Montage Du Tuyau D'évacuation Des Gaz; Fixation Du Chauffage; Distribution De L'air Chaud; Raccordement Du Gaz - Truma Trumatic S 2200 Gebrauchsanweisung Und Einbauanweisung

Montage du tuyau d'évacuation des gaz
1. Fig. H5
enfoncer en butée le diaphragme (22) dans la tubulure supé-
rieure de l'appareil de chauffage (3).
2. Brancher le tuyau d'évacuation (2) sur la tubulure supérieu-
re de l'appareil de chauffage (3) comme suit : glisser la plaque
d'étanchéité (4) d'env. 3 cm sur le tuyau (la griffe orientée vers
la tubulure de chauffage). En le dilatant, enfiler délicatement le
joint torique (5) pardessus l'arête du tuyau et enficher le tuyau
d'évacuation en butée dans la tubulure supérieure de l'appa-
reil. Y appliquer la plaque d'étanchéité avec le joint torique et
les accrocher par rotation. Les fixer par la vis (6).
Après chaque démontage, il faut monter un joint tori-
que (5) neuf.
3. Enfiler le tuyau d'isolation (7) sur le tuyau d'évacuation (il
doit aller de l'appareil jusqu'à la cheminée).
4. Fig. H4
installer le tuyau sans détours le long de la cloison. Enfoncer
le tuyau d'évacuation (40) en butée dans la cheminée et le
fixer avec une vis Parker (28).
Le tuyau de gaz d'échappement (40) avec le tuyau
d'isolation (41) doit être monté en pente ascen-
dante sur toute la longueur et fixé durablement à de-
meure avec plusieurs colliers (42) afin d'éviter la formation
d'une poche d'eau empêchant la libre évacuation des
gaz d'échappement.

Fixation du chauffage

Fig. J1
fixer le chauffage au plancher du véhicule, à travers le socle,
avec les 4 vis Parker (24) livrées avec l'équipement. Monter
la façade du chauffage – le cas échéant avec le parefeu arriè-
re – (ouvrir les passages de tuyaux sur la façade ou le parefeu
arrière). Serrer les vis (1).
Fig. J2
mettre en place la tôle conductrice (25) si l'on désire un rayon-
nement de la chaleur vers l'avant ou si l'on raccorde un venti-
lateur de distribution de l'air chaud.

Distribution de l'air chaud

Fig. K
tous les ventilateurs Truma conviennent à la distribution de
l'air chaud (Trumavent et Multivent). On peut disposer le venti-
lateur sur le plancher du véhicule ou sur la paroi, au voisinage
de l'appareil de chauffage.
Fig. J2
le raccordement au chauffage s'effectue pour le Trumavent
à l'aide de la buse d'aspiration DT (nº d'art. 40660-00 – tuyau
de 85 mm Ø) pour le Multivent à l'aide de la buse d'aspiration
DM (nº d'art. 40670-00 – tuyau de 65 mm Ø).
Pour le raccordement, on a besoin soit de la niche EKM, soit
du parefeu arrière RWS ou RWSL avec tôle conductrice. Les
ventilateurs Trumavent peuvent aussi être fixés directement
sur la niche.
Pour achever ou compléter l'installation à air chaud, on utilise
les composants du système Trumavent.

Raccordement du gaz

La pression de service de l'alimentation en gaz de
30 mbars doit concorder avec la pression de service de
l'appareil (voir la plaque signalétique).
Le tuyau d'amenée de gaz Ø 8 mm doit être raccordé à la
tubulure de raccordement avec une connexion de bague cou-
pante. Lors du serrage, immobiliser soigneusement avec une
deuxième clé !
Ne pas raccourcir ni déformer la tubulure de raccorde-
ment sur l'appareil de chauffage.
Avant de les raccorder au chauffage, s'assurer que les condui-
tes sont exemptes d'impuretés, de copeaux et autres !
Choisir le tracé des tuyaux de telle sorte que l'appareil puisse
être redéposé pour maintenance.
Dans les locaux fréquentés par des personnes, limiter le nom-
bre des raccordements de la conduite de gaz au stricte néces-
saire du point de vue technique.
L'installation de gaz doit satisfaire aux prescriptions techni-
ques et administratives du pays d'utilisation respectif
(en Europe, par exemple, EN 1949 pour les véhicules).
Les directives et les réglementations nationales (en Allemagne
p. ex. la fiche DVGW G 607 pour les véhicules) doivent être
respectées.
Contrôle du fonctionnement
Après avoir effectué le montage, il faut contrôler l'étan-
chéité de la conduite d'arrivée de gaz, suivant la mé-
thode de la chute de pression. Il faut établir un certificat de
contrôle (par ex., conformément, en Allemagne, à la feuille de
travail G 607 du DVGW).
Ensuite, vérifier toutes les fonctions de l'appareil au vu du
mode d'emploi.
Le mode d'emploi doit être remis au propriétaire du véhicule.

Plaque d'avertissement

L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utili-
sateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Le cas échéant,
réclamer la plaque auprès de Truma.
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