Réglage De La Pression Fuel Réglage Et Contrôle Des Sécurités - elco VECTRON L 01.40 Betriebsanleitung

Mise en service
Réglage de la pression fuel
Réglage et contrôle des sécurités
Y1
10
4
3
1 2
1 Raccordement aspiration
2 Raccordement retour
3 Raccordement ligne de gicleur
4 Raccordement manomètre
5 Raccordement vacuomètre
6 Réglage pression fuel
7 Remarque pour fonctionnement
monotube
10 Bobine
Y1 Vanne électro-magnétique
Réglage et contrôle des sécurités
Avant la première mise en service, la
cellule de détection de flamme devrait
être vérifiée (fonctionnement et
fiabilité), ainsi que lors de l'entretien
régulier et après tout arrêt prolongé de
l'installation.
Essai de démarrage avec cellule
–
masquée : vérifier que le coffret se
met en défaut à la fin du temps de
sécurité.
Démarrage avec cellule éclairée :
–
vérifier que le coffret se met en
défaut après 10 secondes de
circulation d'air.
Démarrage normal - si le brûleur est
–
en fonctionnement, masquer la
cellule: vérifier que le coffret se met
en défaut après un essai de
redémarrage et la fin du temps de
sécurité.
Réglage de la pression mazout
La pression de pulvérisation, et par
conséquent la puissance du brûleur, est
réglée au régulateur 6 de la pompe.
Tourner vers la
6
droite : augmentation de la pression
–
gauche : diminution de la pression
–
La pression doit être mesurée pour
5
contrôle avec un manomètre monté sur
la prise de pression 4, filetage R
7
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre de contrôle de la
dépression est à raccorder sur la prise
de dépression 5 R /
1
8
03/2005 - Art. Nr. 13 018 043A
maximale admissible est de 0,4 bar.
Pour des dépressions plus importantes,
le fuel se gazéifie et occasionne des
bruits de grattement dans la pompe.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous le couvercle.
Pour le nettoyage, le couvercle doit être
déposé après avoir desserré les vis.
Contrôler le joint de couvercle et le
remplacer si nécessaire.
/ ".
1
8
". La dépression
FR
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