Inhaltsverzeichnis
Werbung
ruuvi sijaitsee noin 45 mm työpöydän yläpuolella. Kierrä
kärkipylkkää, kunnes molemmat kartiot ovat yhdessä lin-
jassa ja kiristä karapylkässä oleva säätöruuvi ja jalassa ole-
va ruuvi.
10.MESSINKIHOLKKIEN KÄYTTÖ LUKITUK-
SISSA
1. Sekä kärkipylkän (G), että terätuen jalan (I) lukitusr-
uuvit on varustettava messinkiholkeilla. Nämä holkit
varmistavat ruuvien hyvän otteen rungolle samalla
suojaten runkoa.
2. Irto-osien joukosta löydät 2 messinkiholkkia.
3. Poista molemmat lukitusruuvit. Niiden sijainnin
löydät kuvasta 8 (D) ja (H).
4. Työnnä holkki kummankin ruuvin aukkoon ja asenna
lukitusruuvit vipuineen uudestaan.
11.VÄÄNTÖKÄRJEN JA HIOMISAPULAIT-
TEEN ASENNUS
Puusorvi toimitetaan kahdella vääntökärjellä. Kärki, jossa
lukee "IN", kiinnitetään karaan, kun halutaan sorvata kär-
kien välissä.
Toista kärkeä, jossa lukee "OUT", käytetään haluttaessa
hioa työkappaletta käsin "sorvin ulkopuolella" eli vasem-
malla moottorista katsottuna. Tässä kärjessä on vasen
kierre. Ennen asennusta poistetaan karan suojus.
5. SORVAAMISEN ALKEET
1. OSAT, KÄYTTÖLAITTEET JA TOIMIN-
NOT (KUVA 8)
Tutustu sorvin käyttö- ja säätömahdollisuuksiin ja sen
osiin.
2. NOPEUDEN SÄÄTÖ
Kuva 9 näyttää hihnan sen ollessa hihnapyörien toisessa
portaassa, ulkoapäin katsottuna. Tässä asennossa sorvin
kierrosluku on 2120 kierrosta minuutissa. Ks. kuva 10.
Kierrosluku pienenee (esim. 1310 kierrosta minuutissa),
kun hihnaa siirretään sisäänpäin, taulukon mukaisesti.
-
Avaa hihnansuojus. Kun hihnaa siirretään ulospäin,
kierrosluku kasvaa, ja vastaavasti pienenee, kun sitä
siirretään sisäänpäin.
-
Pyöritä hihnapyörää vasemmalla kädellä vastapäivään
työntäen samalla oikealla kädellä hihnaa.
-
Jatka pyörän pyörittämistä, kunnes hihna "kiipeää"
alas seuraavaan hihnapyörän (moottorin) portaas-
een. Pyöritä karaa nyt MYÖTÄPÄIVÄÄN oikealla kä-
dellä työntäen samalla vasemmalla kädellä hihnaa.
Hihna kiipeää nyt ylös seuraavaan karapyörän por-
taaseen.
3. HIHNAN KIREYDEN SÄÄTÖ
Hihna kiristetään moottorin painolla. Saranoivan riipuk-
sen avulla voidaan siirtää moottorin riipustuki alas. Ki-
reyttä vähennetään kiristämällä moottorin riipustuen
kulmassa olevaa säätöruuvia, jolloin tuen liikkumisvaraa
alaspäin rajoitetaan. Kireyttä lisätään löysäämällä säätör-
30
uuvia, jolloin tukea voidaan liikuttaa enemmän alas.
4. SORVAAMINEN
1. Valitse puuaihio.
2.
Jotta esine voidaan keskittää kunnolla, molempiin
päihin on ensin piirrettävä kaksi apuviivaa nurkasta
nurkkaan (kuva 11).
3. Sahaa toiseen päähän noin 1,5 mm syvät urat (apuvii-
vojen päälle). Tämä pää tulee vääntiökärkeen. Käytä
käsi- tai metallisahaa.
4. Toinen pää tulee keskiökärkeen. Keskiökärki työn-
netään apuviivojen leikkauspisteeseen.
5. Lyö keskiökärki puuhun puunuijaa tai kumivasaraa
käyttäen. Jos käytät teräsvasaraa, suojaa kärki lau-
danpätkällä (kuva 12).
6. Poista keskiökärki ja lyö vääntiökärki puun toiseen
päähän varmistaen, että vääntiökärjen piikit asettuvat
puussa oleviin uriin. Poista vääntiökärki.
7. Tarkista, että kärjet ja puussa olevat reiät ovat puhtai-
ta. Työnnä vääntiökärki karapylkkään ja keskiökärki
kärkipylkkään ja koputa ne varovasti paikoilleen jol-
lain puukappaleella. Älä lyö tiukasti kiinni!
8. Laita hieman öljyä tai vahaa työkappaleen päähän, jos-
sa se osuu keskiökärkeen. Tämä voitelee puuta sor-
vaamisen aikana.
9. Sovita puu kärkien väliin ja työnnä kärkipylkkä kiinni.
10.Kiinnitä keskiökärki kiertämällä nuppia. Tarkista, as-
ettuvatko kärjet kunnolla reikiinsä (ks. kohta 5 ja 6).
Pyöritä puuta käsin samalla käsipyörää pyörittäen.
