Stiga X 1 Gebrauchsanweisung Seite 104

PT
2.3 BATERIA
Ver fig. 4. Dobre o assento para cima e monte os
cabos da bateria.
Ver avisos e instruções em 6.11.
2.4 PRESSÃO DOS PNEUS
Verifique a pressão de ar dos pneus. Ver 6.5.
3 DESCRIÇÃO
3.1 TRANSMISSÃO
A máquina tem tracção às 2 rodas traseiras.
O eixo traseiro tem um diferencial que distribui a
potência uniformente para as rodas traseiras. Para
a máquina poder ser dirigda pelas rodas traseiras,
estas possuem uniões CV que proporcionam uma
transferência rotacional muito suave.
Para a transmissão trabalhar de forma ideal sobre
solo irregular, o eixo dianteiro está suspenso de
forma flexível e tem uma amplitude de movimento
de +/-4,5° em relação ao eixo traseiro.
A plataforma de corte é accionada por correias de
transmissão.
3.2 DIRECÇÃO
A máquina tem direcção nas rodas traseiras. A di-
recção nas rodas traseiras significa que a máquina
consegue contornar facilmente árvores e outros
obstáculos. A força de direcção é transferida por
um cabo.
3.3 SISTEMA DE SEGURANÇA
A máquina está equipada com um sistema de seg-
urança eléctrico. O sistema de segurança pára de-
terminadas actividades que possam revelar-se
perigosas no caso de uma utilização incorrecta.
Por exemplo, o motor só arranca se a plataforma de
corte estiver desactivada.
O funcionamento do sistema de seg-
urança deve ser sempre verificado antes
de utilizar a máquina.
3.4 COMANDOS
3.4.1 Volante (1:B)
O volante é utilizado para dirigir a máquina. Uti-
lize o volante apenas quando a máquina estiver em
movimento.
Nunca rode o volante com a máquina
parada e a plataforma de corte baixada.
Risco de cargas anormais e danos no
mecanismo da direcção.
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PORTUGUÊS
3.4.2 Embraiagem - travão (1:D)
O pedal tem as seguintes funções:
• Embraiagem
• Travão de serviço
• Travão de estacionamento
O pedal tem três posições:
2. Pedal carregado a meio curso – propulsão para a
frente desembraiada, pode-se mudar de veloci-
dade. Travão de serviço não activado.
3. Pedal carregado a fundo – propulsão para a
frente desembraiada. Travão de serviço total-
mente activado. Ver também "Travão de esta-
cionamento" a seguir.
NOTA! Nunca regule a velocidade de funciona-
mento fazendo patinar a embraiagem. Em vez
disso, utilize uma mudança adequada para
obter a velocidade desejada.
3.4.2.1 Travão de estacionamento
O pedal (1:D) é também o travão de estacionamen-
to.
Trancar:
1. Carregar a fundo no pedal (1:D).
2. Gire o trinco (1:E).
3. Largue o pedal.
Largar:
1. Carregar a fundo no pedal (1:D).
2. Largue o pedal.
3.4.3 Acelerador/ar (1:K)
Comando para regular a rotação do motor e o ar do
motor durante o arranque a frio.
Se o motor funcionar de maneira irreg-
ular, há o risco de o controlo estar de-
masiado avançado e desta forma
activar o obturador do ar. Isto danifica
o motor, aumenta o consumo de com-
bustível e é nocivo para o ambiente.
1. Obturador do ar – para arranque com o
motor frio. O obturador do ar encontra-se
na parte superior da ranhura.
Não conduza neste modo com o motor
quente.
2. Aceleração máxima – ao utilizar a má-
quina deve usar sempre aceleração máxi-
ma.
A aceleração máxima fica aproximada-
mente 2 cm atrás da posição do obturador do ar.
3. Ralenti.
1. Pedal solto – propulsão para a
frente embraiada. A máquina
desloca-se se engatar uma mu-
dança. Travão de serviço não ac-
tivado.