Verwandte Anleitungen für Rotek ED4-0420-SERIE
Inhaltszusammenfassung für Rotek ED4-0420-SERIE
- Seite 1 Dieselmotor ED4-0420-Serie DE V1.4 Stand 11-2006 Artikelnummern MOT007, MOT008, MOT025, MOT026, MOT027 ROTEK Handels GmbH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Technische Daten Schaltbild Motor Start S.12 Leistungskurven Kontrolle der Treibstoffzufuhr S.13 Sicherheitshinweise Tausch des Treibstofffilters S.13 Tägliche Ölkontrolle Einspritzanlage entlüften S.14 Dimensionen Einspritzdüse reinigen S.15 Schaftabmessungen Luftfilter reinigen S.15 Flanschabmessungen Ventile einstellen S.16 Drehzahleinstellung und Ausregel- Bilder S.17 verhalten bei Regulator Type A Drehzahleinstellung und Ausregel- Regulatortypen (Drehzahlsteller) S.18... -
Seite 3: Technische Daten
Technische Daten Type Dieselmotor, Einzylinder 4-Takt, Luftgekühlt Hubraum 418 ccm Bohrung / Hub 86 mm / 72 mm Leistung bei 3.600 U/Min 3.000 U/Min Maximal 7,83 kW (10,65 PS) 7,16 kW (9,73 PS) Kontinuierlich 7,16 kW (9,73 PS) 6,56 kW (8,92 PS) Leistungsabnahme über Kurbelwelle Drehrichtung... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: ● Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase. ● Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten. ● Auspuff nicht berühren, Verbrennungsgefahr. ● Nicht in feuchter Umgebung, Regen oder Schnee betreiben. ● Motor nur in waagrechter Position betreiben. Maximale erlaubte Neigung in Betrieb: 10 Grad in alle Richtungen ●... -
Seite 5: Dimensionen
Dimensionen Grundplatte:... -
Seite 6: Schaftabmessungen
Schaftabmessungen Schaftoption D: Schaftoption D2: Schaftoption D3: Schaftoption D4: Schaftoption DW2: Schaftoption DW:... - Seite 7 Schaftabmessungen Schaftoption DW4: Schaftoption DW5: Schaftoption DG: Schaftoption DG2: Schaftoption DG3: Schaftoption DG5:...
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Seite 8: Flanschabmessungen
Flanschabmessungen Bilder Luftfilter Tankdeckel Dekompressor Tank Auspuff Kraftstoff- Treibstoff- hahn pumpe close Elektrostarter open Laderegler (nur bei E-Start Version) Leistungs- Ölfilter Ölfilter wahlhebel Ölmessstab Stop Kurbelwelle Ölablassschraube Ölmessstab Start Luftfilter Luftfilter Tank Auspuff Handstart- einrichtung Handstart- einrichtung Elektro- starter und Laderegler Ölmessstab, (nur bei... -
Seite 9: Regulatortypen (Drehzahlsteller)
Regulatortypen Regulator Type B: Regulator Type C: Regulator Type A: (Optional) (Optional) (Standard) Erste Schritte ● Nehmen Sie den Motor aus der Verpackung und montieren Sie diesen gemäß Ihren Anforderungen. ● Beachten Sie die Hinweise für die bestimmungsgemäße Verwendung. Der Motor muss waagrecht aufgestellt sein. ●... -
Seite 10: Motor Start
Starttaster/-schloss Klemme50 nicht im Lieferumfang enthalten • • Klemme30 Starttaster min. 1,5mm² +12V Kabel min. 25mm² Klemme31 Massekabel min. 25mm² Motor Start ● Kontrollieren Sie den Ölstand wie auf Seite 3 unter “Ölstand kontrollieren” beschrieben. ● Voll betanken, sauberen, frischen Dieselkraftstoff verwenden. ●... -
Seite 11: Motor Stop
Motor Stop ● Nach großer Belastung den Motor ohne Last für 5 Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen - dadurch hat der Motor Gelegenheit abzukühlen. ● Leistungswahlregler auf “Stop” stellen, keinenfalls mit Dekompressor abstellen! ● Kraftstoffhahn auf ”OFF” stellen (Stellung waagerecht). Für längere Lagerung vorbereiten ●... -
Seite 12: Fehlerdiagnose
Fehlerdiagnose Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmittel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors. Kleine Ursachen können mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum Totalausfall des Motors. -
Seite 13: Batterie Wird Nicht Geladen
Fehlerdiagnose - 2b. Batterie wird nicht geladen Wenn der Motor angesprungen ist und der Stecker CN4-1 gemäß Schaltbild verkabelt ist, wird die Starterbatterie durch die eingebaute Lichtmaschine aufgeladen. Starter- Sollte dies nicht der Fall sein, gehen Sie bitte wie folgt relais vor: Kl.30... -
Seite 14: Kontrolle Der Treibstoffzufuhr
Reinigungsintervall Treibstofffilter: alle 6 Monate / 300 Betriebsstd. Tauschintervall Treibstofffilter: alle 12 Monate / 1000 Betriebsstd. Ersatzteilnummer Treibstofffilter: Rotek Teile Nr.: ZSPMOT00023 Ersatzteilnummer Dichtscheibe: Rotek Teile Nr.: ZSPMOT00042 Treibstoffilter Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz der Dichtscheibe. - Seite 15 Fehlerdiagnose - 3b. Einspritzanlage entlüften Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit, etc.) kann der Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht starten. Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor : ● Dieseltank ganz befüllen, Treibstoffleitung Gummi (1) von der Einspritzpumpe (2) abziehen ●...
