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Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Regulator Type B
Die Drehzahl des Motors wird über Stellhebel auf einen variablen Wert eingestellt.
Mit der Einstellschraube1 (für die maximale Drehzahl) kann dieser Wert begrenzt werden.
Im Auslieferzustand ist die maximale Drehzahl mit 3.600 U/Min begrenzt.
Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser gemessen werden.
Die Drehzahl kann auch durch umhängen der Regelfeder am Leistungswahlhebel justiert werden.
An der Einstellschraube2 wird die maximale Einspritzmenge begrenzt. Um die Einspritzmenge optimal
einzustellen muss der Motor an der oberen Leistungsgrenze betrieben werden. Die Einspritzmenge wird
dann so eingestellt, dass der Motor gerade nicht schwarz raucht (gem.Bosch Rauch Tabelle - 100).
Die maximale Einspritzmenge ist werksseitig auf den maximalen Wert eingestellt und soll nicht verändert
werden. Sollte der Motor kein Gas annehmen so lassen Sie diese Verstellung unberührt und führen die
anderen angeführten Diagnoseschritte durch.
Leistungswahlhebel
Stellschraube1 für
maximale Drehzahl
Regelfeder
Regelhebel
Stellschraube2 für
maximale Einspritzmenge
Der mechanische Drehzahlregler kann in seiner Regelcharakteristik verschiedentlich beeinfl usst werden.
Wesentlich ist die Ausregelung (wie sehr weicht die Drehzahl von der Idealdrehzahl ab) und das
Schwingverhalten (Motor beginnt zwischen niedriger und hoher Drehzahl zu schwingen). Diese beiden
Charakteristiken widersprechen einander.
Die optimale Ausregelung ist erreicht wenn die Sprungantwort ein einfaches Überschwingen hervorruft.
Dies bedeuted folgendes: Stellen Sie die Drehzahl im Leerlauf ein. Danach setzen Sie den Motor unter
Vollast. Nun sollte die Drehzahl zuerst absinken, dann über die Nenndrehzahl überschiessen und dann
wieder auf Nenndrehzahl einregeln. Die Drehzahl sollte nicht schwanken oder um die Nenndrehzahl
oszillieren.
Um das Ausregelverhalten zu verbessern kann die Regelfeder am Regelhebel weiter nach innen gehängt
werden. Um die Schwingneigung zu verringern kann die Regelfeder am Regelhebel weiter nach aussen
gehängt werden. Üblicherweise muss die Nenndrehzahl nach dem Umhängen neu eingestellt werden.
Im Normalfall ist eine Veränderung an der Drehzahl oder am Ausregelverhalten nicht notwendig. Bei zu
geringer Drehzahl überprüfen sie zuerst alle anderen Fehlerquellen (Luftfi lter, Diesel, Ventile, etc.)!
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