Rotek ED4W-2V-0794-E Benutzer- Und Wartungshandbuch
2-zylinder industrie dieselmotor
Vorschau ausblenden
Andere Handbücher für ED4W-2V-0794-E:
- Benutzer- und wartungshandbuch (32 Seiten)
Verwandte Anleitungen für Rotek ED4W-2V-0794-E
Inhaltszusammenfassung für Rotek ED4W-2V-0794-E
- Seite 1 2-Zylinder Industrie Dieselmotor ED4W-2V-0794-E wassergekühlter V-Motor, 794ccm, 14,5kW@3.600min , Elektrostart Benutzer- und Wartungshandbuch DE K1006 Stand 07-2010 MOT090...
-
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
übernehmen wir keine Haftung. 5. Verwendung (Benutzeranweisungen) Dieses Handbuch darf ohne schriftliche Genehmigung von 5.1. Geräteabbildungen Rotek weder vollständig noch teilweise in jeglicher Form und mit jeglichen Mitteln elektronischer oder mechanischer Art 5.2. Hinweis zur Motorleistung reproduziert werden. Ein Zuwiederhandeln stellt einen Ver- 5.3. - Seite 3 (Inhaltsverzeichnis Fortsetzung) 6.5.2. Ventilsitz prüfen 7.2.12. Einspritzdüse und -leitung montieren 6.5.3. Ventile prüfen 7.2.13. Ventildeckel montieren 6.5.4. Ventilfeder prüfen 7.2.14. Elektrostarter montieren 6.5.5. Schmierölspalt Kipphebel prüfen 7.2.15. Thermostat montieren 6.5.6. Ventilspiel einstellen 7.2.16. Kühlmittelverrohrung montieren 6.5.7. Kolben Quetschspalt prüfen 7.2.17. Ansaugkanal montieren 6.6.
-
Seite 4: Sicherheitshinweise
Nähern Sie sich niemals dem im Betrieb befindlichen Tunnel, Container) nicht verwendet werden. Ausge- Gerät mit Dingen wie z.B. Krawatten, Halstüchern, nommen solche Installationen welche von Rotek aus- Armbändern. Diese könnten Sich an bewegenden Tei- drücklich genehmigt wurden. len verfangen und schwere Verletzungen hervorrufen. -
Seite 5: Transport Und Lagerung
2. Transport und Lagerung 2.3. Für längere Lagerung vorbereiten Sollte das Gerät bereits benutzt worden sein, müssen einige 2.1. Transport für die Montage Punkte beachtet werden, um das Gerät für eine längere La- Falsche Handhabung kann am Gerät schweren Scha- gerung vorzubereiten: den anrichten. -
Seite 6: Spezifikation
Der Einsatz von anderen Treibstoffen wie z.B. Bio-Die- er Einsatz von anderen Treibstoffen wie z.B. Bio-Die- sel, Heizöl oder Pflanzenöl, bedingt eine Änderung am Motor! Setzen Sie ohne Freigabe durch ROTEK nie- mals andere Treibstoffe als Standard Diesel ein. Ein Motorschaden könnte die Folge sein! 3.1.1. -
Seite 7: Geräteabmessungen
3.3. Geräteabmessungen Flanschmass: Zylindrischer Keilnutschaft - Schaftoption „D“: 261,4 160,5 Konischer Schaft - Schaftoption „G“: Motormontage (seitlich):... -
Seite 8: Installation
4. Installation Um die Maximalleistung des Motors abrufen zu kön- nen darf die Umgebungstemperatur 25°C nicht über- Sowohl die elektrische als auch die mechanische Ins- steigen. Im Falle von höheren Temperaturen muss ein tallation muss von Fachpersonal vorgenommen wer- Derating der Motorleistung durchgeführt werden. den. -
Seite 9: Treibstoffsystem
