz- seite zurück und spült den Filterschmutz nach unten aus. Entlüftungsschraube (1) und Ablassventil (2) schließen. Kraftstoffvorfilter – Kraftstoff auffüllen Motor abstellen (→...

  • Seite 176: Kraftstoffvorfilter Mit Wasserabscheider - Filtereinsatz Ersetzen

    7.6.8 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider – Filtereinsatz ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ System ist drucklos. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30510423 Einsteckknarre F30027340 Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Behälter steht unter Druck.
  • Seite 177 Entlüftungsventil (1) des zu wechselnden Filters öffnen. Ablassventil (5) öffnen und Kraftstoff ablas- sen. Schrauben (3) lockern und Filtergehäuse (A oder B) herausdrehen. Filtereinsatz (4) herausnehmen. Neuen Filtereinsatz in Filtergehäuse einle- gen. O-Ring aufziehen. Filtergehäuse (A oder B) mit Filtereinsatz (4) wieder anbauen.

  • Seite 178: Kraftstoffvorfilter Mit Wasserabscheider - Drehschieber O-Ringe Ersetzen

    7.6.9 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider – Drehschieber O-Ringe ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ System ist drucklos. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Behälter steht unter Druck. Gefahr von Augenverletzung durch mit hohem Druck austretenden Betriebsstoff! •...

  • Seite 179: Verdichterrad Reinigen

    7.7 Abgasturbolader 7.7.1 Verdichterrad reinigen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 4-20 Nm F30044239 Reiniger 40377 Motoröl Motorkühlmittel Dichtringe (→ Ersatzteilkatalog) Dichtringe (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Chemische Substanzen. Reiz- und Verätzungsgefahr! •...
  • Seite 180 Ladeluftführung (1) vom Abgasturbolader zum Ladeluftkühler abbauen. Ölleitungen (2) vom Luftklappenbetäti- gungszylinder trennen. Schrauben (3) und Klemmschelle (2) lösen. Ansauggehäuse (1) mit Betätigungszylinder abbauen. Kühlmittelleitungen (1) am Verdichterge- häuse abbauen. 180 | Arbeitenbeschreibung | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 181: Abschließende Schritte

    Klemmschelle (2) lösen. Verdichtergehäuse (1) abbauen. Verdichterrad reinigen Hinweis: Zum Reinigen keine Drahtbürste, Schaber oder ähnliches verwenden! Verdichtergehäuse mit Pinsel oder weicher Bürste reinigen. Verdichterrad (2) und Lagergehäuse (1) rei- nigen. Reiniger an allen Teilen gründlich entfer- nen. Dichtringe zwischen Lagergehäuse/ Verdichtergehäuse und Steckhülsen gege- benfalls erneuern.
  • Seite 182 Klemmschelle (2) ausrichten und mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Klemmschelle Anziehdrehmoment (Motoröl) 5 Nm + 1Nm Kühlmittelleitungen (1) am Verdichterge- häuse anbauen. Ansauggehäuse (1) mit Betätigungszylinder anbauen. Klemmschelle (2) ausrichten und mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen.
  • Seite 183 Ölleitungen (2) anbauen. Ladeluftleitung (1) vom Abgasturbolader zum Ladeluftkühler anbauen. Luftfilter anbauen (→ Seite 186). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 202). MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 183...

  • Seite 184: Ladeluftkühlung

    7.8 Ladeluftkühlung 7.8.1 Ladeluftkühler – Entwässerung auf Kühlmittelaustritt und Durchgang prüfen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 185: Luftfilter Ersetzen

    7.9 Luftfilter 7.9.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Luftfilter ersetzen Alten Luftfilter aus- und neuen Luftfilter einbauen (→ Seite 186). Signalring des Unterdruckanzeigers zurücksetzen (→ Seite 187). MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 185...

  • Seite 186: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    7.9.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom An- schlussflansch des Gehäuses (1) abziehen. Den Anschlussflansch des Ansauggehäuses (1) reinigen und auf freien Durchgang prü- fen.

  • Seite 187: Luftansaugung

    7.10 Luftansaugung 7.10.1 Unterdruckanzeiger – Signalringstellung prüfen (optional) Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Signalringstellung prüfen Ist Signalring im Sichtfenster (2) vollständig sichtbar, Luftfilter ersetzen (→ Seite 185). Nach Einbau des neuen Filters Rückstell- knopf (1) betätigen. Ergebnis: Eingerasteter Kolben mit Signalring geht in Ausgangsstellung zurück.

