f) Contrôle du mécanisme d'entraînement
Démontez la verrière de la cabine puis tournez plusieurs
fois le moteur d'entraînement (1) à la main afin que la roue
dentée principale (2) effectue un tour complet.
Les dents de la roue dentée du moteur (3) et de la roue
dentée principale doivent correctement s'engrener et ne
doivent se gripper dans aucune position.
De même, les pignons coniques (4) des deux côtés de l'ar-
bre d'entraînement de queue doivent correctement s'engre-
ner et ne doivent pas se coincer.
Attention !
Ne tournez jamais le rotor de queue pour con-
trôler le fonctionnement du mécanisme ; vous
risqueriez de surcharger l'entraînement de
queue !
g) Installation de la batterie de propulsion
Démontez d'abord la verrière de la cabine.
La batterie de propulsion chargée (1) doit ensuite être fixée
sous la plaque de châssis à l'aide deux bagues en caout-
chouc conformément à la figure ci-contre.
Les câbles de raccordement de la batterie (2) doivent alors
se trouver à l'avant à gauche dans le sens du vol.
Le bout de fil de fer (3) de courte longueur est
l'antenne de réception et doit être le plus droit
possible. N'enroulez pas le fil de fer et ne le
coupez pas non plus !
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Figure 11
Figure 12