Esercizio Invernale - Stihl MS 231 Gebrauchsanleitung

italiano
Il freno funziona soltanto se non si
modifica nulla sullo scudo .
Controllo del funzionamento del freno
catena
Ogni volta prima di iniziare il lavoro:
bloccare la catena con il motore al
minimo (scudo verso la punta della
spranga) e accelerare brevemente
(max. 3 sec.) a pieno gas – la catena non
deve seguire il moto. Lo scudo deve
essere libero da sporco e muoversi
facilmente.
Manutenzione del freno catena
Il freno è soggetto a usura per attrito
(usura naturale). Perché possa svolgere
la sua funzione, occorre che sia
sottoposto regolarmente a
manutenzione e cura da parte di
personale qualificato. STIHL consiglia di
affidare le operazioni di manutenzione e
cura solo al rivenditore STIHL. Si
devono osservare i seguenti intervalli:
Impiego a tempo pieno ogni 3 mesi
Impiego a tempo ogni 6 mesi
parziale:
Impiego occasionale: 1 volta/anno
180

Esercizio invernale

Preriscaldamento del carburatore
smontare la cappottatura – ved.
N
"Cappottatura"
Con temperature inferiori a +10 °C
Facendo leva con un cacciavite,
N
rimuovere il cursore dalla
posizione s (esercizio estivo)
Posizionare il cursore su r
N
(esercizio invernale) con l'apertura
diretta verso la motosega – il
cursore deve innestarsi a scatto
montare la cappottatura – ved.
N
"Cappottatura"
Ora il carburatore è avvolto dall'aria
calda proveniente dalla zona del cilindro
– non è esposto alla formazione di
ghiaccio.
Con temperature superiori a +20 °C
Girare il cursore assolutamente di
N
nuovo sulla posizione s (esercizio
estivo) – altrimenti vi è il rischio di
funzionamento irregolare del
motore per surriscaldamento
Con temperature inferiori a -10 °C
Con motosega molto raffreddata
N
(formazione di brina) – dopo
l'avviamento portare il motore alla
temperatura di esercizio
aumentando il minimo (sbloccare il
freno catena!)
Con minimo irregolare o accelerazione
scadente:
girare di 1/4 di giro in senso
N
antiorario la vite di registro del
minimo (L)
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è per lo più
necessario modificare anche la vite di
arresto del minimo (LA) – ved.
"Impostazione del carburatore".
Sistema del filtro per aria
Se necessario, adattare il filtro aria –
N
ved. "Sistema del filtro per aria"
MS 231, MS 231 C, MS 251, MS 251 C