Eliwell EWCFW-08 Bedienungsanleitung Seite 289

CHAPITRE 3 - INSTALLATION
Lorsque des variateurs avec freinage dynamique (DB)
sont utilisés, la résistance (DB) doit être monté
extérieurement. Dimensionnée la en accord avec
l'application, ne pas dépasser le courant maximum du
circuit de freinage. Pour la connexion entre le variateur et
la résistance de freinage, utiliser un conducteur toronné.
Trouver une séparation physique entre ce câble et les
câbles de signal et de contrôle. Quand la résistance DB
est montée à l'intérieur du panneau, la perte de watt
générée est minimum quand la dimension de la boite et la
ventilation nécessaire sont bien calculées.
Quand l'interférence électromagnétique (EMI), généré par
le variateur, interfère avec d'autres équipements, utiliser
du fil blindé ou installer les fils du moteur dans des conduits
métalliques. Connecter une extrémité d'un fil blindé au
point de masse du variateur et l'autre extrémité au bâti du
moteur.
Toujours relier le bâti à la masse. Relier le moteur au
panneau où est installé le variateur puis le relier au
variateur. Le câblage de sortie du variateur doit être laissé
séparé du câblage d'entrée aussi bien que des câbles de
contrôle et de signal.
Le variateur possède des protections électroniques contre
la surcharge du moteur. Cette protection doit être en
adéquation avec le moteur spécifique. Quand un même
variateur conduit plusieurs moteurs, utiliser des relais
individuels de surcharge pour chaque moteur. Maintenir
la continuité électrique du câble moteur.
Si un commutateur ou un contacteur est inséré dans le
circuit d'alimentation, ne pas les manipuler avec le moteur
en marche ou le variateur actif. Maintenir la continuité
électrique du câble du moteur.
Utiliser la dimension de câblage et la rupture du circuit
comme indiqué dans le tableau 3.3. Le couple de serrage
est indiqué dans le tableau 3.4. utiliser (70°C) seulement
des câbles en cuivre.
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