11. Säädä terätuki niin, että se jää noin 3 mm puusta ja
noin 3 mm sen keskilinjan yläpuolelle. Terätuen jalka
on säädettävissä. Lukitse jalka ja terätuki.
12. Pyöritä työkappaletta käsin ja tarkista, että se ei osu
terätukeen.
6. HUOLTO
Ennen huoltotöiden aloittamista sorvi on aina
!
ensin kytkettävä pois päältä ja pistoke on ir-
rotettava pistorasiasta.
Ohut kerr os autovahaa tms. rungolla varmistaa sen, että
pinnat pysyvät puhtaina ja terätuki ja kärkipylkkä voivat
aina liikkua vapaasti runkoa pitkin. Vahingoittunut verk-
kojohto on vaihdettava heti.
VOITELU
Kaikki kuulalaakerit on voideltu tehtaalla, eivätkä ne kai-
paa lisävoitelua. Voitele kärkipylkän akseli säännöllisesti
öljyllä.
7. HÄIRIÖT
1. Moottori ei käy.
Käynnistys-/pysäytyskatkaisin, johto tai pistoke vialli-
nen.
- Anna valtuutetun huoltokorjaajan vaihtaa vialliset
osat.
Moottori palanut.
Pero en ese caso, para proteger el centrador hay que
usar un trozo de madera entre el centrador y el mar-
tillo (Fig. 12).
6. Quitar el centrador del cabezal suelto y golpeando
meter el centrador de tracción en el otro lado de la
madera. Hay que encargarse de que los puntos del
centrador de tracción vayan en los cortes de sierra.
Sacar el centrador de tracción.
7. Comprobar si los centradores y los orificios en el ca-
bezal del huso y el cabezal suelto están bien limpios.
Meter el centrador de tracción en el cabezal del huso
y el contracentrador en el cabezal suelto y suavemen-
te dar golpes con un trozo de madera. ¡No deben
quedar apretados!
8. Echar una gota de aceite o de cera en la madera, don-
de roza el centrador del cabezal suelto. De esa mane-
ra la madera es lubricada durante el tornear.
9. Poner el trozo de madera entre los centradores y su-
jetar el cabezal suelto hasta que quede fijo.
10. Meter el centrador del cabezal suelto en el trozo de
madera a base de girar el botón. Comprobar si el cen-
trador del cabezal suelto y el centrador de tracción
"se encuentran" en los orificios en la madera que se
han hecho en el paso 5 y 6. Con la mano girar el trozo
de madera y a la vez dar vueltas a la manivela.
11. Ajustar el carro a aprox. 3 mm desde los ángulos del
trozo de madera y a 3 mm por encima de la línea me-
diatriz. Atención con la posición girada de la base del
carro. Fijar la base del carro y el carro.
12. Con la mano girar el trozo de madera y controlar si
los ángulos no rozan el carro.
6. MANTENIMIENTO
Y LUBRICACION
Antes de hacer trabajos de mantenimiento, el
!
torno para madera tiene que estar apagado y
hay que sacar la clavija del enchufe de pared.
Aplicando al lecho una capa fina de cera de coches o algo
similar, ayudará a que las superficies queden limpias y
además también resultará en que el carro y el cabezal su-
elto se muevan sin problemas por el lecho. Si el cable de
conexión a la red está defectuoso, se debe de cambiar
por uno nuevo.
LUBRICACION
Todos los rodamientos de bolas en esta máquina ya vie-
nen lubricados desde la fábrica. Por lo tanto ya no necesi-
tan ningún tipo de lubricación más. Con regularidad hay
que lubricar con aceite la pinola en el cabezal suelto.
7. AVERIAS
1. Motor no funciona.
Interruptor de encendido/apagado está defectuoso,
o el cable o la clavija está defectuosa.
- Mandar que un técnico de mantenimiento autorizado cam-
bie los repuestos, antes de que uno vuelva a usar el torno.
Ferm
Ferm
Motor quemado.
- Hay que ponerse en contacto con un técnico de man-
tenimiento autorizado. El reparar este motor es peli-
groso, a no ser que sea hecho por un técnico de manten-
imiento cualificado.
2. El torno reduce en velocidad durante el torne-
ar.
La correa en V está floja.
- Ajustar la tensión de la correa según "Modo de ajustar
la tensión de la correa".
3. El cabezal suelto balancea demasiado de un
lado a otro.
El tornillo de ajuste de cobre está suelto.
- Ajustar el tornillo.
4. El cabezal fijo está suelto sobre el lecho.
El tornillo de ajuste no está apretado.
- Apretar el tornillo de ajuste.
5. La madera se quema en el extremo del cabe-
zal suelto.
El centrador del cabezal suelto está demasiado apre-
tado o no está lubricado.
- Poner el cabezal suelto algo hacia atrás y lubricar el
centrador del cabezal suelto. (Ver: "Modo de tornear
un huso").
ClE
■
l
( E )
DÉCLARACION DE CONFORMIDAD
Declaramos bajo nuestra sola responsabilidad que
este producto está en conformidad con las normas
o documentos normalizados siguientes
EN61029-1
EN55014, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55104
de acuerdo con las directivas:
89/392/EEC - 91/368/EEC
93/44/EEC - 93/68/EEC
73/23EEC - 89/336/EEC - 92/31/EEC
a partir de 26-05-1998
GENEMUIDEN NL
G.M. Ensing
Quality department
23
Werbung
Inhaltsverzeichnis