  • Seite 188: Anlasseinrichtung

    7.11 Anlasseinrichtung 7.11.1 Anlasser – Zustand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Anlasser – Zustand prüfen Befestigungsschrauben des Anlassers auf festen Sitz prüfen und bei Bedarf nachziehen. Verkabelung prüfen (→ Seite 219). 188 | Arbeitenbeschreibung | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 189: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    7.12 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 7.12.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Motorölstand prüfen vor Motor- start Ölmessstab aus Führungsrohr herauszie- hen und abwischen. Ölmessstab in Führungsrohr bis Anschlag einführen, nach ca. 10 Sekunden heraus- ziehen und Ölstand prüfen. Hinweis: Nach längerem Stillstand kann der Ölstand bis zu 2 cm über Markierung (1) stehen.

  • Seite 190: Motoröl Wechseln

    7.12.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 40-200 F30027337 Einsteckknarre F30027341 Motoröl Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl.

  • Seite 191: Neues Öl Auffüllen

    Ablassschrauben (1) und (2) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anzie- hen: Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube M26x1,5 Anziehdrehmoment (Motoröl) 100 Nm+10Nm Neues Öl auffüllen Deckel am Einfüllstutzen öffnen. Öl über Einfüllstutzen bis zur “max.”-Mar- kierung am Ölmessstab einfüllen. Deckel am Einfüllstutzen schließen. Motorölstand prüfen (→...

  • Seite 192: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.12.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. MTU-Prüfkoffer 5605892099/00 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 193: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen (Motoren Mit Umschaltbarem Ölfilter)

    Ca. 2 Liter Motoröl ablassen, damit der Öl- schlamm ausgespült wird. Ca. 1 Liter Motoröl in einen sauberen Be- hälter ablassen. Schraube schließen. Mit den Geräten und Chemikalien des MTU-Prüfkoffers das Motoröl untersuchen auf: • Dispergierfähigkeit (Tüpfeltest); • Wassergehalt; • Kraftstoffverdünnung. MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 193...

  • Seite 194: Ölaufbereitung

    7.13 Ölaufbereitung 7.13.1 Motorölfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 195: Umschaltbarer Ölfilter (Optional) - Ölfilterwechsel Bei Stehendem Motor

    Umschaltbarer Ölfilter (optional) — Ölfilterwechsel bei stehendem Motor Motor abstellen (→ Seite 68) und gegen Starten sichern. Ölfilter mit Ölfilterschlüssel abschrauben. Dichtfläche am Anschlussstück reinigen. Dichtring des neuen Ölfilters prüfen und mit Öl benetzen. SOLAS-Abschirmung anbringen (→ Seite 19). Ölfilter anschrauben und von Hand festzie- hen.

  • Seite 196: Ölzentrifuge Reinigen Und Einlegemanschette Ersetzen

    7.13.2 Ölzentrifuge reinigen und Einlegemanschette ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 6-50 Nm F30027336 Filterschlüssel F30379104 Reinigungsmittel Hakutex 60 Fett (Kluthe Hakuform 30-10/Emulgier) X00029933 Einlegemanschette (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→...
  • Seite 197 Ölzentrifuge reinigen und Einle- gemanschette ersetzen Schelle (14) abbauen. Deckelschraube (2) lösen und Abdeckhau- be (1) abnehmen. Rotoreinheit (11) vorsichtig abheben, Öl ablaufen lassen und aus dem Gehäuse he- rausnehmen. Rotoreinheit (11) festhalten und Rotorde- ckelmutter (3) lösen. Rotordeckel (4) abnehmen. Einlegemanschette (6) herausnehmen.

  • Seite 198: Ölzentrifuge Reinigen Und Einlegemanschette Ersetzen (Motoren Mit Umschaltbarem Ölfilter)

    Ölzentrifuge reinigen und Einle- gemanschette ersetzen (Motoren mit umschaltbarem Ölfilter) Schraube (1) lösen und abschrauben. Schelle (3) abbauen und Abdeckhaube (2) abnehmen. Rotoreinheit (5) vorsichtig aus dem Gehäu- se herausnehmen. Rotoreinheit (5) mit Filterschlüssel festhal- ten und Rändelmutter (7) lösen. Rotorkappe (8) abnehmen.