4.6.2. Auswuchtung ● Am niedrigsten Punkt der Abgasleistung muss ein Kon- denswasserablass vorgesehen werden. Die Kurbelwelle des Motors ist mit halber Passfeder dyna- ● Zwischen dem Abgang des Motors/Schalldämpfers und misch ausgewuchtet. Jedes Kupplungselement muss eben- der verlegten Abgasleitung muss eine flexible Verbin- falls dementsprechend ausgewuchtet sein. -
Seite 10: Abtrieb Über Riemenscheibe
4.8. Elektrische Installation Fluchtungsfehler sind durch Unterlegsscheiben zwi- schen den Standfüßen und dem Unterbau auszuglei- Der Motor ist werkseitig mit folgenden elektrischen Kompo- chen. Nach dem neuerlichen Festziehen der Fußmut- nenten ausgestattet: tern muss die Fluchtung erneut kontrolliert werden. - Lichtmaschine mit Laderegler (12VDC, max. 20A) Bei Verwendung von starren Kupplungsmuffen ist da- - Elektrostarter (12VDC, 1,4kW) rauf zu achten, dass ein Wellenabstand von 1-2mm... -
Seite 11: Schaltungsvarianten
4.8.3. Schaltungsvarianten Gerätekomponenten im Lieferumfang (Elektrostarter nicht abgebildet): Abstellsolenoid Lichtmaschine Wasser- Treibstoff- Dieselfilter mit Glühkerzen Laderegler 1503ES- Motor temperatur- vorförderpumpe Wasser Seperator beider (Masse über Verschraubung) 12S5SUC18SLC30 Öldrucksensor (Schwungrad) sensor 12VDC Zylinder DX200M N.C. (< 0,5 bar) N.O. (< 85°C) BLAU Wasser im Treibstoff... -
Seite 12: Drehzahlregelung
4.9. Drehzahlregelung Der Motor wird werkseitig mit folgenden Einstellungen aus- geliefert: Maximaldrehzahl: 3.000 min Leerlaufdrehzahl: 1.300 min Verschlusskappe Seilzugführung Stellschraube für maximale Drehzahl Seilzug Leistungswahlhebel Verschlusskappe Stellschraube Stellschraube für Leerlaufdrehzahl maximale Einspritzmenge ● Montieren Sie eine für Ihre Anwendung passende Seil- zugführung (Winkel mit Rollenführung, Schlauchfüh- rung o.ä.). -
Seite 13: Verwendung (Benutzeranweisungen)
5. Verwendung (Benutzeranweisungen) ● Falls notwendig Öl hinzufügen, um den Höchstpegel wiederherzustellen. 5.1. Geräteabbildungen ● Unterschiedliche Ölsorten oder -marken dürfen nicht vermischt werden. Nicht Überfüllen - zu viel Öl ist schädlich und muss Luftfilter abgelassen werden! Beachten Sie zwingend die War- tungsintervalle für Öl- und Ölfilterwechsel. -
Seite 14: Treibstoff
5.3.3. Treibstoff 5.4. Inbetriebnahme ● Füllen Sie den Tank (nicht im Lieferumfang enthalten) 5.4.1. Besondere Hinweise bei Erstinbetriebnahme vollständig mit Dieseltreibstoff auf. Der Motor darf nur in Betrieb genommen werden, Die Verwendung anderer Treibstoffe wie Pflanzenöl wenn die Installation in Übereinstimmung mit den oder Heizöl bedingt eine Änderung am Motor und ist Anweisungen und Hinweisen dieses Handbuchs vor- in der Motorstadardausführung untersagt. -
Seite 15: Benutzerwartung
