Zerlegen Der Pumpe; Demontieren Des Pumpengehäuses Und Laufrads; Demontieren Des Dichtrings Und Des Verschleißrings - Grundfos SE1 50 Betriebsanleitung

10.2 Zerlegen der Pumpe

10.2.1 Ölwechsel
Nach 3000 Betriebsstunden oder einmal im Jahr ist das Öl in der
Ölsperrkammer wie unten beschrieben zu wechseln.
Auch nach dem Austausch der Gleitringdichtung ist ein Ölwech-
sel unbedingt durchzuführen.
Warnung
Beim Lösen der Schrauben der Ölsperrkammer ist zu
beachten, dass sich in der Ölsperrkammer ein Über-
druck aufgebaut haben kann. Die Schrauben des-
halb niemals ganz herausschrauben, bevor der
Überdruck nicht vollständig abgebaut ist.
Ablassen des Öls
1. Die Pumpe auf einer ebenen Fläche ablegen. Eine der
Schrauben der Ölsperrkammer muss dabei nach unten zei-
gen.
2. Einen durchsichtigen Behälter mit einem Fassungsvermögen
von ca. 1 Liter unter die Ölablassschraube stellen.
Das Altöl ist entsprechend der gesetzlichen Vor-
Hinweis
schriften ordnungsgemäß zu entsorgen.
3. Die nach unten zeigende Schraube der Ölsperrkammer ent-
fernen.
4. Die nach oben zeigende Schraube der Ölsperrkammer entfer-
nen.
Nach einer längeren Betriebszeit der Pumpe oder nach einem
Ablassen des Öls kurz nach dem Abschalten der Pumpe oder
wenn das Öl eine grauweiße Färbung ähnlich wie Milch auf-
weist, kann das Öl Wasser enthalten. Enthält das Öl mehr als
20 % Wasser, ist eventuell die Gleitringdichtung defekt und
muss ausgetauscht werden. Wird die defekte Gleitringdich-
tung weiter verwendet, wird der Motor beschädigt.
Auch wenn die Ölmenge in der Ölsperrkammer kleiner ist als
im Abschnitt
10.4 Ölmengen
tung defekt.
5. Die Oberflächen an den Gewindebohrungen für die Schrau-
ben der Ölsperrkammer reinigen, damit die Dichtungen nach
dem Einsetzen der Schrauben ausreichend dichten.
Befüllen mit Öl
1. Die Pumpe so drehen, dass sich die Einfüllöffnungen gegen-
überstehen und nach oben zeigen.
Öleinfüllöffnungen/Ölsperrkammerentlüftung
Abb. 17 Öleinfüllöffnungen
2. Das Öl in die Ölsperrkammer einfüllen.
Die erforderliche Ölmenge ist dem Abschnitt
zu entnehmen.
3. Die Schrauben der Ölsperrkammer mit neuen Dichtungen ein-
setzen und festziehen.
20
angegeben, ist die Gleitringdich-
10.4 Ölmengen
10.2.2 Demontieren des Pumpengehäuses und Laufrads
Die angegebenen Positionsnummern beziehen sich auf die
Seite 41.
Vorgehensweise
1. Das Spannband (Pos. 92) lösen.
2. Die Schraube (Pos. 92a) mit der Hand herausschrauben.
3. Das Pumpengehäuse (Pos. 50) mit zwei Schraubendrehern
freihebeln, die zwischen dem Mantel und Pumpengehäuse
angesetzt werden.
4. Die Schraube (Pos. 188a) entfernen. Dabei das Laufrad mit
einem Bandschlüssel festhalten.
Abb. 18 Demontieren des Laudrads
5. Das Laufrad (Pos. 49) durch einen leichten Schlag auf die
Kante lösen. Danach das Laufrad abziehen.
6. Die Paßfeder (Pos. 9a) und die Wellfeder (Pos. 157) entfer-
nen.
10.2.3 Demontieren des Dichtrings und des Verschleißrings
Vorgehensweise
1. Das Pumpengehäuse auf den Kopf stellen.
2. Den Dichtring (Pos. 46) mit einem Dorn aus dem Pumpenge-
häuse herausschlagen.
Abb. 19 Demontieren des Dichtrings
3. Das Pumpengehäuse in dem Bereich reinigen, wo sich der
Dichtring befand.
4. Den Verschleißring (Pos. 49c) mit einem Schraubendreher
heraushebeln.