  • Seite 199: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    7.14 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 7.14.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 200: Motorkühlmittel Wechseln

    7.14.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 201). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 202). 200 | Arbeitenbeschreibung | MS150109/00D 2013-10...

  • Seite 201: Motorkühlmittel Ablassen

    7.14.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Vorwärmaggregat ausschalten.

  • Seite 202: Motorkühlmittel Einfüllen

    7.14.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 203: Kühlmittel Auffüllen Über Einfüllstutzen

    Kühlmittel auffüllen über Ein- füllstutzen Entlüftungsstellen am Abgasturbolader, am Ladeluftkühler, an der Kurbelgehäuseent- lüftung und am Plattenwärmetauscher öff- nen (Pfeile). Kühlmittel über Einfüllstutzen am Aus- gleichsbehälter einfüllen, bis Kühlmittel- spiegel an Oberkante Einfüllstutzen kon- stant bleibt (bei Motoren mit separatem Wärmetauscher ist der Ausgleichsbehälter separat vom Motor am externen Kühlsys- tem angeschlossen).

  • Seite 204: Kühlmittelpumpe Ht - Entlastungsöffnung Prüfen

    7.14.5 Kühlmittelpumpe HT – Entlastungsöffnung prüfen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 205: Motorkühlmittel - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    7.14.6 Motorkühlmittel – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. MTU-Prüfkoffer 5605892099/00 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 206: Vorwärmaggregat

    7.14.7 Vorwärmaggregat Hotstart Vorwärmaggregat 1 Kunststoffkappe (Ablauf) 4 Absperrventil 7 Temperaturregler 2 Ein/Aus Schalter 5 Durchlauferhitzer 8 Umwälzpumpe 3 Kunststoffkappe (Zulauf) 6 Entlüftungsventil Zylinderzahl Nennspanung / Frequenz Heizleistung kW 230 V / 50 Hz 400 V / 50 Hz 230 V / 60 Hz 440 V / 60 Hz Funktion Das Vorwärmaggregat erwärmt das Kühlmittel des Motors.

  • Seite 207: Hilzinger Vorwärmaggregat

    Hilzinger Vorwärmaggregat 1 Ein/Aus Schalter Zylinderzahl Nennspanung / Frequenz Heizleistung kW 230 V / 50 Hz 400 V / 50 Hz 230 V / 60 Hz 440 V / 60 Hz MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 207...
  • Seite 208 1 Flansch (Zulauf und Ab- 3 Rückschlagklappe 5 Temperaturregler lauf) 4 Durchlauferhitzer 6 Umwälzpumpe 2 Anschlusskasten Funktion Das Vorwärmaggregat erwärmt das Kühlmittel des Motors. Das erwärmte Kühlmittel wird von der Um- wälzpumpe (6) umgewälzt. Im Durchlauferhitzer (4) ist ein Heizkörper eingebaut. Eine Rückschlagklappe (3) verhindert, das bei lau- fendem Motor Kühlmittel durch das Vorwärmaggregat gedrückt wird.

  • Seite 209: Fremdwasserpumpe Mit Anschlüssen

    7.15 Fremdwasserpumpe mit Anschlüssen 7.15.1 Fremdwasserpumpe – Entlastungsöffnung prüfen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 210: Lichtmaschinenantrieb - Zustand Der Kupplung Prüfen

    7.16 Lichtmaschine 7.16.1 Lichtmaschinenantrieb – Zustand der Kupplung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Lichtmaschinenantrieb – Zu- stand der Kupplung prüfen Schrauben (1) abschrauben. Abschirmblech (2) abbauen. Elastische Kupplung (3) auf plastische Ver- formung und Risse prüfen. Bei starker Verformung oder Rissbildung, Service benachrichtigen.

  • Seite 211: Motorlagerung

    7.17 Motorlagerung 7.17.1 Motorlagerung prüfen Motorlagerung prüfen Position Befund Maßnahme Beschädigung Gummilager durch Sichtkontrolle • Ersetzen (Service benachrichtigen) Versprödung prüfen. • Verformung • • Rissbildung Aufgequollen • sichtbar MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 211...

