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DMG61011*
DE TRIMHOEK AANPASSEN
Model met manuele kanteling
Er zijn 4 of 5 gaten voorzien in de klembeugel
om de trimhoek van de buitenboordmotor aan
te passen.
1) Zet de motor stil.
2) Verwijder de trimhoekregelstang uit de
klembeugel terwijl u de motor lichtjes
omhoog kantelt.
3) Plaats de stang in het gewenste gat.
Om de boeg te laten stijgen ("buitenwaartse
trim") moet u de stang verder weg van de hek-
plank instellen.
Om de boeg te laten zakken ("binnenwaartse
trim") moet u de stang naar de hekplank toe
instellen.
Voer enkele testvaarten uit met verschillende
trimhoeken om de positie te vinden die het best
bij uw boot en de bedrijfsomstandigheden past.
1 Trimhoekregelstang
X/
8
Zet de motor uit voor u de trimhoek ver-
andert.
8
Zorg dat u niet geklemd geraakt bij het
verwijderen of installeren van de stang.
8
Pas op wanneer u een trimpositie voor het
eerst uitprobeert. Verhoog de snelheid
geleidelijk en let op tekenen van instabili-
teit of controleproblemen. Een verkeerde
trimhoek kan u de controle over de boot
doen verliezen.
OPMERKING:
De trimhoek kan ongeveer 4° worden gewij-
zigd door de trimregelstang in het gat te ver-
schuiven.
NL
IMG61011*
REGOLAZIONE DELL'ANGOLO DI
ASSETTO
Modello a sollevamento manuale
Il morsetto di fissaggio è munito di 4 o 5 fori
per regolare l'angolo di assetto del motore fuo-
ribordo.
1) Spegnere il motore.
2) Togliere l'astina di regolazione dell'angolo
di assetto dal morsetto di fissaggio e, al
tempo stesso, sollevare leggermente il
motore.
3) Riposizionare l'astina nel foro desiderato.
Per alzare la prua ("trim-out"), allontanare
l'astina dallo specchio di poppa.
Per abbassare la prua ("trim-in"), avvicinare
l'astina verso lo specchio di poppa.
Effettuare dei giri di prova con diversi angoli di
assetto per appurare quale sia la posizione otti-
male date la barca e le condizioni di esercizio.
1 Astina di regolazione dell'angolo di assetto
g
8 Arrestare il motore prima di regolare l'ango-
lo di assetto.
8 Fare attenzione a non ferirsi nel togliere o
nel rimettere l'astina.
8 Essere cauti quando si prova una posizione
di assetto per la prima volta. Aumentare gra-
dualmente la velocità e osservare eventuali
segni di instabilità o problemi di controllo.
Un angolo di assetto non appropriato può
causare perdite di controllo.
NOTA:
Spostando di un foro l'astina di regolazione si
ottiene una variazione dell'angolo di assetto
pari a circa 4 gradi.
3-20
I
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