Vzdrževanje - Hitachi CS 33EDT Bedienungsanleitung

Slovenščina
OPOZORILO
NEVARNOST UDARCA NAZAJ
Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno
usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in
zato obstaja nevarnost udarca nazaj.
POČEZNO ŽAGATI DEBLA, PRITISK NA DNO
Trdno se postavitev. Začnite z žaganjem na dnu. Globina reza mora
biti približno 1/3 premera debla.
Zaključite z rezom zgoraj. Reza se morata srečati. (Sl. 28)
29. Razbremenilni rez
30. Prečni rez
31. Pritisk na dno
32. Stran napetosti
33. Pritisk ob strani
34. Relativna globina rezov žage
DEBELO DEBLO, DALJŠE OD VODILNE LETVE
Začnite žagati na drugi strani debla. Povlecite žago proti sebi,
nadaljujte kot opisano prej. Vrtalno zarežite, če je hlod tik ob tleh.
Zaključite z rezom zgoraj. (Sl. 29)
OPOZORILO
NEVARNOST UDARCA NAZAJ
Ne poskušajte vrtalno žagati, če za to niste ustrezno
usposobljeni. Pri vrtalnem žaganju se uporablja vrh vodila in
zato obstaja nevarnost udarca nazaj. (Sl. 30)
ČE SE ŽAGA ZAGOZDI
Zaustavite motor. Z debelo vejo ali drogom dvignite hlod in ga
prestavite. Ne poskušajte izvleči žage. S takšnim ravnanjem lahko
poškodujete ročaj ali se poškodujete sami, potem ko se žagina
veriga nenadoma sprosti.
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVE
ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA
KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI TA DELA UPRAVI
STROKOVNO USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 31)
OPOZORILO
V nobenem primeru ne zaženite motorja, če ni nameščen cel
stranski okrov.
V nasprotnem primeru se lahko sklopka odklopi in povzroči telesne
poškodbe.
V uplinjaču je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom in
tekom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinjač. Po potrebi ga je treba
dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim pogojem.
Uplinjač ima eno nastavitveno možnost:
T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
Preglejte zračni fi lter in se prepričajte, da je čist. Če je hitrost v
prostem teku pravilna, se ne vrti rezalni priključek. Če je treba
nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko motor
teče, dokler se priključek za rezanje ne začne vrteti. Odprite (v
nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni priključek
zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste dosegli, ko začne motor
teči neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se priključek za
rezanje začne vrteti.
Če se priključek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v
prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem HITACHI.
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se rezalni priključek ne
sme vrteti.
POMNI
Določeni modeli, ki se prodajajo v območjih, kjer veljajo strogi
predpisi v zvezi z emisijo, nimajo možnosti nastavitev majhne
in velike hitrosti uplinjača. S takšnimi nastavitvami motor
deluje zunaj usklajenih omejitev emisij. Za te modele velja ena
nastavitev uplinjača, in sicer hitrost v prostem teku.
Če ne poznate tega tipa nastavitve, se o tem posvetujte s prodajalcem
HITACHI.
90
ALI POPRAVILA NAPRAVE
Zračni fi lter (Sl. 32)
Z zračnega fi ltra (37) in čistilne gobice (36), (38) je treba očistiti prah
in umazanijo, tako da se prepreči:
○ okvare uplinjača
○ težave ob zagonu
○ zmanjšanje moči motorja
○ nepotrebno obrabo motornih delov
○ nenormalno porabo goriva
Zračni fi lter očistite vsak dan in še bolj pogosto, ko delate v posebej
prašnem delovnem okolju.
Čistiti zračni fi lter
Odstranite pokrov zračnega fi ltra (35) in čistilno gobico (36). Zračni
fi lter (37) zasučite za 20° v levo in ga odstranite. Nato odstranite
čistilno gobico (38).
Sperite te dele v topli milnici. Preden ponovno sestavite, se
prepričajte, da je fi lter suh. Zračni fi lter, ki ga uporabljate že nekaj
časa, ni možno očistiti do konca. Zato ga je treba redno menjati.
Poškodovani fi lter je treba zamenjati.
Svečka (Sl. 33)
Na stanje svečke vpliva:
○ nepravilna nastavitev uplinjača
○ nepravilna mešanica goriva (preveč olja v bencinu)
○ onesnažen fi lter
○ težki pogoji dela (kot je mraz)
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki pomenijo
nevarnost okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z zmanjšano
močjo, se oteženo zaganja ali slabo teče pri hitrosti v prostem teku,
obvezno najprej preglejte svečko. Onesnaženo svečko očistite
in preglejte režo elektrode. Po potrebi nastavite. Reža mora biti
0,6 mm. Svečko je treba zamenjati po približno 100 obratovalnih
urah ali prej, če so elektrode močno erodirale.
POMNI
V določenih območjih je treba v skladu z lokalno zakonodajo
namestiti rezistorsko svečko, tako da se zadušijo signali vžiga.
Če je stroj v originalu opremljen z rezistorsko svečko, zamenjajte
s svečko enake vrte.
Vrata oljnika (Sl. 34)
Kadar koli je možno, očistite vrata verižnega oljnika (39).
Vodilo (Sl. 35)
Preden uporabite stroj, očistite utor in vrata oljnika (40) v vodilu, in
sicer s posebnim merilnikom, ki je del neobvezne opreme.
Stranski okrov (Sl. 36)
Na stranskem okrovu in v pogonskem območju ne sme biti prahu
in umazanije – redno čistite. Na to območje občasno nanesite olje
ali mast, tako da zaščitite pred korozijo, saj določene drevesa
vsebujejo visoke ravni kisline.
Filter za gorivo (Sl. 37)
Odstranite fi lter za gorivo iz posode za gorivo in ga dobro sperite v
topilu. Po tem potisnite fi lter v posodo do konca giba.
POMNI
Filter, ki je otrdel zaradi prahu in umazanije, zamenjajte.
Filter za verižno olje (Sl. 38)
Odstranite fi lter za olje in ga dobro sperite v topilu.
Potem fi lter do konca potisnite v rezervoar.
POMNI
Če je fi lter trd zaradi praha in umazanije, ga zamenjajte.
Za dolgotrajno skladiščenje
Iztočite gorivo iz posode za gorivo. Zaženite in pustite teči motor,
dokler se ne zaustavi. Popravite vse poškodbe, nastale med
uporabo. Očistite enoto s čisto krpo ali s stisnjenim zrakom.
Nakapajte nekaj kapljic dvocikličnega motornega olja v cilinder, in
sicer skozi odprtino za svečko, ter nekajkrat zavrtite motor, tako da
se olje porazdeli.
Pokrijte enoto in jo shranite na suho.
BRUŠENJE VERIGE
Deli rezila za (Sl. 39, 40)
OPOZORILO
○ Pri brušenju verige je obvezna uporaba rokavic.
○ Obvezno zaoblite prednji rob, tako da zmanjšate verjetnost
udarca nazaj ali poškodbe povezovalnega traku.