5.5. Benutzerwartung 5.5.5. Motorölwechsel Bitte beachten Sie, dass sich die Anweisungen in Ka- Der Motorölstand muss vor jeder Inbetriebnahme bei abge- pitel 6 und 7 vorangig an Fachwerkstätten/Fachperso- stelltem Motor und waagrecht stehender Maschine kontrol- nal richten. Alle Benutzerwartungsvorgänge hingegen liert werden! Vergewissern Sie sich, dass der Ölstand inner- sind in diesem Kapitel erläutert. -
Seite 16: Luftfilter
5.5.6. Luftfilter Rost oder sonstige Ablagerungen mindern die Kühlung. Da- her ist vorgeschrieben das Kühlmittel einmal jährlich zu tau- Sollte der Luftfilter verlegt/verschmutzt sein äussert sich schen. dies in einer verminderten Motorleistung (z.B. raucht Schwarz unter Belastung). Halten Sie daher die Wechselin- ●... -
Seite 17: Serviceintervalle
5.6. Serviceintervalle nach alle alle alle alle jedem 50 Std 200 Std 400 Std 800 Std 1600 Std Start (Einlauf) (6M) (12M) (24M) (36M) Treibstoff/Tank auffüllen Treibstoffleitungen auf Dichtheit prüfen Treibstoff Kondenswasser am Dieselfilter ablassen Treibstofffilter tauschen ... -
Seite 18: Serviceanweisungen
6. Serviceanweisungen 6.1. Schnittzeichnungen 6.2. Drehmomenttabelle Gewinde Drehmoment [Nm] Zylinderkopfschrauben M9×1.25 60 ±5 Pleuelschrauben M7×1 28 ±2 Schrauben Schwungrad M10×1.25 75 - 80 Schrauben Kurbelgehäusedeckel M8×1.25 22 - 25 Schrauben Einspritzdüse M20×1.5 50 ±5 Schrauben Glühkerze M10×1.25 12 ±2 M6×1.0 8 - 12 M8×1.25 17 - 23... -
Seite 19: Motor Justagedaten
6.3. Motor Justagedaten Betrifft Standardwert Kompressionsfreiraum (Kolben zu Zylinderkopf) 0,88 - 1,2 mm Kompression 3,1 MPa (31 bar) [ min. 2,2 MPa (22 bar) ] Einspritzzeitpunkt 18,5° ± 1° VOT Einspritzdruck 13 ±0,5 MPa (130 bar) Einlassventil Öffnung: 22° VOT, Schließung: 56° NUT Ventilsteuerung Auslassventil Öffnung: 61°... -
Seite 20: Zylinderkopf
6.5. Zylinderkopf 6.5.4. Ventilfeder prüfen ● Messen Sie die Länge sowie die vertikale Abweichung 6.5.1. Oberfläche im Brennraum prüfen beider Ventilfedern. Tauschen sobald die Werte abwei- ● Demontieren Sie Einspritzdüse sowie Ein- und Auslass- chen. ventil. Standard ● Reinigen Sie die Oberfläche und prüfen Sie diese auf Risse oder andere Beschädigungen. -
Seite 21: Nockenwellen
6.6. Nockenwellen 6.7. Kolben und Kolbenbolzen 6.6.1. Schmierölspalt Nockenwelle prüfen 6.7.1. Kolben ● Demontieren Sie die Nockenwelle und messen sie den ● Reinigen Sie die Oberfläche des Kolbens. Aussendurchmesser der Welle. ● Messen Sie den Kolbenaussendurchmesser sowie den ● Messen Sie weiters die Innendurchmesser der Nocken- Innendurchmesser der Kolbenbolzenaufnahme. -
Seite 22: Kolbenbolzen
6.7.3. Kolbenbolzen 6.8.2. Schmierölspalt Hauptlager prüfen ● Messen Sie den Aussendurchmesser des Kolbenbolzens ● Messen Sie den Aussendurchmesser der Passung für sowie den Innendurchmesser des kleinen Pleuelauges. das Hauptlagers der Kurbelwelle. ● Messen Sie den Innendurchmesser des Kurbelwellen- Wartungs- Standard hauptlagers im Gehäusedeckel. -
Seite 23: Axialspalt Ölpumpe Prüfen
