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Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Regulator Type C
Die Drehzahl des Motors wird über einen mechanischen Drehzahlregler fest auf einen fi xen Wert (3.000
U/min) eingestellt.
Diese Drehzahl muss durch den Drehzahlregler sowohl bei Leerlauf als auch bei Vollast möglichst konstant
gehalten werden. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser justiert werden.
Bei geringen Abweichungen kann die Drehzahl durch umhängen der Regelfeder am Leistungswahlhebel
justiert werden. An der Einstellschraube wird die maximale Einspritzmenge eingestellt - diese darf nicht
verändert werden. Da ein mechanischer Regler immer eine Ausregeldifferenz aufweist, justieren Sie die
Drehzahl ohne Belastung auf 3060-3120 U/min. Bei Vollast wird die Drehzahl auf ca. 2880-2940 U/min
abweichen. Sollte die Abweichung zu gross sein, so stellen Sie zuerst sicher ob der Motor auf "Gas"
anspricht. Bewegen Sie dazu händisch den Regelhebel und sehen Sie ob sich die Drehzahl entsprechend
ändert. (Motor heult auf, hängt am Gas).
Sollte der Motor kein Gas annehmen so lassen Sie die Drehzahlverstellung unberührt und führen die
anderen angeführten Diagnoseschritte durch.
Leistungswahlhebel
Leistungswahlhebel
Stellung AUS
Stellung EIN
Lösen Arretierung
Leistungswahlhebel
Regelfeder
Regelhebel
Stellschraube für
maximale Einspritzmenge
Der mechanische Drehzahlregler kann in seiner Regelcharakteristik verschiedentlich beeinfl usst werden.
Wesentlich ist die Ausregelung (wie sehr weicht die Drehzahl von der Idealdrehzahl ab) und das
Schwingverhalten (Motor beginnt zwischen niedriger und hoher Drehzahl zu schwingen). Diese beiden
Charakteristiken widersprechen einander.
Die optimale Ausregelung ist erreicht wenn die Sprungantwort ein einfaches Überschwingen hervorruft.
Dies bedeuted folgendes: Stellen Sie die Drehzahl im Leerlauf ein. Danach setzen Sie den Motor unter
Vollast. Nun sollte die Drehzahl zuerst absinken, dann über die Nenndrehzahl überschiessen und dann
wieder auf Nenndrehzahl einregeln. Die Drehzahl sollte nicht schwanken oder um die Nenndrehzahl
oszillieren.
Um das Ausregelverhalten zu verbessern kann die Regelfeder am Regelhebel weiter nach innen gehängt
werden. Um die Schwingneigung zu verringern kann die Regelfeder am Regelhebel weiter nach aussen
gehängt werden. Üblicherweise muss die Nenndrehzahl nach dem Umhängen neu eingestellt werden.
Im Normalfall ist eine Veränderung an der Drehzahl oder am Ausregelverhalten nicht notwendig. Bei zu
geringer Drehzahl überprüfen sie zuerst alle anderen Fehlerquellen (Luftfi lter, Diesel, Ventile, etc.)!
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