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2.
Den Ölmessstab herausziehen. Den Ölmessstab mit einem sauberen Lappen oder Handtuch
abwischen und wieder ganz einführen.
c
a
b
a -
Höchstmarkierung
b -
Mindestmarkierung
c -
Ölmessstab
d -
Öleinfülldeckel
3.
Den Ölmessstab wieder herausziehen und den Ölstand ablesen. Der Ölstand muss zwischen der
Mindest- und Höchstmarkierung liegen. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, den Öleinfülldeckel entfernen
und den Ölstand bis auf die obere Markierung auffüllen (aber nicht darüber).
HINWEIS: Unter bestimmten Bedingungen ist der Betriebsbereich von 4-Takt Außenbordmotoren u. U. nicht
heiß genug, um den Kraftstoff und die Feuchtigkeit zu verdampfen, die sich normalerweise im
Kurbelgehäuse ansammeln. Zu diesen Bedingungen zählen u. a. der Betrieb mit Leerlaufdrehzahl über
einen längeren Zeitraum, wiederholte kurze Fahrten, langsame Fahrgeschwindigkeiten oder ein Betrieb mit
schnellem Anfahren und Abbremsen sowie der Betrieb in kälteren Klimazonen. Zusätzliche Mengen von
Kraftstoff und Feuchtigkeit, die sich dabei im Kurbelgehäuse ansammeln, gelangen in den Ölsumpf und
erhöhen dort das Gesamtvolumen des Öls, das am Ölstab angezeigt wird. Dieses erhöhte Ölvolumen wird
als Ölverdünnung bezeichnet. Außenbordmotoren können normalerweise große Mengen an Ölverdünnung
tolerieren, ohne dass dies zu einer Verkürzung der Lebensdauer führt. Zur Gewährleistung der langen
Lebensdauer des Außenbordmotors empfiehlt Mercury jedoch, das Öl und den Filter regelmäßig
entsprechend dem Ölwechselintervall zu wechseln und Öle der empfohlenen Qualität zu verwenden.
Weiterhin wird empfohlen, das Öl häufiger zu wechseln, wenn der Außenborder häufig unter den oben
beschriebenen Bedingungen betrieben wird.
4.
Den Ölmessstab wieder vollständig einschieben. Den Öleinfülldeckel anbringen und handfest
anziehen.
KRAFTSTOFF UND ÖL
40
d
9596
deu
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