Reely Red Devil Bedienungsanleitung Seite 79

La DEL verte Fonction
clignote....
(+ bip)
1 bref 1 : fonction de conduite Marche avant /
2 brefs 2 : frein moteur
3 brefs 3 : protection contre les
sous-tensions
4 brefs 4 : Mode de démarrage 1 (lent)
5 brefs 5 : force de freinage
maximale
Les valeurs grisées correspondent aux réglages de base définis par le fabricant.
Description des fonctions de réglage :
• Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : fonction de conduite
Le régulateur de vitesse peut ici être commuté entre les trois fonctions de conduite « Marche avant / Frein »,
« Marche avant / Frein / Marche arrière » et « Marche avant / Marche arrière ».
Le réglage « Marche avant / Frein » permet de désactiver la marche arrière ; cela est souvent obligatoire durant les
compétitions.
L'utilisation du réglage « Marche avant / Marche arrière » est déconseillée car la commutation directe entre la mar-
che avant et la marche arrière provoque une surcharge de l'entraînement (transmission, différentiels). Ce réglage
est normalement employé pour les véhicules « Rock Crawler » sur lesquels la transmission ou le moteur Brushless
employé permettent uniquement une conduite à basse vitesse avec un couple de rotation élevé.
• Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : frein moteur
Lorsque vous enlevez les gaz de l'émetteur ou que vous repoussez le levier d'accélération / freinage en position
neutre, le véhicule ralentit de lui-même. L'effet est exactement le même qu'avec la fonction de frein moteur d'un
« véritable » véhicule quand vous relâchez la pédale d'accélération sans appuyer sur la pédale de frein.
Cela correspond également à la fonction de freinage d'un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique
Brushless n'est pas équipé d'aimants puissants qui freinent le rotor).
Les valeurs 0 %, 5 %, 10 %, 20 %, 40 %, 60 %, 80 % et 100 % peuvent être réglées.
• Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : protection contre les sous-tensions
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite LiPo, impérativement activer la protection contre les sous-tensions
(nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule). En cas d'utilisation d'une batterie LiPo sans protec-
tion contre les sous-tensions, la batterie LiPo est durablement endommagée en cas de décharge totale !
Lorsque le régulateur de vitesse mesure pendant 2 secondes une tension de 12,0 V pour une batterie LiPo à 4
cellules (env. 16,8 V lorsqu'elle est complètement chargée) et une tension de coupure de 3,0 V/cellule, le régulateur
réduit alors d'abord la puissance de sortie puis éteint le moteur au bout de 10 secondes afin d'éviter une décharge
totale de la batterie LiPo. La DEL (rouge) sur le régulateur de vitesse clignote ensuite deux fois.
En cas d'utilisation d'une batterie de conduite NiMH, il est recommandé de désactiver la protection contre les sous-
tensions. Vous pouvez sinon régler la protection contre les sous-tensions à 2,6 V/cellule, la tension est alors ici
coupée dès que la tension de la batterie atteint 10,4 V (le régulateur de vitesse ne détecte ici pas qu'une batterie de
conduite NiMH est raccordée, mais calcule toujours la tension de coupure en supposant qu'il s'agit d'une batterie
LiPo à 4 cellules).
1 bref 2 brefs
Marche avant /
Frein Frein / Marche
arrière
0% 5%
désactivé 2,6 V/cellule
2
25% 50%
La DEL rouge clignote....
3 brefs 4 brefs 5 brefs
Marche avant /
Marche arrière
10% 20% 40%
2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule
3 4 5
75% 100% 0 % (arrêt)
1 long, 1 long, 1 long, 1 long,
1 bref 2 brefs 3 brefs 4 brefs
60% 80% 100%
6 7 8 9 (rapide)
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