6.9.3. Axialspalt Ölpumpe prüfen 6.12. Elektrik ● Messen Sie die Breite des Aussenrings der Ölpumpe. 6.12.1. Elektrostarter Demontage ● Messen Sie die Einbautiefe der Ölpumpenaufnahme im ● Trennen Sie alle elektrischen Verbindungen des Star- Kurbelgehäusedeckel. ters und demontieren Sie diesem aus dem Kurbelge- ●... -
Seite 24: Rotor Und Stator Des Elektrostarters
6.12.4. Rotor und Stator des Elektrostarters prüfen 6.12.7. Ritzel des Elektrostarters prüfen ● Prüfen Sie die Schleifringe des Rotors. Sollten diese ● Prüfen Sie das Rollenlager auf Axialspiel und ruhigen Kohlenstaub, Brandspuren oder Verschmutzung aufzei- Lauf - bei Bedarf tauschen. gen, können diese mit einem Radiergummi oder einem ●... -
Seite 25: Demontage/Montage
7. Demontage/Montage 7.1.5. Ventilator demontieren Öffnen Sie die 4 Stk. M6x20 Schrauben des Ventilators und 7.1. Demontage ziehen Sie Ventilator und Dichtung ab. Öffnen Sie die 3 Stk. M6x16 des Ventilatoraufnahme und ziehen Sie den Sitz von 7.1.1. Allgemeines zur Demontage der Welle ab. -
Seite 26: Elektrostarter Demontieren
7.1.9. Elektrostarter demontieren 7.1.12. Zylinderköpfe demontieren Öffnen Sie die 2 Stk. M10x20 Schrauben der Starterhalte- Öffnen Sie die Zylinderkopfschrauben beider Zylinder. Ent- rung. Öffnen Sie die 2 Stk. M10x30 Schrauben der Starter- fernen Sie je Zylinder: Zylinderkopf, 2 Stösselstangen und verschraubung. -
Seite 27: Lichtmaschinen-Stator Demontieren
7.1.15. Lichtmaschinen-Stator demontieren 7.1.19. Ölfilter demontieren Öffnen Sie die 3 Stk. M6x25 Schrauben, welche den Licht- Öffnen Sie die 2 Stk. M6x12 Schrauben, welche den Öl-Filter maschinen-Stator am Motorblock fixieren und entnehmen Flansch am Motorblock fixieren und entfernen Sie diesen. Sie diesen. -
Seite 28: Montage Und Toleranzprüfung
7.2. Montage und Toleranzprüfung 7.2.6. Einspritzpumpen-Nockenwelle montieren Ölen Sie die Nockenwelle der Einspritzpumpe und montieren 7.2.1. Allgemeines zur Montage Sie diese im Kurbelgehäuse. ● Reinigen und prüfen Sie alle Teile vor der Montage. Beachten Sie die Markierungen an den Zahnrädern ●... -
Seite 29: Luftleitblech Montieren
7.2.18. Luftleitblech montieren Montieren Sie das 1.Luftleitblech über dem Schwungrad mit- tels der 3 Stk. M10x20 Schrauben. Anschließend montieren Sie das 2. Luftleitblech mittels der 4 Stk. M6x18 Schrauben. 7.2.19. Ventilator montieren Montieren Sie die Lüfteraufnahme am Schwungrad mittels der 3 Stk. M6x16 Schrauben. Anschließend montieren Sie den Ventilator mittels der 4 Stk. -
Seite 30: Explosionszeichnungen
8. Explosionszeichnungen 8.1. Baugruppen Übersicht / Normteile... -
Seite 31: Häufig Benötigte Wartungsteile
8.1.1. O-Ringe Ref. Beschreibung Stk. O-Ring 2.5×2.4 O-Ring 5×1.8 O-Ring 15.8×2.4 O-Ring 23.6×1.8 O-Ring 40×2.65 O-Ring 10×1.8 O-Ring 5×1.8 O-Ring 28×1.8 O-Ring 8.5×1.8 O-Ring 18×1.8 O-Ring 16×2.65 O-Ring 10×1.8 O-Ring 8×1.8 O-Ring 16×2.65 O-Ring 50×1.8 O-Ring 54.5×1.8 O-Ring 15.8×2.4 8.1.2. Dichtungen Ref. -
