Einstellung Des Servo-Savers; Mechanische Tieferlegung - Reely Red Devil Bedienungsanleitung

e) Einstellung des Servo-Savers
Die Lenkung des Fahrzeuges ist als Achsschenkellenkung
ausgelegt.
Die Schwenkbewegung des Servohebels (A) wirkt über
A
das Lenkgestänge (B) auf einen Arm (C) des Servo-Sa-
E
C
vers.
B
Der Servo-Saver besteht aus zwei rechtwinklig zueinan-
D
der angeordneten Hebeln (C und D), die nicht starr mit-
einander verbunden sind, sondern sich über eine Feder
G
in einer Ebene mit dem Lenkgestänge gegeneinander
bewegen lassen. F
Der zweite Hebelarm des Servo-Savers (D) bewegt die
Lenkungsplatte (E), die wiederum über die beiden Spur-
stangenhebel (F) den Lenkeinschlag der Vorderräder
bewirkt.
Wenn im Fahrbetrieb harte Schläge über die Räder in die Lenkmechanik eingeleitet werden, werden diese nicht
unmittelbar auf das Lenkservo übertragen, sondern über die federnde Verbindung der beiden Hebelarme (C und D)
des Servo-Savers gedämpft.
Die Wirkung des Servosavers kann mit einer Rändelmutter (G) über eine Änderung des Anpressdrucks der Feder auf
die beiden Hebelarme eingestellt werden.
Bei zu weicher Einstellung bewirken bereits leichte Stöße gegen das Rad eine Verdrehung der beiden Arme des
Servosavers, was die Lenkgenauigkeit und Spurtreue beim Fahren negativ beeinflusst.
Eine zu strenge Einstellung dagegen kann dagegen dazu führen, dass das Servogetriebe beschädigt wird, da Stöße
gegen die Räder ungefiltert an das Servo weitergeleitet werden.
f) Mechanische Tieferlegung
Für die Tieferlegung des Chassis besteht die Möglichkeit
einer mechanischen Begrenzung des Ausfederweges.
Dazu ist in jedem der unteren 4 Querlenker eine kleine
Madenschraube verstellbar, siehe Kreis im Bild rechts.
Wird die Madenschraube weiter eingedreht, kann der
Querlenker nicht mehr so weit ausfedern, wodurch das
Chassis tiefergelegt wird.
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