B) Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Red Devil Bedienungsanleitung

b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure
« B ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant par la résis-
tance au roulement et ne sont donc plus parallèles au sens de la
marche.
Pour compenser, les roues du véhicule à l'arrêt peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l'avant, légèrement inclinées vers l'intérieur.
Ce pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage
latéral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la
direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c.-à-d. que les roues du
véhicule à l'arrêt sont tournées vers l'extérieur.
Un angle de plus de 3° de pincement (A) ou d'ouverture (B) entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement surentraîné qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est sélectionné pour le véhicule, celui-ci est alors très difficile
à diriger !
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu avant :
Le pincement / l'ouverture sur l'essieu avant se règle en
tournant les leviers de la barre d'accouplement (A). Com-
me ceux-ci sont munis d'un filet gauche et droit, il n'est
pas nécessaire de les démonter pour le réglage.
Tournez toujours les deux leviers de la barre
d'accouplement de la même manière (roues avant gauche
et droite). Le cas contraire, vous devez régler la compen-
sation sur l'émetteur (ou même la commande à l'aide du
servo de direction en réglant la barre de servo).
De plus, la plaque de direction (B) comporte plusieurs
points de fixation pour le levier de la barre d'accouple-
ment ; ceux-ci permettent de modifier l'angle de braquage
de la roue avant (angle d'Ackermann).
Le fabricant a ici déjà procédé à un réglage optimal, il est donc déconseillé de modifier le point de fixation (B).
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
Le réglage de l'alignement de l'essieu arrière de ce véhicule est prédéfini par le fabricant et ne peut pas être modi-
fié.
A
B
A
B
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