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AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE
•
Erhöhung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montagehöhe (mit normalem
rechtslaufendem Propeller).
•
Ein Tauchstampfen (rhythmisches Springen) oder Propeller-Dampfblasenbildung.
Power-Trimm- und Kippsystem (falls vorhanden)
Der Außenborder ist mit einer Trimm-/Kippsteuerung, dem so genannten „Power-Trimm-System",
ausgestattet. Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsführer die Position des Außenborders leicht per
Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen. Trimmen des Außenborders näher an den Bootsspiegel wird
als „eintrimmen" oder „abwärtstrimmen" bezeichnet. Trimmen des Außenborders weiter vom Bootsspiegel
weg wird als „austrimmen" oder „aufwärtstrimmen" bezeichnet. Der Begriff „Trimmen" bezieht sich im
Allgemeinen auf die Einstellung des Außenborders innerhalb der ersten 20° des Bewegungsbereiches. Dies
ist der Bereich, der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird. Der Begriff „Kippen" wird im
Allgemeinen verwendet, wenn der Außenborder weiter aus dem Wasser gehoben wird. Bei abgestelltem
Motor kann der Außenborder aus dem Wasser gekippt werden. Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann
der Außenborder auch über den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden, beispielsweise für den
Betrieb in seichten Gewässern.
UP
DN
a
b
UP
DN
a -
Fernschaltungs-Trimmschalter
b -
Instrumententafelmontierter Trimmschalter
c -
Ruderpinnen-Trimmschalter
d -
Motorhaubenmontierter Trimmschalter (Option)
e -
Trimmbereich
f -
Kippbereich
FUNKTION DES POWER-TRIMM-SYSTEMS
Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse. Um
jedoch die Trimmung optimal auszunutzen, kann es vorkommen, dass Sie den Außenborder ganz nach innen
oder außen trimmen möchten. Dies erhöht die Leistung in gewissen Situationen; aber es bedeutet auch
einige potenzielle Lenkungsrisiken, deren sich der Bootsführer bewusst sein muss.
Das größte Risiko ist ein Zug, der am Lenkrad oder an der Ruderpinne fühlbar ist. Dieses Lenkmoment
entsteht dadurch, dass der Außenborder so getrimmt ist, dass die Propellerwelle nicht parallel zur
Wasseroberfläche ausgerichtet ist.
deu
UP
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d
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53
f
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