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11.5
wartung nach 20 Betriebsstunden
11.5.1
Motorölwechsel
• Den Motor ausschalten und waagerecht stellen.
• Auf der Rückseite des Motors, unten am Motorfuß, befindet sich im Getriebegehäuse eine
Ölablaßschraube.
• Nehmen Sie vor dem Abschrauben der Ölablaßschraube einen Auffangbehälter mit einem Fas-
sungsvermögen von 1 Liter zur Hand.
• Das Getriebegehäuse völlig entleeren (0,75 l).
• Die Ölablaßschraube wieder einsetzen. Verschüttetes Öl mit einem sauberen Tuch abwischen.
• Das Getriebegehäuse mit frischem 4-Takt-Öl auffüllen. ELIET empfiehlt Öl bester Qualität mit
hoher Detergentwirkung: SUNOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.
• Füllen Sie ±0,75 l Öl durch die Einfüllöffnung ein. Entfernen Sie anschließend eventuell ver-
schüttetes Öl. Bevor der Ölstand mit dem Meßstab richtig gemessen werden kann, muss erst
das gesamte Öl in das Getriebegehäuse geflossen sein.
• Den Meßstab in die Einfüllöffnung einführen (nicht fest anziehen). Nach dem Herausziehen
muss das am Meßstab haftende Öl die oberste Markierung ereichen. Ansonsten muss weiteres
Öl nachgefüllt werden.
11.5.2
Zündkerze kontrollieren oder ersetzen
ELIET empfiehlt die Verwendung folgender Zündkerzen:
B&S Vanguard 9 pk
honda GX 270 9 pk
Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie das Kabel der Zündkerze heraus.
• Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze und entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylin-
derkopf.
• Kontrollieren Sie mit Hilfe von Fühlerlehren, ob der Abstand
zwischen den Elektroden 0,8 mm beträgt.
• Eine stark verkrustete oder verschmutzte Zündkerze muss
ausgewechselt werden.
• Befolgen Sie folgende Schritte, um die Qualität der Zündung
zu kontrollieren:
1. Stecken Sie die Zündkerzenkappe wieder auf die Zündkerze.
2. Halten Sie die Zündkerzenkappe am Gummiteil fest und drücken Sie die äußere Elektrode
gegen die Motormasse.
3. Ziehen Sie am Schnuranlasser.
4. Beobachten Sie die Funken zwischen den Elektroden.
warnhinweis:
Der Betrieb des Motors ohne ausreichend Öl betrieben kann den Motor
schwer beschädigen.
Champion QC 12 YC
NGK BPR 6 ES
35
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