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3.5 Motorfliegen
Die Motorzulassung ist über den DULV (Deutschen Ultraleicht Verband) geregelt.
Mehr unter: www.dulv.de
4. IN BETRIEB NEHMEN UND EINFLIEGEN
4.1 Gleitsegel auslegen und Vorflugkontrolle durchführen
Legen Sie das Gleitsegel mit dem Obersegel auf den Boden und breiten Sie die offenen
Auslegen
Eintrittskammern halbrund aus.
Trennen Sie sorgfältig alle Fangleinen und achten Sie darauf, dass keine Leinen unter
der Kappe liegen, keine Schlaufen bilden oder irgendwo hängenbleiben können.
Schon ab ca. 3 m/s Wind ist der Axis 4 auch rückwärts sehr gut zu starten.
Achtung: Wenn der Schirm durch langes Verweilen im Packsack oder starkes
Komprimieren
Aufziehübungen durchgeführt werden.
Vorflug-
Kontrollieren Sie vor dem Start immer sorgfältig:
kontrolle
1) Sind Risse oder sonstige Schäden am Segel?
2) Sind alle Leinen entwirrt?
3) Sind die Bremsleinen freigängig und fest mit dem Griff verbunden?
4) Sind die Bremsleinen richtig eingestellt?
5) Sind die Schraubschäkel an den Fangleinen und am Tragegurt fest geschlossen
und gesichert?
6) Ist der Schirm trocken?
7) Sind die Tragegurte unbeschädigt und die Nähte in Ordnung?
8) Ist das Gurtzeug unbeschädigt?
9) Ist der Rettungsgerätegriff korrekt gesichert?
4.2 Der 5-Punkte-Check
Unmittelbar vor dem Start empfehlen wir den 5-Punkte-Check:
Vorflug-
kontrolle
1) Ist der Schirm halbrund ausgelegt und sind alle Eintrittsöffnungen offen?
2) Sind alle Leinen entwirrt und befinden sich auch keine Leinen unter der Kappe?
3) Ist die persönliche Ausrüstung (Gurtzeug und Karabiner, Rettungsschirm und
Helm) ordnungsgemäß angelegt ? Sind die Beinschlaufen geschlossen! ?
4) Lassen Windrichtung und -stärke einen gefahrlosen Flug zu?
5) Sind Luftraum und Startbereich frei?
4.3 Der erste Flug
Hinweis!
Führen Sie Ihre ersten Flüge nur bei ruhigem Wetter, in bekanntem Gelände oder am
Übungshang durch.
A
xis
deutliche
Falten
zeigt,
5
4
sollten
vor
dem
ersten
Start
einige
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