  • Seite 212: Lenzpumpe - Entlastungsöffnung Prüfen

    7.18 Nebenabtrieb 7.18.1 Lenzpumpe – Entlastungsöffnung prüfen GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 213: Wasserablassventil Prüfen

    7.19 Kraftstoffversorgungssystem 7.19.1 Wasserablassventil prüfen Wasserablassventil prüfen Wasserablassventil öffnen. Wasseraustritt auf Durchgängigkeit prüfen. Wasserablassventil schließen. MS150109/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 213...
  • Seite 214 7.19.2 Differenzdruck Manometer prüfen WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. Differenzdruck Manometer prüfen Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 63). Alarmpunkte am Differenzdruck Manometer auf Null einstellen. Ergebnis: Alarm nach voreingestellten Zeit erfolgt. Alarmpunkte am Differenzdruck Manometer zurückstellen.

  • Seite 215: Wasserstandselektrode (3 In 1 Stab Elektrode) Prüfen

    7.19.3 Wasserstandselektrode (3 in 1 Stab Elektrode) prüfen Voraussetzungen ☑ Anlage außer Betrieb nehmen und entleeren. WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. Wasserstandselektrode (3 in 1 Stab Elektrode) prüfen Stecker von Wasserstandselektrode abnehmen.

  • Seite 216: Pumpenleistung Prüfen

    7.19.4 Pumpenleistung prüfen WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. • Nicht rauchen. Pumpenleistung prüfen Geeignetes Manometer am Stutzen der Saugseite von Pumpe anbauen. Pumpendruck prüfen. a) Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 63). Hinweis: Es ist möglich, dass das Druckbegrenzungsventil an der Pumpe anspricht.

  • Seite 217: Filter-Coalescer Element Ersetzen

    7.19.5 Filter-Coalescer Element ersetzen Voraussetzungen ☑ Anlage ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 6-50 Nm F30027336 Einsteckknarre F30027339 Dieselkraftstoff Motoröl Filter-Coalescer Element (→ Ersatzteilkatalog) Dichtung (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kraftstoffe sind brennbar. Brand- und Explosionsgefahr! •...
  • Seite 218 Mutter (3) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Mutter Anziehdrehmoment (Motoröl) 30 Nm +3 Nm Dichtung (10) auflegen. Deckel anbauen. Schrauben (1), Scheiben (2) und Muttern (9) anbauen. Muttern (9) anziehen. Kugelhahn am Ein- und Austritt der Kraftstoffpflegeanlage öffnen. Ergebnis: Kraftstoffpflegeanlage ist betriebsbereit.

  • Seite 219: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    7.20 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 7.20.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Isopropylalkohol X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Kabelbinder auf festen Sitz prüfen, lose Kabelbinder festziehen.

  • Seite 220: Zubehör Für Motorregler (Elektronisch) / Steuerungseinrichtung

    7.21 Zubehör für Motorregler (elektronisch) / Steuerungseinrichtung 7.21.1 CDC-Parameter zurücksetzen und IIG eingeben mit DiaSys® Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Hinweis: Ohne Zurücksetzen der Parameter der Driftkorrektur (CDC) geht die Emmissionszertifizierung des Mo- tors verloren. Parameter der Driftkorrektur (CDC) mit DiaSys® zurücksetzen Mit DiaSys®...

  • Seite 221: Endschalter Für Startverblockung Prüfen

    7.21.2 Endschalter für Startverblockung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Hinweis: Der Endschalter löst in seiner Ruhestellung eine Startverblockung aus, der Motor kann nicht angelassen werden. Endschalter für Startverblo- ckung prüfen Prüfen, ob Schalter (3) und Schutzblech (1) mit Motorabstützung (4) beidseitig am Schwungradgehäuse (2) angebaut ist.
  • Seite 222 7.21.3 Motorregler ECU 7 – Steckverbindungen prüfen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Steckverbindungen an ECU 7 prüfen Alle Stecker an ECU auf festen Sitz prüfen. Sicherstellen, dass Bügel (1) eingerastet sind. Schrauben (2) der Kabelschellen an ECU auf festen Sitz prüfen.

  • Seite 223: Motorüberwachung Emu 8 - Steckverbindungen Prüfen

    7.21.4 Motorüberwachung EMU 8 – Steckverbindungen prüfen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Steckverbindungen an EMU prü- Beide Stecker an EMU (2) auf festen Sitz prüfen. Sicherstellen, dass Bügel (1) einge- rastet sind. Schrauben (3) der Kabelschellen an EMU (2) auf festen Sitz prüfen.

