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Funktion
Die A-, B- und C-Tragegurte können über den Bein-strecker differenziert verkürzt
werden. Dadurch wird der ursprüngliche Anstellwinkel der Kappe verringert.
Achtung Unfallgefahr!
Bei erhöhter Fluggeschwindigkeit wirken sich Störungen (z.B. Einklapper) drastischer
aus, als im unbeschleunigten Flug. In turbulenten Zonen und in Bodennähe wird, wegen
steigender Einklappgefahr, generell von der Benutzung des Beschleunigungssystems
sehr abgeraten.
Probieren Sie das System zunächst aus. Am besten geht dies an einer Teppichstange
oder ähnlichem. Knoten Sie die Leinen am Beinstrecker so ein, dass die Länge für Sie
optimal ist. Wenn Sie das Beschleunigungssystem voll durchgetreten haben, sollten Sie
immer noch eine bequeme Sitzposition einnehmen können.
Stellen Sie es nicht zu kurz ein, sonst können Sie den Beinstrecker nicht mehr mit den
Längenein-
Füßen erreichen. Wenn Sie das Beschleunigungssystem zu lang einstellen, können
stellung
Sie das ganze Potenzial des Beschleunigungssystems nicht ausnutzen.
5. FLIEGEN
5.1 Normalflug
Ziehen Sie den Axis 4 bei gestreckten Leinen auf. Führen Sie dabei jeweils beide A-
Start
Gurte, ohne sie zu verkürzen, hoch. Der Axis 4 kommt sehr weich und gut kontrollierbar
nach oben. Ein sauberes, halbrundes Auslegen der Eintrittskante unterstützt den Start.
Gerade-
Der Axis 4 fliegt bei geöffneter Bremse eigenstabil geradeaus.
ausflug
Während des Kurvenfluges erzielt der Axis 4 bessere Leistung, wenn er mit genügend
Kurvenflug
Geschwindigkeit geflogen wird. Zu starkes Bremsen erhöht das Eigensinken unnötig.
Er hat keinerlei Negativtendenz.
A
4
xis
7
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