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Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind
Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind
zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einfl üssen durch die Umwelt und den
Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmittel (Treibstoffe, Öle) sowie die
sorgfältige Pfl ege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors. Kleine Ursachen können
mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum Totalausfall des Motors.
Hier fi nden Sie eine kleine Anleitung um verschiedene Betriebsstörungen zu erkennen und eventuell
zu beheben. Manche Störungen können nur durch geschultes Personal bzw. Fachwerkstätten behoben
werden.
Gehen Sie im Fehlerfall Punkt für Punkt durch - oft ist der Fehler einfach und sofort zu beheben.
Der Dieselmotor benötigt 4 Dinge zum Betrieb:
Öl, Diesel, Luft und korrektes Timing
In dieser Reihenfolge sollten auch die möglichen Fehlerursachen kontrolliert werden.
Fehlerdiagnose - 1. Kontrolle des Motoröls
Kontrollieren Sie den Stand des Motoröls mit dem Ölmeßstab. Der Ölspiegel sollte sich innerhalb der
Kontrollieren Sie den Stand des Motoröls mit dem Ölmeßstab. Der Ölspiegel sollte sich innerhalb der
Minimal- und Maximalmarkierung des Ölmeßstabes befi nden.
Das Motoröl ist im Normalfall schwarz. Es sollte keinesfalls weiss-emulgiert (Wasser im Schmieröl) oder
schaumig sein.
Das Öl sollte nicht nach Diesel riechen. Sollte der Ölstand zu hoch sein (höher als bei der letzten
Ölkontrolle) so kann Diesel in das Motoröl gelangt sein (durch schlechte Verbrennung).
Nehmen Sie in diesem Fall den Motor keinesfalls in Betrieb, da sonst der Motor durch mangelnde
Schmierung zerstört wird. Führen Sie in diesem Fall einen Ölwechsel durch.
Zu viel Motoröl schadet dem Motor (Überhitzungsgefahr, Austritt von Motoröl)!
Fehlerdiagnose - 2a. Starter ohne Funktion
Sollte der Starter im Startfall leer durchdrehen (dies ist daran zu erkennen, dass sich der Starter zwar
dreht, jedoch der Motor nicht mitgedreht wird), ist vermutlich das Starterritzel defekt. Kontaktieren sie
in diesem Fall bitte Ihren Händler.
Kl.30
Starter-
relais
Kl.50
Starter
CN4-1
CN3-2
CN3-1
Lade-
regler
Fehlerdiagnose
Sollte der Starter im Startfall nicht reagieren, kontrollieren
Sie bitte folgende Punkte:
Überprüfen
Batteriespannung grösser 12 Volt, überprüfen sie die
Verbindung zwischen Minuspol der Batterie und dem
Motorgehäuse (schwarzes Kabel Klemme 31).
Messen Sie die Spannung an Klemme 30 (kurz Kl.30
- Messungen immer gegen Motorgehäuse durchführen).
Hier muss Batteriespannung anliegen. Falls nicht ist die
Kabelverbindung
fehlerhaft.
Messen Sie die Spannung an Klemme 50. Bei Zündtaster-
Kl.31
Stellung OFF liegen 0 Volt an - bei START Stellung muss
Batteriespannung anliegen.
Sollten Klemme 30 und 50 dem Sollwert entsprechen,
so ist vermutlich der Starter defekt und muss getauscht
werden.
-11-
sie
die
Batteriespannung.
zwischen
Batterie
Ist
die
und
Starterrelais
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