  • Seite 224: Steckverbindungen An Eim Prüfen

    7.21.5 Schnittstellenmodul EIM – Steckverbindungen prüfen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Steckverbindungen an EIM prü- Beide Tyco-Stecker (62-polig) (2) am EIM auf festen Sitz prüfen. Sicherstellen, dass Bügel (3) eingerastet sind. Schrauben (1) der Kabelschellen an EIM auf festen Sitz prüfen.

  • Seite 225: Motorregler Ecu 7 Ab- Und Anbauen

    7.21.6 Motorregler ECU 7 ab- und anbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ACHTUNG Falscher Motorregler verbaut. Motorschaden! • Sicherstellen, dass bei der Wiedermontage des Motors der auf den Motor abgestimmte Motor- regler verbaut wird. Motorregler vom Motor abbauen Zuordnung zwischen Kabeln und Steckern notieren oder kennzeichnen.

  • Seite 226: Emu 8 Ab- Und Anbauen

    7.21.7 EMU 8 ab- und anbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ACHTUNG Falscher Motorregler verbaut. Motorschaden! • Sicherstellen, dass bei der Wiedermontage des Motors der auf den Motor abgestimmte Motor- regler verbaut wird. ECU mit EMU vom Motor abbau- Zuordnung zwischen Kabeln und Steckern notieren oder kennzeichnen.

  • Seite 227: Schnittstellenmodul Eim Ab - Und Anbauen

    7.21.8 Schnittstellenmodul EIM ab - und anbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. EIM vom Motor abbauen Zuordnung zwischen Kabeln und Steckern notieren oder kennzeichnen. Alle Schrauben (1) ausschrauben. Verriegelung (2) der Stecker lösen. Alle Stecker abziehen. Power- und Anlasserkabel abschrauben.

  • Seite 228: Diagnosemöglichkeiten Am Eim

    7.21.9 Diagnosemöglichkeiten am EIM Diagnoselampe (DILA) Im Gehäuse des Engine Interface Module (EIM) ist eine Diagnoselampe (LED, blau) integriert. Diese zeigt die Betriebszustände des EIM an. Funktionen der Diagnoselampe DILA DILA leuchtet Engine Interface Module (EIM) ist o.k. DILA leuchtet nicht EIM hat keine Versorgungsspannung oder Ansteuerung der Diagnoselampe ist de- fekt.
  • Seite 229 Funktionen der Sicherungslampe SILA SILA leuchtet nicht Normaler Betriebszustand. SILA blinkt orange Eine oder mehrere Sicherungen haben angesprochen. Die Sicherungslampe (SILA) signalisiert folgende Zustände: 1 Preamble 6 Strompfad VSP ausgefal- 11 Strompfad NS-Taster aus- 2 Strompfad ECU ausgefal- len (S5) gefallen - 24V extern (S10) len (S1) 7 Strompfad SLD ausgefal-...

  • Seite 230: Beispiele Für Blinkmuster

    Beispiele für Blinkmuster A Sicherung S5 fällt aus B Sicherung S1 und Siche- (1/2 Sekunden Schritte) rung S4 fallen aus (1/2 Sekunden Schritte) Hinweis: Diese Bitmuster werden kontinuierlich gesendet. Über den Status der Strompfade des EIM wird auch in der CAN-Botschaft “Status interne Spannungs- versorgung“...

  • Seite 231: Notinstrumentierung (Wachstand)

    7.22 Notinstrumentierung (Wachstand) 7.22.1 LOP und Stecker reinigen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Isopropyl-Alkohol X00058037 LOP reinigen LCD-Bildschirm mit trockenem Tuch ohne festen Druck abreiben. Verschmutzungen auf den Tastern mit Isopropyl-Alkohol entfernen. Grobe Verschmutzungen an der Gehäuseoberfläche mit Isopropyl-Alkohol entfernen.

  • Seite 232: Abkürzungsverzeichnis

    Motorregler Alarm Alarm allgemein ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenherausge- Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Calibration Drift Compensation Einstellung der Driftkorrektur mit DiaSys im Motor- regler Controllable Pitch Propeller Verstellpropeller DILA...
  • Seite 233 Abkür- Bedeutung Erläuterung zung Liquid Crystal Display, Liquid Crystal Flüssigkristall-Anzeige Device Local Control Unit Lokale Steuerung (Unterbaugruppe eines Wachstan- des) Light Emitting Diode Leuchtdiode Local Monitoring Unit Lokale Überwachung (Unterbaugruppe eines Wach- standes) Alarm Bereichsunterschreitung (1. unterer Grenz- wert) LOLO Low Low Alarm Bereichsunterschreitung (2.

  • Seite 234: Ersatzteilservice

    Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis- sen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: http://www.mtu-online.com 24h Hotline Über unsere 24h Hotline und durch unsere hohe Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpart- ner, während jeder Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall,...
  • Seite 235 9 Anhang B 9.1 Sonderwerkzeuge Ausziehvorrichtung Bestell-Nr.: F6790506 Anz.: Verwendet in: 7.5.2 Injektor aus- und neuen einbauen (→ Seite 160) Blattspion Bestell-Nr.: Y20010128 Anz.: Verwendet in: 7.3.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 153) Dampfstrahlgerät Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 4.18 Anlage reinigen (→ Seite 71) Drehmomentschlüssel, 0,5-5 Nm Bestell-Nr.: 0015384230...
  • Seite 236 Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm Bestell-Nr.: F30510423 Anz.: Verwendet in: 7.6.8 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider – Filter- einsatz ersetzen (→ Seite 176) Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 7.5.2 Injektor aus- und neuen einbauen (→ Seite 160) Drehmomentschlüssel, 4-20 Nm Bestell-Nr.: F30044239 Anz.: Verwendet in:...
  • Seite 237 Drehmomentschlüssel, 6-50 Nm Bestell-Nr.: F30027336 Anz.: Verwendet in: 7.13.2 Ölzentrifuge reinigen und Einlegemanschette er- setzen (→ Seite 196) Anz.: Verwendet in: 7.19.5 Filter-Coalescer Element ersetzen (→ Seite 217) Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm Bestell-Nr.: F30047446 Anz.: Verwendet in: 7.3.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 153) Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 238 Eindrückvorrichtung Bestell-Nr.: F6790504 Anz.: Verwendet in: 7.5.2 Injektor aus- und neuen einbauen (→ Seite 160) Einsteckknarre Bestell-Nr.: F30027340 Anz.: Verwendet in: 7.6.8 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider – Filter- einsatz ersetzen (→ Seite 176) Einsteckknarre Bestell-Nr.: F30027341 Anz.: Verwendet in: 7.12.2 Motoröl wechseln (→ Seite 190) Einsteckknarre Bestell-Nr.: F30027339...
  • Seite 239 7.5.2 Injektor aus- und neuen einbauen (→ Seite 160) Knarrenkopf mit Verlängerung Bestell-Nr.: F30006212 Anz.: Verwendet in: 7.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 145) MTU-Prüfkoffer Bestell-Nr.: 5605892099/00 Anz.: Verwendet in: 7.12.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen (→ Seite 192) Anz.:...
  • Seite 240 Ringeinsteckschlüssel, 24 mm Bestell-Nr.: F30039526 Anz.: Verwendet in: 7.3.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 153) Starres Endoskop Bestell-Nr.: Y20097353 Anz.: Verwendet in: 7.2.1 Zylinderlaufbuchse endoskopieren (→ Seite 148) 240 | Anhang B | MS150109/00D 2013-10...
  • Seite 241 9.2 Index Abkürzungsverzeichnis 232 Hochdruckpumpe  ADEC (ECU 7)  – Entlastungsöffnung prüfen  158 – Fehlercodes  78 – mit Motoröl befüllen  157 – Störungsmeldungen  77 Hotline 234 Aktoren  – Übersicht  30 IIG  Anlage  – eingeben  220 – reinigen  71 Injektorcodierung (IIG)  Anlasser  – eingeben  220 –...
  • Seite 242 – reinigen  231 – prüfen  219 – Stecker reinigen  231 Motor-Notabstellung   LOP-Bedienelemente  – am Automationssystem  64 – starten  52 MTU-Ansprechpartner 234 Luftfilter  – ersetzen  185 Nach dem Abstellen 69 Luftfilter   – aus- und einbauen  186 Ölzentrifuge   – reinigen  196 Maßnahmen ...
  • Seite 243 Ventilspiel  – einstellen  153 – prüfen  153 Ventilsteuerung  – schmieren  152 Verdichterrad  – reinigen  179 Verkabelung - Motor  – prüfen  219 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) 53 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Be- triebspause 54 Vorwärmaggregat 206 Warnhinweise, Konventionen 13 Wartungsplan  –...

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