Seite 32: Kurbelgehäuse Und -Deckel
8.2. Kurbelgehäuse und -deckel Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Zylinderblock Ölablassschraube Wellendichtring Kurbelwelle Dichtring Ölmessstab (Seite Schwungrad) Dichtring Ölablassschraube Führungsbuchse Zylinderkopf (2/Zylinder) Schraube M8×40 Beilagscheibe Zylinderkopfschraube Stahlkugel Ø11 Zylinderkopfschraube kurz (2/Zylinder) Wellendichtring Kurbelwelle Zylinderkopfdichtung (Seite Abtrieb) Zylinderkopfschraube lang (2/Zylinder) Federplatte Kurbelgehäuseentlüftung Schraube M6×16 Druckplatte Entlüftung... -
Seite 33: Kurbelwelle Und Schwungrad
8.3. Kurbelwelle und Schwungrad 8.5. Nockenwellen Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Zahnrad Nockenwelle Schraube M10×1.25×50 Dichtscheibe Haltescheibe Wellensicherungsring Ø18 Zahnrad Kurbelwelle Stahlkugel ؼ“ S 6.35 Keil C10×55 Stösselstange Kurbelwelle Nockenwelle Einspritzpumpe Keil 4×9 Nockenwelle (für Ventile) Stahlkugel ؼ“ S 6.35 Keil 4×7 Stift 8×18 Nockenmitnehmer... -
Seite 34: Zylinderkopf
8.7. Zylinderkopf Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Schraube M6×25 Stehbolzen M8×20 Ventildeckel 2.Zylinder Kipphebel Auslassventil Ventildeckeldichtung Kegelstopfen Ventilfeder Haltemanschette Dichtring Einspritzdüse Ventilfederteller oben (Rückhaltscheibe) Isolationsbuchse Einspritzdüse Ventilfeder Stahlkugel ؼ“ S 6.35 Ventil Ölabstreifring Dichtung Wasserauslassflansch Ventilfederteller unten Kipphebel Einlassventil Ventil Laufbuchse Ventilstellschraube Zylinderkopf 2.Zylinder... -
Seite 35: Drehzahlregler
8.9. Drehzahlregler Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Dichtung Einspritzpumpe Stellhebel Abstellsolenoid Gleitbuchse Drehzahlregler O-Ring 28×1.8 Aufnahme Fliehkraftgewichte Leitblech Zahnrad Drehzahlregler Schraube M5×10 Achse Regelarm Abdeckung - maximale Drehzahl O-Ring 5×1.8 O-Ring 10×1.8 Beilagscheibe Kontermutter Halteklammer für Achse Stellschraube M6×25 - maximale Drehzahl Achse Fliehkraftgewicht Abdeckplatte Fliehkraftgewicht... -
Seite 36: Einspritzpumpe
8.10. Einspritzpumpe 8.11. Treibstoffleitungen Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Schraube M5×10 Treibstoffleitung vom Tank Schlauchschelle Ø13 Halteplatte Treibstofffilter Pumpenverschraubung Schutzschlauch Treibstoffleitung O-Ring 16×2.65 Treibstoffleitung zu Einspritzpumpe Begrenzungseinheit Halteplatte Treibstofffilter Feder Einspritzpumpe Schraube M8×16 Dichtscheibe Rücklaufleitung 2.Zylinder Ventil Rücklaufleitung 1.Zylinder Ventilsitz T-Stück Schlauchtülle Tülle Treibstoffeinlass... -
Seite 37: Kühlsystem (Kühlmittelkreislauf)
8.12. Kühlsystem (Kühlmittelkreislauf) Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Ref. Beschreibung Stk. Zahnrad Wasserpumpe Wasserschlauch zu Wassertank Ausgleichsbehälter Schraube M6×16 Überlaufschlauch Schraube M6×20 Gehäuse Wasserpumpe Schutzschlauch Überlauf Wasserablassflansch O-Ring 54.5×1.8 Schraube M8×30 Schlauch zu Ablassflansch O-Ring 50×1.8 Grundplatte Wassertank Schlauchschelle Ø32 Wellendichtring Öl Gleitring Thermostat... -
