Konserwacja - Viking MB 2 RT Gebrauchsanleitung

Konserwacja

UWAGA
Niebezpieczeństwo
zranienia!
W celu unikniecia
samoczynnego
uruchomienia silnika, przed
konserwacją i czyszczeniem
urządzenia, przed
transportem i dłuższym
postojem należy
bezwarunkowo zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej.
Niebezpieczeństwo
zranienia!
Pracować
wyłącznie
w rękawicach
ochronnych.
Nigdy nie dotykać noża
kosiarki, przed jego
całkowitym zatrzymaniem się.
Prace konserwacyjne
i czyszczenie należy
przeprowadzać tylko po
ochłodzeniu silnika.
Fachową obsługą służy
Państwu autoryzowany serwis
firmy VIKING.
Ze względów bezpieczeństwa
należy stosować tylko
oryginalne części zamienne
VIKING.
10
Czyszczenie
urządzenia
Konserwacja:
Po każdym użyciu
Po zakończeniu koszenia
należy urządzenie dokładnie
oczyścić. Dbałość o urządzenie
chroni je i wydłuża czas jego
eksploatacji.
Dolną część kosiarki oczyścić
przy użyciu szczotki i wody.
Przedtem należy usunąć przy
pomocy patyczka resztki
trawy osadzone w obudowie.
W żadnym wypadku nie
kierować strumienia wody
na części silnika, uszczelki
i miejsca mocowania. Może
to spowodować uszkodzenia
wymagające drogich napraw.
WSKAZÓWKA
Podczas czyszczenia i
konserwacji przednią część
kosiarki należy przechylić
do góry. Przed
przechyleniem kosiarki
należy podnieść górną
część uchwytu (zob.
rozdział "Montaż uchwytu").
Koła i przekładnia
12
Łożyska kulkowe kół i
przekładnia nie wymagają
konserwacji.
Regulacja cięgna
napędu kół
Konserwacja:
W razie potrzeby (napęd nie
włącza się po przyciągnięciu
dźwigni włączania napędu)
Naprężenie linki jest
fabrycznie właściwie
wyregulowane. Jednak po
dłuższym okresie eksploatacji
cięgno może wymagać
regulacji.
Regulację przeprowadza
się za pomocą
5= śruby regulacyjnej (na
górnej części uchwytu po
lewej stronie).
UWAGA
Niebezpieczeństwo
zranienia!
W przypadku źle
wyregulowanego cięgna
napędu kosiarka może
ruszyć tuż po uruchomieniu
silnika i spowodować
13
obrażenia ciała oraz szkody
materialne.
Prawidłowe ustawienie:
Nacisnąć dźwignię napędu
i jednocześnie pociągnąć
kosiarkę do tyłu.
Od momentu, gdy dźwignia
zostanie przesunięta o ok.
jedną trzecią swojego skoku,
koła muszą się blokować.
Obrót
5= śruby regulacyjnej
w kierunku "+" powoduje
zwiększenie naprężenia
cięgna, a w kierunku "-"
- zmniejszenie
naprężenia cięgna.
0478 111 9911 B - PL