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11.4 Wartung nach 20 Betriebsstunden
11.4.1 Motorenöl wechseln
Den Motor ausschalten und waagerecht stellen.
Auf der rechten Seite des Motors, unten am Motorfuß, befindet sich im
Getriebegehäuse ein Ölablassstopfen. (Siehe auch im Motoranleitung).
Nehmen Sie ein Auffanggefäß von 1 Liter zur Hand, bevor Sie den Stopfen lösen.
Das Getriebegehäuse völlig entleeren (± 0,75 L). In der Motorplatte befindet sich ein
Loch, damit das Öl problemlos an der Unterseite aufgefangen werden kann.
Den Ölablassstopfen wieder einsetzen. Verschüttetes Öl mit einem sauberen Tuch
abwischen.
Das Getriebegehäuse mit frischem 4-Takt-Öl auffüllen. ELIET empfiehlt Öl bester
Qualität mit hoher Detergentwirkung: SUNOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.
Das Öl (± 0,75 Liter) über die Öleinfüllöffnung einfüllen, bis das Öl zum Rand der
Einfüllöffnung reicht.
Wischen Sie verschüttetes Öl ab.
11.4.2 Zündkerze prüfen und ggf. ersetzen
Für den B&S Intek 5.5 pk empfiehlt ELIET folgende
Zündkerze:
CHAMPION
Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn einige Zeit abkühlen.
Um besser an die Zündkerze heranzukommen, entfernen Sie die Kappe des Luftfilters.
Ziehen Sie die Zündkerzenkappe immer von der Zündkerze ab.
Den Bereich um die Zündkerze herum reinigen und die Zündkerze aus dem
Zylinderkopf entfernen.
Prüfen Sie mit einer Fühlerlehre, ob der Elektrodenabstand 0,8 mm beträgt.
Eine verschmutzte oder zu stark verkrustete Zündkerze sollte ersetzt werden.
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Warnung:
Wenn man den Motor mit zu wenig Öl betreibt, kann dies den Motor
schwer beschädigen.
QC 12 YC
0,8 mm
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