Seite 38: Luftfilter / Lufteinlass
8.13. Luftfilter / Lufteinlass Ref. Beschreibung Stk. Schlauchklammer Lufteinlasskanal Schlauchschelle Ø60 Luftschlauch Nylon Halteschraube Ansaugknie Luftfiltergehäuse Beilagscheibe Ø8 Mutter M8 Halterahmen Luftfiltergehäuse Luftfilterelement Klammer Luftfilterdeckel Ansaugstutzen 8.14. Elektrik Ref. Beschreibung Stk. Lichtmaschine Stator Schraube M6×25 Schraube M6×16 Lichtmaschine Rotor Glühkerze Verkabelung Glühkerze (Kerze1 zu Kerze2) Halterahmen Laderegler Laderegler... -
Seite 39: Mögliche Fehler Und Lösungen
9. Mögliche Fehler und Lösungen 9.1. Mögliche Alarmanzeigen (je nach Beschaltung der Sensoren) Fehler Ursache Maßnahme Ölstand zu gering Ölstand erhöhen Öldruckalarm Ölfilter verlegt Ölfilter tauschen Kühler auf Lecks untersuchen Kühlmittelstand zu gering Kühlmittelstand erhöhen Kühler verschmutzt Kühler reinigen Schlauchleitungen verstopft oder Schlauchleitungen (Kühlmittel) auf Verstopfung Temperaturwarnung beschädigt... -
Seite 40: Anormale Abgasfahne
9.3. Anormale Abgasfahne Fehler Ursache Maßnahme Prinzipiell ist bei schwarzem Rauch der Motor immer überlastet. Dies kann einerseits durch eine tatsächliche Überlastung hervorgerufen werden - in diesem Fall verringern Sie die Last. Beachten Sie, dass der Motor bei Einsatzhöhen über 1.000m oder bei Temperaturen >25°C geringere Leistungswerte hat (siehe Derating Tabelle). -
Seite 41: Unruhiger Motorlauf
9.5. Unruhiger Motorlauf Fehler Ursache Maßnahme Luft im Treibstoffsystem Einspritzsystem entlüften Treibstoffzufuhr Eine der beiden Einspritzdüsen verlegt Düsenbild und Einspritzdruck prüfen unregelmässig Eine der beiden Einspritzpumpen dejus- Einspritzpumpe gem. Serviceanleitung prüfen tiert oder verschlissen Kontrollieren Sie die Freigängigkeit des Leis- Leistungswahlhebel blockiert tungswahlhebels Drehzahlregler blockiert... -
Seite 42: Anhang
10. Anhang ROTEK haftet nicht für Kosten, Schäden oder direkte bzw. indirekte Verluste (einschließlich eventueller Gewinn-, Ver- 10.1. Garantiebedingungen trags- oder Herstellungsverluste), die von der Benutzung des Motors oder von der Unmöglichkeit, das Gerät zu benut- Die Garantiedauer dieses Motors beträgt 12 Monate ab Zu- zen, verursacht wurden. -
Seite 43: Konformitätserklärung
10.2. Konformitätserklärung Wir, die Rotek Handels GmbH Handelsstrasse 4 2201 Hagenbrunn Österreich / Austria erklären hiermit, dass dieser Dieselmotor in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung den einschlägigen, grundlegenden Anforderungen ent- spricht, welche in folgenden EG Richtlinien und deren Änderungen festgelegt sind:... - Seite 44 Rotek Handels GmbH Handelsstrasse 4 2201 Hagenbrunn Österreich T: +43 (2246) 20791-0 F: +43 (2246) 20791-50 http://www.rotek.at...