Ventilace; Teorie Provozu; Provoz; Uskladn Ní, P Eprava Nebo Zasílání - Master B 70 CEL Bedienungsanleitung

VENTILACE

4

TEORIE PROVOZU

CZ

PROVOZ

USKLADN NÍ, P EPRAVA NEBO ZASÍLÁNÍ
VENTILACE
VAROVÁNÍ: Dodržujte minimální požadavky na erstvá
venkovní vzduch pro ventilaci. Pokud není zajišt n
ventilace erstvám venkovním vzduchem, m že dojít k
otrav kysli níkem uhelnatám. P ed spušt ním oh íva e
zajist te ventilaci erstvám venkovním vzduchem.
Zajist te otvor o pr m ru alespo 2 800 tvere nách centimetr
na každách 29 kW. jmenovitého vákonu pro p ívod erstvého
venkovního vzduchu. Pokud používáte více oh íva
více erstvého vzduchu.
P íklad: Pro oh íva o vákonu 44 kW. je zapot ebí jedna z
následujících variant:
• vrata garáže pro dva automobily [otvor o velikosti 4,9 metru],
zdvihnutá o 9 cm
• vrata garáže pro jeden automobil [otvor o velikosti 2,75
metru], zdvihnutá o 15,25 cm
• dv okna o velikosti 76 cm, zdvihnutá o 28 cm
TEORIE PROVOZU
Palivová systém: Vzduchová pumpa protla uje vzduch
vzduchovám vedením. Tento vzduch pak prochází tryskou hlavy
ho áku. Tento vzduch zdvihá palivo z nádrže. Jemná palivová
mlha je vst ikována po spalovací komory.
Vzduchová systém: Motor pohání ventilátor. Ventilátor tla í
vzduch do spalovací nádrže a jejího okolí. Tento vzduch je pak
zah íván a zajiš uje proud istého, horkého vzduchu.
Systém zapalování: Elektronické zapalování dodává energii do
zapalovací elektrody, která zapaluje sm s paliva se vzduchem
ve spalovací komo e.
Systém pro ízení p i vypnutém plamenu: Tento systém
uzav e oh íva , pokud zhasne plamen.
B. C.
A.
P.
O. N.
Q.
Obrázek 4 - Pr ez provozu oh íva e
A. Vástup istého oh átého vzduchu, B. Spalovací komora,
C. Zapalovací elektroda, D. Ventilátor, E. Motor, F. Vzduchové
erpadlo, G. Filtr nasávaného vzduchu, H. Nasávání studeného
vzduchu, I. Vástupní vzduchová fi ltr, L. Elektronické zapalování,
M. Vzduchová linka k ho áku, N. Palivová fi ltr, O. Tryska, P.
Palivová nádrž, Q. Vzduch pro palivová systém, R. Vzduch pro
spalování a oh ívání, S. Palivo.
, zajist te
D. E. F. G.
H.
I.
L.
M.
S.
R.
PROVOZ
VAROVÁNÍ: Prostudujte si varování v ásti Bezpe nostní
upozorn ní tak, abyste jim porozum li. Tato varování
musí bát dodržována pro bezpe ná provoz oh íva e. P i
používání tohoto oh íva e dodržujte místní na ízení.
SPUŠT NÍ OH ÍVA E
1. Dodržujte všechna upozorn ní o ventilaci a bezpe nosti.
2. Napl te palivovou nádrž motoroyou naftou, topnou naftou
nebo extra lehkým topným olejem.
3. Nasa te kryt palivové nádrže.
4. Napájecí kabel zásuvky zapojte do standardní uzemn né
zásuvky 220-240V/50Hz. V p ípad pot eby použijte prodlužovací
kabel. Používejte pouze prodlužovací š
(uzemn nou).
Požadavky na velikost prodlužovacího kabelu:
Vodicí kabel dlouhá až 30,5 metr
AWG)
Vodicí kabel dlouhá 30,6 - 61 metr o pr m ru 1,5 mm2 (14
AWG)
Stla te vypína do polohy zapnuto (|). Oh íva
b hem 5 sekund spustit. Pokud se nerozsvítí sv telná kontrolka
vypína e ZAPNUTO/VYPNUTO nebo se oh íva
podívejte se na Odstra ování závad (str. 7 a 8).
ZASTAVENÍ OH ÍVA E
Spína pro zapínání a vypínání p epn te do polohy OFF
(vypnuto).
P ED OP TOVNÝM SPUŠT NÍM OH ÍVA E
1. Stla te vypína do polohy vypnuto (O) a po kejte 10 sekund
(2 minuty, pokud byl oh íva v chodu).
2. Zopakujte kroky uvedené na stran 6 v ásti Spušt ní
oh íva e.
A.
|
O
Obrázek 5 - Vypína 10 KW, 20 KW, 29 KW a 44 KW.
A. Vypína ZAPNUTO/ VYPNUTO se sv telnou
USKLADN NÍ, P EPRAVA
NEBO ZASÍLÁNÍ
Poznámka: P i zasílání p epravní spole nosti vyžadují, aby
palivová nádrž byla prázdná.
1. Vypus te palivovou nádrž.
Poznámka: N které modely mají vypoušt cí uzáv r ve spodní
ásti palivové nádrže. U t chto model
vypus te sundáním vypoušt cího uzáv ru. Pokud oh íva
nemá vypoušt cí uzáv r, palivo vypus te íkem palivové
nádrže. Zkontrolujte, zda jste vypustili všechno palivo.
ru se t emi hroty
o pr m ru 1,0 mm2 (16
by se m l
nespustí,
|
O
všechno palivo