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Seite 16: Einspritzdüse Reinigen
100 Betriebsstunden Tauschintervall: 6 Monate bzw. 300 Betriebsstunden. Ersatzteilenummer: Set Grob-und Feinfilter, Rotek Art.Nr. ZSPMOT00010 Danach wird der Grob- (2) über den Feinfilter (3) gestreift und das gesamte Filterelement wieder eingesetzt. Schließen sie den Luftfilterkasten wieder mit der Flügelmutter. Manchmal ist eine Verschmutzung durch feine Partikel nicht mit freiem Auge ersichtlich. - Seite 17 Fehlerdiagnose - 5. Ventile einstellen Falsches Ventilspiel kann sich in unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder mangelnder Motorleistung bemerkbar machen. Nehmen Sie den Ventildeckel (A) herunter, indem sie die 2 Halteschrauben (1) lösen. Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Handstarteinrichtung so lange bis beide Ventile geschlossen sind (Ventile ganz heraus).
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Seite 18: Drehzahleinstellung Und Ausregelverhalten Regulator Type A
Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Regulator Type A Die Drehzahl des Motors wird über Seilzug oder Knebelschraube auf einen variablen Wert eingestellt. Mit der Einstellschraube1 (für die maximale Drehzahl) kann dieser Wert begrenzt werden. Im Auslieferzustand ist die maximale Drehzahl mit 3.600 U/Min begrenzt. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser gemessen werden. -
Seite 19: Drehzahleinstellung Und Ausregelverhalten Regulator Type B
Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Regulator Type B Die Drehzahl des Motors wird über Stellhebel auf einen variablen Wert eingestellt. Mit der Einstellschraube1 (für die maximale Drehzahl) kann dieser Wert begrenzt werden. Im Auslieferzustand ist die maximale Drehzahl mit 3.600 U/Min begrenzt. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser gemessen werden. -
Seite 20: Drehzahleinstellung Und Ausregelverhalten Regulator Type C
Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Regulator Type C Die Drehzahl des Motors wird über einen mechanischen Drehzahlregler fest auf einen fixen Wert (3.000 U/min) eingestellt. Diese Drehzahl muss durch den Drehzahlregler sowohl bei Leerlauf als auch bei Vollast möglichst konstant gehalten werden. Die Drehzahl kann mit einem Drehzahlmesser justiert werden. Bei geringen Abweichungen kann die Drehzahl durch umhängen der Regelfeder am Leistungswahlhebeljustiert werden. -
Seite 21: Fehlerdiagnose - Auspuff
Fehlerdiagnose - Auspuff Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer verursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerungen deuten jedoch auf falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl. -
Seite 22: Fehlerdiagnose - Demontage
Fehlerdiagnose - Demontage Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden müssen. Versuchen Sie die Demontage von abgedichteten bzw. beweglichen Teilen wie Kolben und Kolbenringen zu vermeiden. Demontieren Sie keine Teile im heissen Zustand um Verformungen zu vermeiden. Manche Teile müssen bei der Demontage markiert werden, wie Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung etc. -
Seite 23: Luftfilter Reinigen
Serviceintervalle ● Regelmässiges Service und Wartung verlängert die Lebensdauer und gewährleistet einen störungsfreien Betrieb. ● Führen Sie die angeführten Servicearbeiten gewissenhaft durch und nehmen Sie den Motor längstens alle 3 Monate in Betrieb um alle Bereiche mit Schmieröl zu versorgen. Lassen Sie dabei den Motor zumindest auf Betriebstemperatur kommen - ein zu kurzer Motorlauf im kalten Zustand ist schädlich und ruft Ablagerungen an den Auspuff, Kolben und Zylinder hervor. -
Seite 24: Stundentabelle
Händlerservice 1000 Service und Garantiebedingungen Die Fa. Rotek gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Starterschnüre, Luftfilter, Ölfilter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt.