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Der Begriff „Trimmen" bezieht sich allgemein auf die Einstellung des Außenborders bzw. des Z-Antriebs
innerhalb der ersten 20° des Bewegungsbereichs. Dies ist der Bereich, der beim Betrieb des Boots in
Gleitfahrt verwendet wird. Der Begriff „Kippen" wird im Allgemeinen verwendet, wenn der Außenborder bzw.
der Z-Antrieb weiter aus dem Wasser gehoben wird.
AUSWIRKUNG DER TRIMMUNG AUF DEN BOOTSBETRIEB
Der Trimmwinkel von Außenbordern bzw. Z-Antrieben hat direkte Auswirkungen auf den Gleitwinkel des
Bootes, der wiederum bedeutende Veränderungen an Höchstgeschwindigkeit und Fahrverhalten vornimmt.
Der Motor bzw. der Antrieb sollte so nach innen getrimmt sein, dass beste Beschleunigungseigenschaften
und die kürzeste Zeit bis zur Gleitfahrt erreicht werden. Der Motor bzw. der Antrieb würde dann für
Spitzenleistung nach außen getrimmt werden. Active Trim nimmt diese Änderung automatisch für Sie vor.
Wenn der Motor bzw. der Antrieb zu weit eingetrimmt wird, fällt der Bug ab und das Boot taucht zu weit ins
Wasser ein. In diesem Fall sinkt die Höchstgeschwindigkeit, der Kraftstoffverbrauch steigt, das Boot
übersteuert möglicherweise in eine Richtung (Bugsteuerung) und das Lenkmoment erhöht sich (bei
Propellern mit Rechtsdrehung nach rechts). Eine extreme Abwärtstrimmung kann gelegentlich dazu führen,
dass sich das Boot nach links neigt (bei Propellern mit Rechtsdrehung).
Wenn der Motor bzw. der Antrieb zu weit ausgetrimmt ist, verliert der Propeller möglicherweise
Wasserkontakt, was bei Booten mit V-Boden zu lateralen Bewegungen (Chine Walking) führen kann, das
Lenkmoment in die entgegengesetzte Richtung im Vergleich zum Eintrimmen verstärkt wird und das
Erreichen der Gleitfahrt erschwert bzw. unmöglich macht. Ein Tauchstampfen des Bootes kann ebenfalls
auftreten.
Motor bzw. Antrieb ausgetrimmt (Bug zu hoch); Tauchstampfen
deu
BETRIEB
Motor bzw. Antrieb ordnungsgemäß getrimmt
Motor bzw. Antrieb eingetrimmt (Bug zu niedrig)
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